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Die 30 Ps Motoren sind höher verdichtet als die 25 Ps Motoren.

Also in der Lenkhilfe ist auch Motoröl drinnen, fals von der Lenkpumpe Öl rein kommt wirds nich dünner aber der Ölstand ist ja gleich in der Lenkhilfe. Das Hydrauliköl in den Motor kommt kann man komplett ausschließen, da die Hydraulikpumpe am Hydrauliköltank sitzt und übers Reduktergetriebe...

Die alten Scheiben kann man ruhig verwenden das tut nixs zur Sache, hab bei mir auch die alten wieder verwendet und der GT 124 springt bei Minus 20 Grad Celsius locker an und läuft einwandfrei Also entweder hat die Firma Ulrich Rink in Lengefeld/ Vogtland was...... oder das Motorencenter Feuer...

Büchse montieren, drei kleine Streifen Blei ca 1 bis 1,2mm dick mit Fett an verschiedenen Stellen auf den Kolben kleben, Kopf drauf, mit 37 Nm über kreuz anziehen, Motor mit der Hand durch drehen, Kopf wieder runter, die Bleistreifen vorsichtig lösen nicht verbiegen und dann mit dem Messschieber...

Also wenn Wasser im Öl ist sind das normaler weiße die O-Ringe von den Büchsen oder ein Froststopfen ist durchgerostet.

Hier noch ein paar Einsatzbilder von unserem MTS 80

Also bevor du den Motor auseinander reißt würde ich erstmal eine Kompressionsdruckprüfung machen, dann kannst du dir sicher sein ob die Kolbenringe verschlissen sind oder nich. Zuerst normal den Druck messen und dann ein zweites mal aber vorher in den Verbrennungsraum etwas Öl tröpfeln welches...

Ja, dankeschön ...... er erledigt seine arbeit sehr zuverlässig !!!

Hier ist unser MTS 80 im Einsatz