zetor5011
Kombinatsdirektor
- Registr.
- 24. Jan. 2011
- Beiträge
- 5.382
Hallo Gemeinde,
ich habe am Wochenende, genauer, am 03.09.11, das Ostmobilmeeting im Madgeburger Elbauenpark besucht und wollte hier mal darüber berichten.
Beginnen möchte ich mit einem Zweirad aus Tschechien:
Bild 1 und 2 Jawa 350
Weil wir gerade in Tschechien sind, werden wir dort verweilen.
Skoda S 105?
Innenraumbild des Skoda
Als letzen Vertreter der Tschechien-Fraktion möchte ich einen Skoda 1203 zeigen. Den gab es in der DDR als Spielzeugkrankenwagen. Er wird laut Wikipedia heute noch gebaut.
Bild 1 Außenansicht Skoda 1203
Innenraum des Skoda 1203
Die Reise geht nach Rumänien weiter, hier konnte ich einen ARO 244 ablichten.
Bilder 1 und 2 Außenansichten
Bild 3 Blick unter die Haube des ARO 244
Bild 4 Innenraum des ARO 244
Nun folgen Fahrzeuge aus der Sowjetunion
Bild 1 Saporoshez 965?
Bild 2 Blick unter die Motorhaube des Saporoshez
Bild 3 Innenraum des Saporoshez Wegen der Selbstmördertüren war es etwas schwierig, den Innenraum zu knipsen.
Als nächsten ein GAS-LKW, vermutlich ein GAS 51
Es folgt der GAS 69 als 5-Türer
Der GAS 69 in der Lackierung des "großen Bruders"
Jetzt der größte GAS vor Ort, der Ural 375 D
Die nächsten Bilder zeigen den Motorraum des Ural
Es folgen Innenraumbilder des Ural:
Abschlusinfo zum Ural: Es ist der 375 D mit Benzinmotor. Er ist Baujahr 1971 und hat eine Gasanlage. Der Motor hat etwa 180 PS und verbraucht 1 Liter Benzin pro Kilometer. Später wurde eine Dieselvariante eingeführt mit der Bezeichnung 4320, die einen Motor des Kamaz-LKW verbaut hat.
Abschließend zum Thema UdSSR noch einen UAS 469
Jetzt Fahrzeuge der DDR-Ära:
1. Bild: MZ, deren Typenbezeichnung mir nicht bekannt ist.
IFA F 8 Cabrio: Besonderheit: Er hat keine Gläser-Karosserie.
Es folgt ein Innenraumbild des F 8
Es folgt der IFA P 70 als Coupé.
Es folgt ein Trabant 601 Limousine mit Anhänger, dessen Typenbezeichnung ich nicht kenne.
Es folgt vermutlich ein H 3 A.
Es folgt ein H 6 Z
Blick in den Motorraum des H 6 Z
Es folgt ein IFA W 50 aus dem Baujahr 1969. Er bekam 1987 eine GR, lief bei Deutrans und ist jetzt, nach verschiedenen Stationen in privater Hand.
Es folgt ein L 60
So, das war mein Bericht vom Treffen. Zum Schluss zeige ich die Ladung des Ural.
Es ist ein Junkers-Stationärmotor, Baujahr ca. Mitte der 60er Jahre.
Gruß Andreas
ich habe am Wochenende, genauer, am 03.09.11, das Ostmobilmeeting im Madgeburger Elbauenpark besucht und wollte hier mal darüber berichten.
Beginnen möchte ich mit einem Zweirad aus Tschechien:
Bild 1 und 2 Jawa 350
Weil wir gerade in Tschechien sind, werden wir dort verweilen.
Skoda S 105?
Innenraumbild des Skoda
Als letzen Vertreter der Tschechien-Fraktion möchte ich einen Skoda 1203 zeigen. Den gab es in der DDR als Spielzeugkrankenwagen. Er wird laut Wikipedia heute noch gebaut.
Bild 1 Außenansicht Skoda 1203
Innenraum des Skoda 1203
Die Reise geht nach Rumänien weiter, hier konnte ich einen ARO 244 ablichten.
Bilder 1 und 2 Außenansichten
Bild 3 Blick unter die Haube des ARO 244
Bild 4 Innenraum des ARO 244
Nun folgen Fahrzeuge aus der Sowjetunion
Bild 1 Saporoshez 965?
Bild 2 Blick unter die Motorhaube des Saporoshez
Bild 3 Innenraum des Saporoshez Wegen der Selbstmördertüren war es etwas schwierig, den Innenraum zu knipsen.
Als nächsten ein GAS-LKW, vermutlich ein GAS 51
Es folgt der GAS 69 als 5-Türer
Der GAS 69 in der Lackierung des "großen Bruders"
Jetzt der größte GAS vor Ort, der Ural 375 D
Die nächsten Bilder zeigen den Motorraum des Ural
Es folgen Innenraumbilder des Ural:
Abschlusinfo zum Ural: Es ist der 375 D mit Benzinmotor. Er ist Baujahr 1971 und hat eine Gasanlage. Der Motor hat etwa 180 PS und verbraucht 1 Liter Benzin pro Kilometer. Später wurde eine Dieselvariante eingeführt mit der Bezeichnung 4320, die einen Motor des Kamaz-LKW verbaut hat.
Abschließend zum Thema UdSSR noch einen UAS 469
Jetzt Fahrzeuge der DDR-Ära:
1. Bild: MZ, deren Typenbezeichnung mir nicht bekannt ist.
IFA F 8 Cabrio: Besonderheit: Er hat keine Gläser-Karosserie.
Es folgt ein Innenraumbild des F 8
Es folgt der IFA P 70 als Coupé.
Es folgt ein Trabant 601 Limousine mit Anhänger, dessen Typenbezeichnung ich nicht kenne.
Es folgt vermutlich ein H 3 A.
Es folgt ein H 6 Z
Blick in den Motorraum des H 6 Z
Es folgt ein IFA W 50 aus dem Baujahr 1969. Er bekam 1987 eine GR, lief bei Deutrans und ist jetzt, nach verschiedenen Stationen in privater Hand.
Es folgt ein L 60
So, das war mein Bericht vom Treffen. Zum Schluss zeige ich die Ladung des Ural.
Es ist ein Junkers-Stationärmotor, Baujahr ca. Mitte der 60er Jahre.
Gruß Andreas
