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Entlüftet den Bremsseitenwahlschalter. Dort sitzt gern ein Luftpolster fest. Habe früher gleich die Leitung vom Hauptbremszylinder am Verteilergehäuse richtig gelockert. Dann einige mal die Bremse kräftig treten. Die Bremsflüssigkeit muss richtig zwischen Leitung und Verschrubung herraus...

Das habe ich schon mehrfach gemacht. Das rechte Planetengetriebe abbauen, Bremse raus, Kraftheber runter, Gestänge für Sperre raus, Lagerdeckel mit Antriebswelle hinter der Bremstrommel mit den Gewindebohrungen abdrücken. Nun kann man das Diffential innen aus einander schrauben und herraus...

Aber das Lenkgetriebe ist zu mindest augenscheinlich von außen dicht! Äußerlich kann man nicht eine ausgelutschte Pumpe im Lenkgetriebe erkennen. Ich dächte damals war eine "Notlenkeigenschaft" bei Ausfall der Hydraulik vorgeschrieben! Natürlich war und ist es Vorschrift. Beim laufenden Motor...

Wenn sich das Lenkrad im Stand (ohne großen Wiederstand) drehen lässt gibt es wohl Probleme. Bei erhöhtem Verschleiß im Lenkgetriebe bringt die eingebaute Pumpe kaum noch Druck. Ebenso bei einen undichten (Manschette) Lenkzylinder versagt die Notlenkung. Hatten früher ZTs‘ in Betrieb, die sich...

Der Wellendichtring sitzt auf der Antriebswelle (hinter dem Zahnrad) im Pumpengehäuse. MfG.

schlimmsten Falle können doch höchsten die Schläuche platzen richtig? Falsch!! Das Lecköl der Pumpe drückt dann den Wellendichring am Pumpeneingang raus. Dann sappert das Kydrauliköl schön ins Gertiebe.

Hier ein erbrobter Praxistipp. Es ist auch möglich die Leistung der Pumpe mit dickeren Öl zu steigern. Einfach Motorenöl 15W40 auffüllen. Es gibt viele Traktorentypen die Original damit arbeiten. Damit wird auch der Leckölverlust von ausgelutschten Steuerschiebern usw. etwas ausgeglichen. Mfg...

Hatte mich mal früher mit dem Startproblem TIH beschäftigt. Ursache war, dass die Einspritzpumpe (Flügelpumpe) bei langsamen Drehen nicht genug Druck aufbaute. Das Problem wurde auf eine Empfehlung eines Pumpenspezialisten gelöst. Einfach den Einspritzdruck der Düsen um 10 at senken. Der TIH...

Ich habe bei Leistungsverlust der Ölpumpe als erstes das Hydrauliköl gegen 15/40 Motoröl ersetzt. Hatte der MTS 50 orginal drauf. Dickeres Öl gleicht schon einiges an Spiel aus. Wir hatten selbst GL 125 aufgefüllt, ist noch dickflüssiger als Motorenöl. MfG.

Hallo, habe noch einwandfreie org. "Grundblatten" für die org. Batterien auf Lager. Müsstest Dir dann nur noch die Deckel besorgen, anfertigen. Bei bedarf melden. MfG.