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Hallo, so hab mich noch mal belesen und muss mich auch bisschen korrigieren. Also der vermeintliche Luftverteiler am Druckluftbehälter heißt laut REP-Handbuch Abschaltventil und das schaltet den Druckluftstrom zu den Nebenverbrauchern (z.B.: Sitz, Sperren usw.) Zitat aus dem REP-Handbuch: Der...

Hallo, also es könnten 2 bar sein, weil die kontrolllampe ziemlich schnell aus geht, zumindest bei mir. Vielleicht gibts da ja noch welche mit nem höheren Druck. Wegen dem Druck könnte ich aber auch noch mal in die Literatur sehen, müsste ja eigentlich irgentwo stehen. Gruß Jens

Hallo Marian, beim 323‘er ist der Drucktaster mit an dem Luftverteiler für die Magnetventile dran und der Verteiler ist gleich hinterm Luftbehälter. Das Gewinde ist das selbe wie das von den Drucktastern fürs Bremlicht an vielen ostdeutschen Hauptbremszylindern. Die genaue Größe weiß ich aber...

Hey Mario, was bringt denn bei dir die vielen Punkte? Das du was von deinen Eltern geklaut hast oder vielleicht das du schon mal mit nem andern Kerl was hattest? Ach nee, jetzt weis ichs, du hast die Schule geschwänzt. Hätte ich ja auch gleich drauf kommen können. Zutrauen tu ich dir zumindest...

Hallo an alle, also bei mir waren es 708,01€. Gutes Mittelmaß denke ich ... Gruß Jens

Hallo, jetzt noch mal für alle zum selber lesen ... Bevor es erst wieder Kritik gibt, weil das Foto zu groß ist, wenn ich es kleiner gemacht hätte, wäre nichts erkennbar gewesen. Gruß Jens

Hallo, also das Abflussrohr passt ziemlich gut zum Rest ... Gruß Jens

Halllo, hätte da auch noch einen bezusteuern. Gruß Jens

Hallo, hab hier auch noch einen 303‘ er und der hatte auch schon zu DDR-Zeiten große Räder. Gruß Jens

Hallo Christian, ich kann dir nur die ET. Nr. vom 323‘er geben, hast ja oben geschrieben 303 oder 323. Also die Bezeichnung ist: Deckel komplett und die ET. Nr. ist die: 1105278860 Gruß Jens

Hallo Stephan, bei 500€ für beide hat er ja nicht mal den Schrottpreis. Da kann er sie auch selber klein schneiden. Gruß Jens

Hallo, ich bin auf der Suche nach Literatur für ein polnisches Tellermähwerk von Famarol. Auf dem Typenschild steht: Famarol-Slupsk Typ Z 105/1 Baujahr 1996 Würde mich für die Bedienungsanweisung, den Ersatzteilkatalog und das Reparaturhandbuch interessieren. Gruß Jens

Hallo an alle ZT - Getriebeschrauber, also wenn du alle Lager im Getriebe wechseln willst solltest du mal Minimum 1000€ einkalkulieren. Und ich hatte beim Kugellagermann meines Vertrauens noch zwischen 40 und 60% Rabatt aufm Listenpreis, da es noch DDR Restbestände waren. Gruß Jens

Hallo Michi, wo hast du denn das Foto gemacht? Sieht irgentwie westdeutsch aus. Obwohl der Motor wie ein ZT-Motor aussieht und der Zusatztank oder eben der richtige Tank auch. Gruß Jens

Hallo, was ist da eigentlich der Unterschied zum MTS? Sind das zwei verschiedene Hersteller oder nur verschiedene Typen? Die LTZ gibt es ja aus älteren Baujahren auch und sie sehen den MTS immer ähnlich. Hab‘s auch geändert. Gruß Jens

Hallo Mirco, hast du deine Raupe in Wülknitz gekauft oder warum hat er Fotos davon, wie sie bei ihm rumsteht? Gruß Jens

Hallo, da hat der Herr P. sie also wieder mal bei Ebay reingesetzt. Aber so wie auf dem Bild steht sie da nicht mehr, hat sie irgentwohin weg geräumt. mfg Jens

Hallo, kannst du denn sagen von wo das klappern kommt? Vielleicht vom Schaltgetriebe oder vom Hinterachsdifferential? Am Besten wird es sein, wenn du mal jemanden fahren lässt der sich auskennt, weil der dir dann sagen kann, was es sein könnte. So vom hörensagen ist das immer schlecht. mfg Jens

Hallo, also die Lenkung wird beim kuppeln nicht unterbrochen, weil die Lenkpumpe direkt am Motor angegebaut ist (vorn unter der Wasserpumpe). Das die Lenkung unterbrochen wird war, glaub ich, nur bei den ersten Modellen mit Lenkhilfe so. Da war die Lenkpumpe aber noch an der Radialkolbenpumpe...

Hallo, hat sich aber gelohnt, sieht wirklich klasse aus. Was ist denn bei dem anders im Vergleich zum 174‘er? Der Unterwagen ist doch gleich? Auf den Bildern hab ich gesehen,das er auch nicht mehr die vier Hebel für die Hydraulik hat. Und was für ein Motor ist da drauf? Es gab ja auch noch...

Hallo, meines Wissens nach ist nur der äußere Deckel vom Endvorgelege anders. Beim normalen ZT ist dieser mit 3 16‘er Schrauben angeschraubt und beim 305 sowie 325 nur mit einer wesentlich größeren. So groß kann diese Änderung aber nicht gewesen sein, da es auch originale 323‘er mit diesen...

Hallo, vielleicht ist irgendwo das Gestänge ausgeschlagen und dadurch wird die Schaltmuffe nicht richtig auf die Verzahnung des Freilaufes geschoben und springt deshalb immer wieder zurück. Oder die Schaltmuffe bzw. die Verzahnung sind schon abgenutzt.

Da muß ich an nem alten mal messen, reiche die Maße nach.

Hallo, ich würde mal sagen, das die Beläge speziell für den ZT waren, eben wegen der der Größe. Da wirst du‘s wohl mal beim Ersatzteilhandel versuchen müssen. Ich habe leider nur die Ersatzteilnummer vom 323‘er aber das ist eh das Selbe. Die Nummer ist in meinem Katalog schon mal geändert, also...

Hallo, vielleicht kannst du dir ja den 4. Gang sperren lassen oder gleich rausbauen. Wenn das Zahnrad noch in Ordnung ist wird ichs dir sogar abkaufen. Aber ne akzeptable Lösung ist das bestimmt nicht. Mach doch den Führerschein für den "großen Traktor" nach. mfg