Hallo,
vor längerer Zeit (2014
) sah ich durch reinen Zufall diese "Kreuzung" zwischen S 4000 und T 157!
Laut Besitzer hatte ein DDR-Betrieb mit seinem T 157 ständig umsetzen müssen. Um diese Fahrten zu beschleunigen kam man auf die Idee, als Antrieb den Vorderteil eines S 4000 und zum Arbeiten den vorderen Teil des Laders zu verwenden
.
Die Bilder erklären sich von selbst ...
von der anderen Seite ...
Da der Lader überwiegend im Stand arbeitet, ist ein luftgekühlter Motor natürlich besser .
Der Anhänger stand zwischenszeitlich auch bereit ...
Also los .
Wie so oft: Ich hatte an dem Tag noch mehr vor .
Leider bin ich nie wieder dahin gekommen
. Ob er noch lebt?
Gruß Wolfram
vor längerer Zeit (2014
) sah ich durch reinen Zufall diese "Kreuzung" zwischen S 4000 und T 157!Laut Besitzer hatte ein DDR-Betrieb mit seinem T 157 ständig umsetzen müssen. Um diese Fahrten zu beschleunigen kam man auf die Idee, als Antrieb den Vorderteil eines S 4000 und zum Arbeiten den vorderen Teil des Laders zu verwenden
.Die Bilder erklären sich von selbst ...
von der anderen Seite ...
Da der Lader überwiegend im Stand arbeitet, ist ein luftgekühlter Motor natürlich besser
.Der Anhänger stand zwischenszeitlich auch bereit ...
Also los
.Wie so oft: Ich hatte an dem Tag noch mehr vor
.Leider bin ich nie wieder dahin gekommen
. Ob er noch lebt?Gruß Wolfram
