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Ich hab mal Grob gerechnet Pro Zyl 780ccm mal 1 zu 17  sind rund 18 bar könnte das so stimmen

Tatra Anhängelast stimmt so sicher nicht, da ich selber  eine T100 mit Tatra 813 umgesetzt habe und da stand nichts von Anhängelast in den Papieren.

Ich nutze auch einen Kleinen Sclepper mit der Grünen Nummer. Voraussetzung war 1Hektar Land ohne Gewinn zu erziehlen. Bis jetzt keine Probleme. ( Kein Gewerbe)

Danke für die schnelle Hilfe zu den Düsen, brauchte noch Kompressionsdruck.

Ich möchte die Düsen abdrücken, wer kann Angaben zum Druck machen. Angaben zum Kompressionsdruck brauchte ich auch noch da der Motor immer eine Blaue Fahne hat aber sehrgut anspringt Mfg Schlepperopa ;-)

Hydraulikpumpe gleich mit vorn Anflanschen, geht super. ;-)

Grüne Nummer ohne Landwirtschaft geht ab 1Ha auch ohne Betriebsnummer und Berufgenossenschaft solange du keinen Gewinn machst  ;-)  ( wiesenpflege ) im Finanzamt nachfragen oder Antrag gleich mitnehmen.

Ein Elektromagnetventil auf den Außleger bauen zum Umschalten Stromlos Greifer öffnen -Schließen. Bestromt Drehen R oder L mit einer Kleinen Blende im Drehanschluß , das der Greifer nicht zu Schnell Dreht. Keine langen Leitungen nur ein Kabel auf den Außleger und einen Schalter im Fahrerhaus.

Nein. Ich habe erst 2 neue Felgen verkauft.

Original 12V Bordnetz mit Umschalter auf 24V zum Starten ( Batterien werden dabei in Reihe geschalten ) Umbaumöglichkeiten A alles 24V B alles 12 V auch Anlasser vom Hannomag 6Zyl.

Die Lenkung kann man im Stand immer ohne Ende Drehen ( geht etwas Schwer ) 1. Versuch : Achse anheben und Lenkung nach beiden Seiten auf Anschlag drehen ( Enlüftung des Lenkkreises, nach langer Standzeit ratsam )

Der Motor ist wie der 2Zyl von Deutz EP Links

Das klingt eher nach Lenkorbitrol! ( zu viel Lekasche) Lenkung auf Anschlag und Druck messen ist der erste weg, soviel zum flattern. Abdichten vom Schwenkzylinder ist kein Problem.

Es ist eine Flanschbefestigung auf der rechten seite.

Wer kennt die genaue Bezeichnung des Anlasser der Brockenhexe ( Anzahl der Zähne vom Freilauf hilft auch weiter ) ;-)

Ich habe selbst mehrere Jahre bei JCB im Kundendienst gearbeitet. Es ist SUPER Quallität. Einmal Fastrac und ihr tauscht nicht mehr.  Im Umkreis laufen etwa 12Stück ohne Probleme.

Und wo sitzt dein Druckbegrenzungsventil???

Mit dem Alter wird der Kutscher schlau, er läßt sich fahren von der Frau!

Entlüften!!!!!!!!!!!!!!! Achse anheben und anfangen zu lenken bis zumLenkeinschlag.

Geh auf die Seite von IFA Tours http://www.ifa-tours.de/board/board3-ifa-technikforum/board5-mechanik/1214-motorreparatur-w-50/

Fußdichtungen sind sehr Wichtig. da sie Kolbenüberstand einstellen.( Es gibt dünne und etwas dickere Dichtungen 1/10mm bis 5/10mm) Im Notfall auseinander buhlen und zählen und selbige Anzahl wieder auflegen. Die Korrekte Art bedeutet viel Arbeit ist mit viel Zeit und Mühe verbunden da der Block...

Mit dem LKW auf dem 1. Bild sind wir noch bis Mitte der 60er gefahren. Das Typenschild hat überlebt und existiert noch!

E2 mit Plane und Spriegel. Standort Köttewitz: Multicar-Franke ;-)

Man nehme das was man hat und mit Gefühl und ohne hohe Kosten. Und hast du Angst ein Überdruckventil vom Greifer schließen nach öffnen kannst du noch den Druck reduzieren.

Genau daß waren die Dinger Angetrieben:Winkelketriebe über 100 Hydr Motor und außen über die Kette.