wieder da

flo36

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01. Juni 2010
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Hallo Famulusfreunde, ich hoffe, die meisten können sich noch an mich erinnern, für die jenigen die es nicht wissen, ich bin der Flo aus Thüringen. Ich war vor einiger Zeit ein aktives Mitglied in diesem Forum.

Ich möchte mich erstmal für mein stilles und heimliches Verschwinden aus diesem Forum entschuldigen und hoffe das Ihr mir das nicht Übel nehmt? :(

Ich musste leider vor einiger Zeit aus familiären Gründen mein Famulus verkaufen und ein ganze Weile ohne klar kommen (lange Geschichte). Jetzt ist alles wieder im Reinen und dieser Fehler wird mir nie wieder passieren.

Jetzt hat mich das Famulusfieber wieder gepackt und ich hab mir wieder einen gekauft, den ich euch hier vorstellen will.

Es ist ein RS14/30, Baujahr 1959, mit original DDR-Papieren, dieser stammt aus dem Nachlass eines Rentners, der ihn nach der Wende von der LPG mitgenommen hat wo er früher gearbeitet hat. So nun ein paar Bilder :-)

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Entschuldigt, jetzt müsste es passen.

Mfg Flo
 
Hallo Leute, hab schon mal angefangen mein Famu ein bisschen zu zerlegen, um eine Bestandsaufnahme zu machen. Dabei hab ich schon folgende schwere Schäden die mich Ärgern: Kolben-Buchsen Schrott, Nockenwelle Schrott, Kupplung komplett Schrott, Einspritzpumpe braucht ne komplett GR, Kühler nicht mehr zu retten, Lenkstockhebel wackeln, Vorderachse links ist eingefedert und kommt nicht raus(so sieht es zu mindest aus), Elektrik nicht mehr zu retten. Das Getriebe war eigentlich ruhig, Zylinderkopf/block sieht auch gut aus, die verwende ich weiter. Das soll es erstmal gewesen sein, hoffe ich :-)

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So hier jetzt auch.

Gruß Flo
 
Hab nochmal Bilder vom Kurbeltrieb bzw. von den Pleuel gemacht. Also Spiel war nichts zu spüren, und ich denke die werde ich auch noch weiter verwenden. Da gibt es sicher schlimmere und ich möchte dies mal die Teile(wenn möglich) in ihrer Lebensdauer ausnutzen, so das er noch gut Läuft. Die Neuteile hebe ich mir für Später auf, wil ja noch ein paar Jahre fahren :-) Solche sachen wie Kolben u.Buchsen kommen natürlich neu und was noch so ansteht. Was meint ihr?

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Gruß Flo
 
Hallo Flo

wenn der Öldruck noch gut ist kann der Kurbeltrieb noch bleiben.Richtig Arbeiten muss ja keiner mehr.

Gruß Tobias
 
Ja er hatte vollen Öldruck, ich möchte alle Lager und Bohrungen sauber machen und vor dem zusammenbau mit frischem Öl einsetzen. Gruß Flo
 
Hat jemand eine Idee, warum auf meinem Getriebe keine Fahrgestellnummer ein geschlagen ist? Nur " W 14/ "

DDR-Papiere mit Historie( Vertrauenswürdig ) habe ich dazu.

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Vielleicht kann mir jemand weiter helfen? Danke
 
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