Bilder UTB-Traktoren (Rumänien)

[Stoby]

 

[zetor5011]

Hallo,

"Stoby": schönes Foto, ist das aus den 60er Jahren? Ich sehe nämlich an der Ladefläche vom Anhänger das Kennzeichen angeschrieben.

Gruß Andreas

 

[Stoby]

Hallo Andreas 

Vor 1975 auf jeden Fall. War das so Üblich zu der Zeit?

Gruß Timo

 

[Ztass]

Hallo Andreas 

wir hatten bis zum Schluss an vielen Anhängern die Kennzeichen geschrieben. Aus ein einfachen grund ,bei der kartoffelernte wurde mit wechselanhänger gefahren und damit der Wäger sieht was da kommt waren die Kennzeichen an den klappen aufgemalt.

mfg Roland 

 

[Tatra 141]

Hallo,

direkt vom Getreidefeld kamen diese beiden UTB nach Koblenz zum Treffen 2015


Besonders interessant fand ich diesen UTB 445

mit Anbaumähdrescher








... um dann wieder zum Feld zu fahren


Viel Vergnügen auch im neuen Jahr mit meinen Bildern

Wolfram

 

[d4kb]

Hallo habe auch wieder 2 ablichten können 



 

 Grüsse Friedel

 

[der Trebuser]

Hier ein 650er aus dem Baujahr 1965. Wie im vorherigen Bild , einer der ersten Importmodelle mit den noch  kleineren Vorderrädern

 

[Der Feldbaecker]

Eine Neuanschaffung von einen Bekannten.
Jörg

 

[zetor5011]

Hallo,

am 1. Mai 2017 beim Oldtimertreffen in Altentreptow gesehen:



Gruß Andreas

 

[zetor5011]

Hallo,

in Markkleeberg habe ich 2017 diese hier gesehen:





Gruß Andreas

 

[ackergigant]

Hallo Andreas,

die sind ja echt der Hammer , was du da abgelichtet hast. Bei dem 651ziger ist das etwa Originalreifen???

Gruß Mirko

 

[zetor5011]

Hallo Mirko,

leider konnte ich niemanden fragen, der Traktor stand und ich habe ihn abgelichtet.

Gruß Andreas

 

[Tatra 141]

Nunja,

von Andreas ist‘s auch ein 751 Turbo  ! 

... noch ein 651 von Leipzig 



Gruß Wolfram

 

[Stoby]

Hallo



In Friesack beim Oldtimer Treffen.

Gruß Timo

 

[d4kb]

habe auch wieder welche 

 

 

 

grüsse friedel

 

[der Trebuser]

Mal ne Frage an das werte Auditorium:

Die Rückseitige Verglasung der 650-M/651-M DDR-Import-Kabine weist im Gegensatz zum Inlandprodukt einen gewaltigen Unterschied auf. Die verkleinerte und schräger eingebaute untere Scheibe habe ich ebend nur bei den DDR-Importen gesehen, sonst nirgends. Sollte mit dieser Version nur der Blick auf Ackerschiene und Co dem deutschen Kundenwunsch angepasst worden sein?  Kennt da jemand vielleicht genauere Hintergründe ?

Hier die rumänische Version



und hier die DDR-Version

 

[manny now+]

Ich nehme stark an, daß die Prüfkommission der  "Zentralen Prüfstelle" in Potsdam-Bornim zur besseren Übersichtlichkeit der anhängung so wie der ständigen Kontrolle der Anschlüße dies für den DDR Markt verlangte.

weiterhin wie in Filmen zu sehen ist, wahr die Technik der anderen RGW-Staaten mehr einfacher und auf Zug (Ackerschiene) ausgerichtet.

manny

 

[Tatra 141]

Hallo,

da es scheinbar keine weiteren Erkenntnisse zu den Rückwänden gibt, habe ich noch  Fragen zu dem zweiten Bild mit dem Schiebeschild: gibt es davon noch weitere Bilder (von vorn und den Seiten) und eine Geschichte   ? Ist das ein Umbau von nach der Wende? Und die Räder ... ?

Gruß Wolfram

 

[der Trebuser]

Hallo Wolfram,

das Schiebeschild war zu DDR-Zeiten an einem alten 650er dran, ist dann aber nach der Wende an diesen 650-M angebaut worden.

Leider weiß ich nicht, ob es diese Konstruktion heute noch mehrfach gibt und wer der Hersteller war.

Ein paar andere Fotoansichten sind vorhanden.

Gruß unsUwe

 

[Tatra 141]

Hallo Uwe,

da ich solch Schiebeschild bisher noch nie sah, würde ich mich sehr freuen, wenn du du sie hier zeigst.

Gruß Wolfram