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Hast du mal mit nem Prüfer alle Leitungen durchgemessen... das klingt eher nach nem Kurzem irgendwo?!?

@ZT-Zieri das ist aber die Ausführung als Lenkhilfe, aber KEIN Hydroschwenktrieb

Du musst dir auf jeden Fall die Mäuseverzahnung vom Zapfen sowie den Lenkstockhebel genau anschauen - ob beides ausgeschlagen ist. Stimmt denn auch die Spureinstellung? Ansonsten würden mir noch die Spurköpfe einfallen - ausgeschlagen? Und Reifen spielen auch eine Rolle... MfG PS: ein guter...

@Feldschreck das ist aber eindeutig ein Maibaum...

den ZT hat aber jemand gut zurecht gemacht - hoffentlich muss er auch mal wieder arbeiten, damit er Patina ansetzt... ;-)

aus eigener Erfahrung weiss ich, dass Recherchen Geld und Zeit kosten - das will heute eigentlich niemand mehr so richtig stemmen. Dann lieber eine Buch mit vielen Hochglanzbildern und wenig Inhalt (und sind wir ehrlich, das Publikum liebt das mehr, als wenn es viel lesen muss). Nächstes Problem...

ist ein MT-LB. Ob der ZT original NVA ist, siehst du, wenn an der linken Motorhaubenseite eine Halterung für einen Spaten ist...

Nein, die Höfe kenne ich nicht - ich bin auch nicht von dort. Im russischen Forum steht ja "Hohheim", was es als Ort nicht gibt. Da liegt Hochheim ja nahe... Also kurz auf Google-Maps... siehe Hochheim bei Gotha und im Hintergrund erkennt man einen markanten Hof mit querstehendem Haus sowie...

Lesen können.. entweder Hochheim bei Erfurt oder bei Gotha... die Höfe im Hintergrund sind markant - sollten also heute noch exierstieren

Die Oberflächengestaltung der Kolbenbodens selber sollte auch anders sein...

mal mit Tinte einen Adruck aufs Papier und ann hier nachgeschaut: http://www.otto-schinke.de/ hat einen vernünftigen Preis und besser als die Bucht (kennt sich vor allem auch aus) ;-) (nein, ich bin nicht verwandt oder bekannt)

Ungarn? (mal so Frage in den Raum von der Prospektgestaltung her)

es war die Baltische Rotbannerflotte, aber dennoch gelacht ;-)

Zweiachser - also der ganz normale... Ich weiß nicht, ob es möglich ist, einfach den Wagen vom 12er/14er an einen 16er/17er Drescher und umgekehrt anzuhängen. Normalerweise sind die Maschinen bzw. Hänger was Zugdeichsellänge, Wendekreis usw. betrifft aufeinander abgestimmt.

Nachgemessen beim E 516 (sollte also auch beim 517 Gültigkeit haben): 60 cm Höhe bis Mitte Bolzen Anhängekupplung

@ZT ... das stimmt auf keinen Fall, es ist niedriger. Ich werd am WE mal beim 516 messen (aber 60-70 cm können schon hinkommen)

HLP 46

Auf jeden Fall sollte man professionellere Bilder einstellen, wenn ich so etwas verkaufen will... sieht (von der Tankbefestigung und von der Sauberkeit des umgebauten MTS 52) echt russisch aus ;-)

mit Tastschlitten sollte es auf jeden Fall gehen... es kommt aber darauf an, wie gerade dein Feld ist und welchen Boden du hast (eher Sand oder doch Schwarzerde) es kann aber jetzt nicht das ganz große Problem sein, eine Aufhängung samt Stützrad zu besorgen...

der neunte Gang funktioniert nur in der II. Gruppe und du kannst ihn mit der Unterlast (Hebel von Hase auf Igel) genau einmal untersetzen...

also mal ehrlich, ein Russe ist doch kein ZT (womit man dank fast feinfühliger Kupplung hinhoppelt ;-) ), das läßt sich doch sehr genau dosieren...

Deswegen habe ich ja auch ein Stück bei den Teflonringen abgeschnitten... Wir (inkl. eines KfL Motorenschlossers) haben überlegt, ob wir die Ringe wie sie sind einbauen und ob der Kopf dabei reißen könnte wenn man man ihn richtig anzieht [jeder sagt was anderes ... :( ] Die Überlegung, dass die...

die verstärkte Dichtung ist schon besser... Bei mir ist beim 82er Russen mit dem B 200 auch die Dichtung gekommen (ich weiß, sollte man nicht machen - war aber nur flach schälen). Verstärkte Dichtung rein und Ruhe :-) du musst jedoch von den Teflonringen ein ganz kleines Stück (ca. 1,5 bis 2...

Nicht nur den 12er/14er - da will ich auf keinen Fall wieder drauf... 16er ist schon was genaues

und jetzt der Link?!?