Bilder DDR-Anhänger (THK 5,HW60, HW80 u.a.)

[roburdriver]

Aber sonst wäre die Zwiebel wohl schon im Hochofen gelandet.

 

[zetor5011]

Hallo Jan,

gab es diese Zementkesselanhänger nicht als HO-Modell in 1:87? ich kann mich auch erinnern, dass es die Skoda-706-RT-Modelle mit einem solchem Aufbau als Modell gab. Da hast Du ja wieder mal richtig Glück gehabt, zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein. Herzlichen Glückwunsch zu diesem Fotomotiv.

Gruß Andreas

 

[ZetorSchrauber]

Mensch Jan, näher hattest dich wohl nicht heran getraut?

Das Ding hätte auch nen interessanten Tieflader abgegeben...

Grüße

Grüße, Joachim

https://www.eth-weisse.de

 

[Kirovetsfan]

Hallo Andreas,

ja genau, du erinnerst dich richtig. Es gab diesen Anhänger in !:87 von ESPEWE. Als ich noch mit solchen Autos gespielt habe, gab es aber diesen Anhänger nicht mehr im Handel zu kaufen. Den Skoda gab es allerdings noch in großen Stückzahlen. Der Anhänger und der Skoda paßten aber irgendwie nicht zusammen. Der Anhänger hatte größere Räder und das hat uns Kindern nicht so gefallen.

Ich habe mal im Netz gefischt und dieses Bild gefunden. Quelle unbekannt!!



Ich wünsche euch eine schöne Woche.

Gruß Jens

 

[Tatra 141]

Hallo,

es hat etwas gedauert, bis ich die originalen Bilder für diesen Beitrag zusammen hatte  .

Ich habe erst mal meine Vitrine geöffnet.



Der Zug aus Skoda-Lkw von "Permot" und Zement-Anhänger von "EsPeWe" hat unterschiedliche Hersteller und entspricht bei der Bereifung der Realität.

Der Einfachheit hat der Lkw allerdings den gleichen Behälter, was nicht der Realität entspricht ... War ja Modellbahnzubehör, also Spielzeug.



Solch einen Anhänger habe ich mal aus der Nähe fotografiert.







elastische Lagerung der Zwiebel



Interessant ist das Typschild! Baujahr 1961/ 89.



Scheinbar hat dieser Anhänger 1989 nochmals eine Einzelabnahme für neue "Papiere" erhalten  .

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Einen Lkw konnte ich auf einem Treffen auch fotografieren.





Deutlich erkennbar, das der Behälter kleiner ist (im vergleich zum Modell).



Ich denke, das die Bereifung auch kleiner als beim "Zwiebel"-Anhänger ist.

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Sehr interessant ist der Auflieger für den Skoda!

Diese Auflieger wuren ca. 1980 zwischen KfL Freiberg/ B.-Erbisdorf und der TU Dresden entwickelt und später in diesem KfL als Schweiß-Konstruktion gefertigt.

Mit eniem Jelcz eingesetzt, wurden damit zwei E 280-Häcksler -samt Schwadaufnehmern auf dem Schwanenhals- in die spezialisierte Instandsetzung transportiert.

Wahlweise auch zwei Schwadmäher ohne Schneidwerke.

Es sind wohl 10 solcher Auflieger für die SIB gebaut wurden. Da nicht alle einen Jelcz oder vergleichbare Zugmaschine besaßen, mußter später der W 50 ran ... .

Für die Schneidwerke gab es einen weiteren Auflieger-Typ, mit dem in 2 Etagen 4 Schneidwerke transportiert werden konnten.

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Nach der Wende hat die wieder privatisiert Fa. Hruska mit den alten Formen noch diesen Langholzzug in kleiner Stückzahl produziert.



1919 konnte ich eine ähnliche, erhaltene Zgm., in CZ fotografieren.



Gruß Wolfram

 

[zetor5011]

Hallo Jens, hallo Wolfram,

danke schön für Eure Beiträge zu dem Thema. Wolfram, da hast Du aber eine schöne Vitrine.

Gruß Andreas

 

[Tatra 141]

danke Andreas,

das ist nur die eine Vitrine mit den Skoda‘s  .

Gruß Wolfram

 

[-buddi-]

Hallo Wolfram,

Gratulation zu den beiden Raritäten die Du da erwischt hast. Die Zementzwiebel habe ich in Natura noch nie gesehen. und das Typenschild weist auf eine lange Einsatzgeschichte hin. Incl. Nachwendeeinsatz! Der Tieflader ist in der Tat einer der wenigen produzierten Spezialauflieger für den Transport der E 280/81 , sowie Schwadmäher. Sehr schön. 

Gruß,

Daniel 

 

[MTS 82]

 

[MTS 82]

 

[-buddi-]

Na sag mal Swen, was habt Ihr denn da noch für Schätze stehen?

Den Sattelauflieger kenne Ich noch hinterm Jelcz 317! Mit dem haben Sie bei uns die Rüben in die Zuckerbude gefahren . Und eine Kalk-Zwiebel habt Ihr auch noch. Hast Du noch Bilder von dem Kopplungswagen? Und was ist das für eine Striegel da? 

