Vielen Dank für eure Kommentare. Schön, wieder etwas von dir zu sehen Wolfram.
Ich dachte schon, du bist im Fotografenruhestand./styles/default/xenforo/smilies/fr/smiley2.gif
Ja, es ist schon ein Unterschied, ob man dabei ist, oder Bilder betrachtet.
@Jörg; Das der KAT angesaugt war hab ich gesehen. Der KrAZ hatte unter diesen Bedingungen
keine Chance. Keine Last auf den Hinterachsen und der KAT konnte nicht mithelfen.
Dazu kam, dass der KrAZ die Last hochziehen musste, wobei die Zugkraft leicht nach unten lief.
Er zog also gegen den Hang.
Beim Kasi lief das Seil anders und der hatte auch eine ganz andere Lastverteilung.
Technisch wäre es dem KrAZ möglich gewesen.
@Timo; Beim Motorsport wurden Zylinderköpfe mit zwei Kerzen gefahren.
Die Zweite diente zum schellen Warmfahren des Motors und wurde bei erreichen der Betriebstemperatur abgeschaltet.
Ich hatte mal das Glück, mich mit einem alten Rennfahrer zu unterhalten, der hat mir das erklärt.
Das ist seine Maschine, auch mit zwei Kerzen.
Ich hatte nur mal gehört, dass es Mechaniker gibt die Zylinderköpfe auf zwei Kerzen umbauen.
Desshalb meine Frage, ob Original.
Bleibt am Ball und sammelt weiter so schöne Motive, ist immer sehr interessant.
mfghorst
.
.
.
