dt-racing
KfL-Leiter
- Registr.
- 20. Mai 2005
- Beiträge
- 560
hallo,
wie ist das mit dem kuppeln beim zt-300/303.
er ist nun mit der doppelkupplung dk80 ausgerüstet.
bei halb getretenem pedal wird nur das fahren unterbrochen....(jetz mal deutsch)
und bei durchgetretenem pedal alles zapfwelle und lenkung.....
aber wie is das nun....gibt es so eine art rast punkt wo genau der schleifpunkt zwischen beiden kupplungsscheiben ist??
ich frage mich deshalb weil man ja ausversehen beim hochschalten z.b. an einer ampelkreuzung(wenn man rechts abbiegen will) nach dem anfahren kuppeln bzw hochschalten möchte und dann es passieren könnte das das pedal zuweit durchgetreten wird. und anschließend der zt geradeaus fährt, anstatt um die kurve...
...hmmmm
grüße
wie ist das mit dem kuppeln beim zt-300/303.
er ist nun mit der doppelkupplung dk80 ausgerüstet.
bei halb getretenem pedal wird nur das fahren unterbrochen....(jetz mal deutsch)
und bei durchgetretenem pedal alles zapfwelle und lenkung.....
aber wie is das nun....gibt es so eine art rast punkt wo genau der schleifpunkt zwischen beiden kupplungsscheiben ist??
ich frage mich deshalb weil man ja ausversehen beim hochschalten z.b. an einer ampelkreuzung(wenn man rechts abbiegen will) nach dem anfahren kuppeln bzw hochschalten möchte und dann es passieren könnte das das pedal zuweit durchgetreten wird. und anschließend der zt geradeaus fährt, anstatt um die kurve...
grüße