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sind alle selbst gebaut. habe mein eintragen lassen und die hängerkugel auch .fühle mich so wohler.  mfg Hans

du bist das einzige forumsmitglied mit dem ich mal ein paar worte gewechselt habe. feiertage sind mir egal und die glückwünsche dazu nervig, was ja für die meisten nicht zutrifft die resonanz wundert mich schon. mfg Hans

frage mich nach dem sinn der dekomression. mein vorkammer braucht die nicht. gibt es sowas noch woanders?  mfg Hans

vorschlag: nutmutter vom schrägrollenlager lösen (voher sicherungsblech entfernen), ausgleichswellentrichter festziehen, diffi einstellen  MfG

am lagerspiel sollte sich nichts verändert haben. noch krümel vom tellerrad drin? MfG

diffisperre reingerutscht?  MfG

läßt sich nicht mehr schalten, sollte kein weiterer schaden entstehen  mfg Hans

bei mir haben die verkäufer den motor vorher laufen lassen. der zeitpunkt war verabredet, glühschalter kaputt und köpfe gerissen.    mfg Hans

entweder die litze ist auf der länge nicht durch den hüllschlauch zu kriegen oder der hüllschlauch nicht durch das rohr. habe auf der einen seite lampenkabel und die andere ist mir wie anderes auch jetzt wurst.  mfg Hans

habe altes rolladenband gefunden. gewebestruktur könnte stimmen und die breite paßt auch, angeschraubt mit senkkopfschrauben.  mfg Hans

war im herbst wegen neuzulassung und notsitz und kugel bei der dekra um die ecke und null gesprächsgrundlage.es kam dann ein anderer mit mehr sachverstand zu mir. im text steht bj 1964  (rt 325) kta be  eingetragen u1 88  u2 1350  u3 88 .ist mir nur unklar, warum der erste die daten zu dem...

ja, wenn ich eine funktionierende anzeige habe.bei wassergekühlt gibt es ja auch ein rollo.    mfg Hans

ist die unwucht der räder die unterschiedlich in erscheinung tritt und altes fett klemmt. probiere mal andere aus und dazu kommt noch der ausgejackelte rest.  mfg Hans

es ist doch so, die kühlung ist auf kraftstoffverbrauch bei der arbeit ausgelegt. keine arbeit bedeutet kühlung zuviel. literatur ist bestimmt interessant aber beim pzv vergriffen (google findet auch nicht alles).  mfg Hans

da er nicht arbeiten muß denke ich, kann man den lüfterquerschnitt auch halbieren (mit blech bei luftgekühlt) um überhaupt auf betriebstemperatur zu kommen. man muß nur die anzeige im blick behalten und es sollte auch im sommer reichen. meinungen?  mfg Hans

bau mal ab. der glüht und auch in stellung nachglühen, soll ja die ansaugluft erwärmen.  mfg Hans

aus den glühkerzen könnte man einen prima zigarettenanzünder basteln.  mfg Hans

sieht bei mir so aus, unten klar gebastelt     mfg Hans

habe ich auch beobachtet ohne eine erklärung dafür zu haben. meiner muß auch nicht arbeiten. denke man sollte ihn mal irgendwie beschäftigen bevor wieder sinnlos arbeit und zeit und geld in den schrott gesteckt werden.  mfg Hans

glückwunsch, mehr braucht sie auch nicht.   mfg Hans

in der repanleitung sind mm-angaben vor ot, hab mir alles auf den starterkranz gemalt.  mfg Hans

so nicht original? bei den spitzleuchten gibt es nachproduzierte ohne prüfzeichen und gummi ist plaste, geschäftsauflösung nicht gleich mit ddr-lagerware.  mfg Hans

nicht unbedingt schlimm, hängt vom kilopreis ab. magdeburg ist auch duch x töchter ersetzt. allerdigs ist auch vieles schrottig obwohl i.o. scheint. kann bei meinem alles dokumentieren auch hätte ich manches teil gerne besser gehabt. ersetze vb durch fp.  mfg Hans

steuerschieber wechseln ist nicht lustig. ist denn sicher, daß öl in tank zurückfließt? würde mal ein rückschlagventil einbauen um sicher zu sein.  mfg Hans

masse drückt den preis, war schon immer so. bei vier kommen die händler geben leicht über schrottpreis. verkauf drei einzeln und behalte deinen liebsten.  mfg Hans