take_it_1999
KfL-Leiter
- Registr.
- 23. Mai 2005
- Beiträge
- 873
Hallo,
ich habe einen ZETOR 5211 mit Drehmomentverstärker und würde gern wissen wie der richtig funktioniert. Die Bedienungsanleitung gibt dort nicht viel her?
Ist der Drehmomentverstärker eine "Wandler"-Getriebe?
Wenn ich auf den Hebel trete wird er eingerückt und wenn ich die Kupplung trete wird er ausgerückt?
Ich habe den Verdacht, dass der immer eingerückt ist, habe deshalb ein paar Tests gemacht.
1. Traktor angebremst und 3. Gang eingelegt, danach Kupplung kommen lassen. Fazit: Motor ging nicht aus.
2. Selber Test, nur dann Drehmomentenverstärker getreten und der Traktor ging trotz Bremsen los bzw. ließ sich abwürgen.
Was mich stützig macht, ist, dass ich meinen Traktor normal nicht abwürgen kann. Entweder ist die Kupplung so schlecht oder mit dem Drehmomentverstärker stimmt was nicht. Laut meinen Wissensstand ist ein Hydraulischer-Wandler eine Art Kupplung, die dann durchrutscht.
Hat jemand soetwas bei seinen Zetor schon erlebt und wenn ja wo ist die Ursache zu suchen.
Achso mein Zetor hat ziemlich echt 4000 Betriebsstunden. Das ist zwar kein Garant für den Kupplungsverschleiß aber zumindest eine Grobe Schätzung.
Bin für jeden Tip dankbar.
Gruß Ulf
ich habe einen ZETOR 5211 mit Drehmomentverstärker und würde gern wissen wie der richtig funktioniert. Die Bedienungsanleitung gibt dort nicht viel her?
Ist der Drehmomentverstärker eine "Wandler"-Getriebe?
Wenn ich auf den Hebel trete wird er eingerückt und wenn ich die Kupplung trete wird er ausgerückt?
Ich habe den Verdacht, dass der immer eingerückt ist, habe deshalb ein paar Tests gemacht.
1. Traktor angebremst und 3. Gang eingelegt, danach Kupplung kommen lassen. Fazit: Motor ging nicht aus.
2. Selber Test, nur dann Drehmomentenverstärker getreten und der Traktor ging trotz Bremsen los bzw. ließ sich abwürgen.
Was mich stützig macht, ist, dass ich meinen Traktor normal nicht abwürgen kann. Entweder ist die Kupplung so schlecht oder mit dem Drehmomentverstärker stimmt was nicht. Laut meinen Wissensstand ist ein Hydraulischer-Wandler eine Art Kupplung, die dann durchrutscht.
Hat jemand soetwas bei seinen Zetor schon erlebt und wenn ja wo ist die Ursache zu suchen.
Achso mein Zetor hat ziemlich echt 4000 Betriebsstunden. Das ist zwar kein Garant für den Kupplungsverschleiß aber zumindest eine Grobe Schätzung.
Bin für jeden Tip dankbar.
Gruß Ulf
