Suchergebnisse

ich probiers bei gelegenheit mal wieder.

hast recht, ist kein problem den zu wechseln. Wo setzt du beim deckel zum hebeln an? Hält bombenfest, sind ja nur die schrauben aussen rum oder hält der sonst noch wo?

Auf dem foto ist schon alles drauf. Schieber der gangschaltung, der schieber zum anfahren und der schieber für die zapfwelle. Druckregler ist noch der alte. Denke nicht das es an ihm liegt.

bloss keine hektik. 

nicht nur bohrungen, auch die schieber. vl. kannst du den herrn müller ja mal fragen, ob er eine idee hat warum in den gängen 2,3,4 nur 5bar sind. gruss flo

ne, diese schraube meinte ich nicht, ich schrieb vom druckregler. Wobei man mit der schraube vom pedalweg den druck auch verändern könnte ^^. Ich komme aus 89281 altenstadt. Wie hast du den deckel von den öl schiebern runterbekommen? Bei mir sitzen die bombenfest. Den druckregler mal...

selten dämlich, dachte der, die 9bar sind nur aus spass 9bar?  Wie es vorher war weiss ich nicht, das getriebe das ich jetzt verbaut habe, bin ich vorher nie gefahren. Mein altes hatte die 9bar, gleiches manometer, gleicher geber. Das mit dem metalspan wäre ne tolle sache, ich musste meinen...

servus steffen, bei mir hatten die gehäuse auch spiel, die kupplungen habe ich nicht zerlegt. Meine kupplungen lassen sich drehen, muss man aber mit nem brecheisen gegen halten, dann gehts mit etwas kraftaufwand. Ich hatte ja ein zweitgetriebe, zum austauschen. Die kupplungen liessen sich etwas...

wow, da hattest ne menge arbeit. Lassen sich die kupplungen nur schwer drehen, oder gar nicht?  Wie viele stunden hat er runter? Du kannst die anderen wellen und zahnräder auch noch kontrollieren, meine waren ausgenudelt. Jetzt hast du noch eine weile zu tun, mit deinen lammellen.

ich lese diesen quatsch immer wieder gerne. XD grüsse flo

Ist schon eine leistung etwas zu erfinden das 66 jahre später immer noch massenhaft verwendet wird, weltweit. Umso bizarrer ist es, das er nicht reich davon geworden ist. Gibt sicherlich viele menschen die das für richtig empfinden. Aber hätte es die AK nicht gegeben, hätten wir uns mit was...

Interessant, jetzt fragt sich was man pro tonne dafür kriegt.

Wie viele fahren denn da rum? 3? Ist ja ein riesen gerät gewesen die saatbeetkombi. Existiert heute aber nicht mehr oder?

richtig, 1000 Umdrehungen pro minute. Sei vorsichtig mit deinen ideen. Eine öl zuleitung zu verschliessen ist bestimmt keine gute idee. Du brauchst ja öl um alles geschmiert zu halten. Ich weiss jetzt aber nicht wie die hydraulik aufgebaut ist. Wenn das öl nicht durch die untere rücklaufleitung...

Servus! Auch ein Bayerischer K700A Fahrer? Wo kommst du her? grüsse florian

achso! Steffen, kannst du die gruppen einlegen ohne kratzen, aber der kiro bremst in P stellung trotzdem nicht?

jop, klingt ziemlich normal. Die p stellung bremst ja, logisch dass er dann nichts macht. Gedanken um die beläge würde ich mir nur machen, wenn ich keine gruppe mehr eingelegt bekomme. Das sieht dann so aus das du in P- stellung bist, und versuchst den gruppen hebel einzulegen, dabei aber...

verlinkung geht irgendwie nicht, aber ein youtube video zeigt das gleiche geräusch. Der titel wäre: Kirovec sebváltó próba Einfach kopieren und in youtube einfügen. Könnte es doch am druck liegen oder ein defektes ventil? gruss flo

hallo matthias, Die anzeige geht beim gangwechsel auch nach unten ( kurz) und steigt dann sofort wieder, genau wie es sein soll. Da es nicht das originale manometer ist schenke ich ihm nicht zu viel vertrauen, da sie ab und zu hängt, und auch nicht bis zur null heruntersinkt bei stillstand. Ich...

Also, Traktor ist bis auf den Rahmen und die beiden Luftbehälter zusammengebaut. Daher konnte ich noch nicht fahren,(wegen der Luft zum bremsen) den motor laufen lassen aber schon. Das Getriebe wurde komplett getauscht. Im Neutral Zustand läuft alles ziemlich ruhig, eig. sehr zufriedenstellend...

gaaanz toolll gefilmt! Super Arbeit!

die 22 tonnen hast du aber nur auf ebenem boden gezogen oder? Denk mal an einen berg, so 14%steigung, da wirds kritisch. Ansonsten sehr innovativ.

Danke manny für die info. Das ruckeln wird wohl von meinem ausgeleierten Knick gelenk geschluckt. Grüsse flo. http://www.directupload.net/

Ja genau ein ratschenmechanismus. Da muss man wohl ein bischen rumstellen, dann gehts vl. Wieder richtig. Warum die bremse auf die hinterachse? Meinst du wegen der öl verschmutzungen? Vileicht bau ich mein bremsband auf die hinterachse. Dann hab ich zwei. ^^ Ja die leute bauen ihre häusser...

Oje, hört sich ja dramatisch an ^^ Ich kenne diese momente auch, wenn er sich selbständig macht, da kommt einem die schrecksekunde immer in "slow motion" vor. Ich wäre auch fast mal nen berg runter, mich hatt der keil aber aufgefangen, wollte den erst gleich wegziehen, war mir aber zu riskant...