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Hallo Michael. Schaue doch mal am Getriebe linke Seite unterhalb des runden Schaltdeckels für die Zapfwelle nach ,dort ist das genaue Herstellungsdatum vom Getriebegehäuse zu lesen. Bei meinem ist da jedenfalls ein Anguß mit genauem Datum. Ziemlich weit unten. Gruß Frank.

Hi Den Öldruck kann man ja einstellen ,aber erst muß mal die Ursache für den Überdruck im Motorgehäuse gefunden werden. Gruß Frank.

Hallo Hast du die Zylinder noch ab ? Wenn ja dann messe doch mal das Spaltmaß der Kolbenringe . Nehme dazu einen Kolbenring und setze ihn in den Zylinder ein ,dann messe mit einer Lehre den Spalt der noch zu sehen ist .Er sollte so 2---4 Zehntel mm sein. Der Öldruck ist so bei 4--5 bar normal...

Hallo Wenn es ein Luftgekühlter ist dann fallen ja schon Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf aus .Somit kommt der Überdruck bestimmt,wie Lothar schon vermutete ,aus den Zylindern (Kolbenringe ,Riefen in den Zylindern oder in den Kolben).Du sagtest das im Mai noch alles iO. war, dann könnten...

Hallo Wenn du einen guten Sweißer hast kann man das auch wieder anscweißen. Gruß Frank.

Hallo Jan. Die Paßscheibe und der Sicherungsring sind, wenn ich mich recht erinnere, auf der Welle und nicht am Achstrichter. Gruß Frank

Hallo Jan . Ich glaube nicht das es mit den Schwenklagern geht .Wenn auch die Größe der Lager übereinstimmen sollte, wirst du bestimmt Probleme mit der Montage der Achswelle bekommen. Denn ich glaube das das Zylinderrollenlager im Achstrichter innen nicht durch einen Sicherungsring gesichert...

Hallo. Schraube am besten erst den ovalen Deckel auf der linken Seite unterhalb des Kupplungspedal( 4 Schrauben ) ab und schaue nach ob eine Schaltgabel abgebrochen ist . Das müßte die für das einzelne kleine Schaltrad auf der Welle hinter dem Deckel sein. Gruß Frank.

Hallo Tobias. Ich habe alles mit der Flex und Bohrmaschiene + Drahtbürstenaufsatz abgeschliffen .Den Rest mit Sandpapier. Das Abschleifen war nach dem Reiniegen aber auch die langwirigste Arbeit.(macht wenig Spaß) Gruß Frank.

Hallo Joachim. Das mit dem Motorblock müsste gehen, der Wassergekühlte hat aber eine andere Nockenwelle verbaut. Gruß Frank.

Tolle Fahrzeuge ,sehen alle fahrbereit aus Gruß Frank.

Hallo Holger. Wie hast du das mit der Einstellung dse Kegelrollenlagers gemacht? Mit Distanzscheiben zwischen Deckel und Lager? Die Kegelrollenlager sind ja doch stabiler als Kugellager,aber wie gesagt ich fahre die Kugellager schon fast 30 Jahre und bin zufrieden . Gruß Frank.

Hallo Jani die Kugellager haben die Bezeichnung 6214 und dazu den originalen Dichtring 65-100 . Die Breite des Dichtringes müsste 12mm seien. Gruß Frank

Hallo Jani Ich habe schon seit vielen Jahren einfache Kugellager verbaut .Die genaue Größe weiß ich jetzt nicht aus dem Kopf ,schaue aber morgen mal nach. Gruß Frank .

Auch ein Frohes Fest und ein gesundes neues Jahr von Frank. Gruß Frank

hi... ja sieht sauber und gut aus Gruß Frank

hallo, was hast du für Kotflügel verbaut? Blech oder GFK Gruß Frank

Hallo Tobias Ich habe alles gespritzt. Gruß Frank

Hallo Karsten Tolle Sammlung ! Sag mal hat der RS1430 ein Anlassmotor,war das so Original oder hast du da was selber gebaut? Gruß Frank.

hallo Andre Tolles Projekt,macht alles sehr viel Arbeit und ist auch nicht gerade günstig im Preis.Aber das Ergebnis entschädigt doch fast alles oder ? Woher hast du nur so viele Neuteile? Da kann man ja fast neidisch werden. Um die Kugellager auf die Wellen oder ihre Sitze zu bekommen erwärme...

Hallo Springt der Motor jetzt an ? Nehme nur nicht so viel Starthilfespray damit machst du die Kolben kaput.Nehme lieber eine Heißluftgebläse,mache das Schleuchstück vom Ansaugkrümmer ab und blase warme Luft direkt in den Krümmer ,hilft bei diesen Temperaturen fast immer. Gruß Frank.

Hallo Andre. Habe noch alles da, muß nur alles aufarbeiten. Gruß Frank.

Hallo Andre. Ich hoffe doch das noch viele alte Famulus wieder im neuen Glanz auf die Straße zurückkehren werden. Mein zweiter RS1436 soll ja auch irgendwann wieder auf die Räder gestellt werden. Gruß Frank.

Guten Tag Da ist wohl früher das Rollenlager der Ausgleichwelle zerbröselt und zwishen die Zahnräder gekommen. Das wurde zu LPG Zeiten instandgesetzt. Man hat da wohl nur die Ausgleichwelle und die Lager gewechselt und die beiden großen Räder einfach von re. nach li. getauscht. dadurch...

Mein Famulus 1436 L Von1963. Wir haben das gute Stück schon seit 1977 im Familienbesitz und er hat uns immer gute Dienste geleistet. Heute arbeitet er noch in der Heuernte und im Wald. Schleppertreffen in Liebenwalde wo auch noch viele andere schöne Trecker zu sehen waren imJulei gab es...