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Hallo, hier mal mein Senf dazu: Erhitzen bis zur Rotglut sollte man es nicht, da man den Stahl möglicherweise ausglüht. Wenn man den betreffenden Teil aber auf eine gewisse Temperatur (sagen wir mal 400 - 500°C) erwärmt, verringert sich zum Richten seine Festigkeit schon mal deutlich, ohne...

Hallo Stefan, Hast du da auch eine gute Firma an der Hand? In meiner unmittelbaren Umgebung gibt es leider nur eine und da möchte ich nicht fragen. Gruß, David

Hallo Stefan, heißt das, dass man auch beim größten Schleifmaß noch einen Kolben einschleifen lassen kann? Wird da nicht die Wandung zu dünn? Bei meinen Motoren habe ich nämlich folgende Situation: ein Paar Kolben und Zylinder fast neuwertig, Originalmaß zwei Paare Kolben und Zylinder, schon...

Hallo Tobias, bei den Dichtungen kannst du auch auf diesen Dichtungssatz zurückgreifen: Dichtungssatz Warchalowski Der ist zwar für den Warchalowski Motor D22, der entspricht aber weitestgehend dem 2 KVD9 SVL. Davon zwei Stück und du bist im Zylinderkopfbereich durch. Was ich immer noch...

Guten Rutsch euch allen.

Hallo, gerade gefunden. Die Qualität ist leider nicht allzugut, aber schöne Maschinen im Einsatz. DDR 1980

Hallo Frag doch mal bei Eckhard Malkowsky in Hedersleben nach. Gruß, David

Hallo Marco, der RWDR sollte in der Lage sein, eine gewisse Abweichung in Unrundheit der Welle (Hier der Riemenscheibe) sowie eine gewisse Abweichung der Koaxialität (Versatz der Mitten) auszugleichen. Diese beiden Eigenschaften dürfen in der Summe einen Grenzwert nicht überschreiten, der aber...

Hallo Marco, das Blech tut ja eigentlich nichts anderes, als den größten Teil des Öls durch die Fliehkraft nach außen wegzubefördern. Selbst wenn verkehrt eingebaut, sollte es noch seiner Aufgabe weitgehend nachkommen. Ich kenne die Platzverhältnisse an der Stelle leider nicht so genau, aber...

Wie sahen denn die undichten RWDR nach dem Ausbau aus? Ist vielleicht die Oberfläche der Riemenscheibe beschädigt? Wurde der Sitz für den Dichtring eventuell mal nachgearbeitet (Wenn der nicht drallfrei geschliffen wird, fördert die Scheibe Öl)?

Auch eine Unterscheidung: Der originale 2 KVD 9 SVL hat längliche Ventildeckel mit drei Stehbolzen M6 Der 2 VD 8/8 SVL hat fast quadratische Ventildeckel, die mit einem Stehbolzen (M8?) in der Mitte befestigt sind p.s.: Wie ratsam ist es eigentlich, dem 09 einen 2 VD 8/8 einzubauen? Ich...

Simmeringe am Räderdeckel sind tatsächlich "relativ" einfach zu wechseln. An der Riemenscheibe an der Kurbelwelle sitzt ein 90 x 110 x 10 Ring. Diese Größe ist noch recht verbreitet. An der Andrehklaue war bei meinem ein 44 x 65 x 10 verbaut. Auf Kupplungsseite muß die Schwungmasse ab, damit...

Und hier noch ein medizinischer Rat: Wenns vorne juckt und hinten beißt hilft Klosterfrau Melissengeist.

Beim 2 KVD 9/ FD-22 -Motor gibt es zumindest drei verschiedene Stärken: 0,1 mm ; 0,2 mm; 0,3 mm. Was ich aber bisher nicht gefunden habe: Wo man solche Ausgleichsscheiben kaufen kann. Die alten Scheiben würde ich nicht unbedingt weiterverwenden wollen. Die sind mit Sicherheit nicht unerheblich...

Schönes Ding, hat aber den selben Frevel dran, wie meiner: Ein Fahrerhaus vom TIH. :-)

Da ich auch grade an dem Motor meines 09 zugange bin, eine Frage: Bekommt man die Ausgleichsscheiben zur Einstellung des Spaltmaßes noch irgendwo her, oder muss man die selber zurechtschneiden? Im zweiten Fall hatte ich überlegt, ob ich aus entsprechendem Kupferblech mit einem Schneidezirkel...