Fragen über Fragen...

Gruß,  Daniel 

 

 

[Tatra 141]

Hallo Sven u. Daniel,

der Kippsattelauflieger war auch so eine Neuererlösung.

Mangels echter Kippsattelauflieger hat man ein Container-Kippchassis genommen und eine Schüttgutcontainer drauf gesetzt.

Bei uns waren die auch am Jelcz und zum Kiesransport eingesetzt.

Dieses System wird noch heute genutzt. Allerdings sind die 20-Fuß-Container oben geschlossen und werden zum Befüllen auf die Rückwand gestellt.

Bilder suche ich mal bei Gelegenheit raus.

Gruß Wolfram

 

[zetor5011]

Hallo,

Swen, sehr interessante Fotos. Der Sattelauflieger hat doch eine Dollyachse. Mit welcher Zugmaschine konnte er denn gezogen werden? Oder, ist die Dollyachse nur verbaut, damit man ihn mit einem modernen Traktor ziehen kann?

Gruß Andreas

 

[MTS 82]

Hallo Jungs,

die Bilder von den Anhängern habe ich in Grießheim gemacht, weiß nicht was sie mit dem Kippsattel gefahren haben, auf jeden fall sieht er nicht so aus als würde er schon 30 Jahre dort stehen , ich erkundige mich aber mal.

In unserer LPG wurde kurz vor der Wende eine H 6 Sattelzugmaschine hergerichtet und daran auch so ein Kippsattel aufgesattelt und damit wurde Silo an der Ostsee geholt  (nach Rudolstadt), da der H6 keine Hydraulik besaß , wurde der Sattelauflieger mit dem Kran bei uns abgeladen.

Gruß Swen

 

[SCHUI-RS88]

Die beiden HTS50.04 sind ja auch edel. Wenn ich wüsste daß ich damit an meine Bodenluke ran komm würde mir so ein Teil ja auch noch gefallen. 

Gruß Robert

 

[Der Feldbaecker]

Hallo,

diese Mobile Rüstung auf HW80 erinnert mich so an unsere damalige Bauabteilung in der LPG.

Jörg

 

[Tatra 141]

Hallo,

ich habe das schöne Wetter anfangs der Woche zu mehreren Fotoausflügen genutzt. Dabei sind mir auch zwei historische Anhänger vor die Linse gekommen.

Zu dem ersten Anhänger folgt ein extra Bericht  .



Bei dem zweiten, ein "Blasewagen", bitte ich um Unterstützung zum Funktionsprinzip; die "jungen Mitarbeiter"  konnten mir da auch nicht helfen ...

Der Aufbau ist geschlossen und hat an der linken Seite zwei Schieber.



Vorn befindet sich das Gebläse und ein Schneckenantrieb.



Typschild vom großen Motor



An der rechten Seite befindet sich der Schlauchbehälter und dahinter der Aufstieg ...



Am Heck dann der Stromanschluß



Und?



Was ist das rotbraune für ein Teil ?



Oben befinden sich Klappen. Zum Befüllen?

... und für neugierige Fotografen    .

Sichtbar ist die Stirnwand vorn und die Schnecke innen rechts



Und zum Abschluß noch einmal die Vorderseite mit dem Schneckenantrieb.



Da ich noch ein anderes Projekt beobachtete, habe ich vermutlich zu wenig Foto‘s gemacht .

Die Befüllung erfolgte vermutlich von oben; aber wie wurde entleert? Gerne eure Meinungen dazu  .

Gruß Wolfram

 

[saubauer1]

hallo, ich denke der wagen wurde zum Befüllen von Futtersilos verwendet. Das rotbraune Teil ist eine Zellenradschleuse die das Futter in den Luftstrom des vorne aufgebauten Kompressors dosiert. Die Schnecke fördert das Futter aus dem Wagen in die Zellenradschleuse. Dazu wird der Wagen vermutlich nach rechts gekippt?

Gruß Andreas 

 

[Tatra 141]

Hallo Andreas,

wie du es beschreibst, scheint es schlüßig zu sein.

Die Luft kommt aus "1",



... wird in "2" eingeleitet; abhängig vom Kippwinkel mit Schläuchen (aus den seitlichen Behälter).



... dazu an der Vorderseite durch den Bogen "3" unter der der Pritsche entlang geleitet.



Ganz einfach, wenn Man weiß, welche Funktion das rotbraune Teil hat, Zellenradschleuse  !

Danke für die Erklärung.

Gruß Wolfram

 

[-buddi-]

Hallo Wolfram,

der Aufbau kam mir in seiner Konstruktion bekannt vor... Ich hatte vor Jahren mal in Tschechien einen Liaz LKW mit einem ähnlichen Aufbau gesehen. Nach der Erklärung von Andreas ergibt sich auch für mich nun eine Erklärung, über Funktionsweise und Verwendung. Dann habe ich im Netz ein Modell des gleichen LKW‘s mit dem Aufbau gefunden. Siehe Link unten .

Gruß,

Daniel

https://modellbahn-schildhauer.de/besonderes/icar/fertigmodelle/9148/liaz-mtsp-zvvz-siloaufbau-eckig