der alte 46er, frisch gerettet aber noch kränklich

Frage an die Profis:

bei den neuen Kolben / Buchsensatz ist kein Abstreifring unterhalb des Kolbenbolzens. Ist oberhalb.

Warum ist das so und was soll es bewirken?

Der Neue Satz ist kein Nachbau sondern auch Friedensware.

Gruß Steffen
 
Hallo Steffen

Ich denke es ging auch so und beim ZT/w50 Motor war es auch nicht mehr.Habe auch noch so ein Satz zu stehen.Beim Kranmotor ist auch nur noch ein Ölabstreifring.

Gruß Tobias
 
Der Wahnsinn geht weiter.

Block wurde geplant, dadurch Rückstehmaß hinfällig und neu einstellen

Dekompression zerlegt und siehe da, vorne ist ein Dichtring im Hebel und hinten nicht.

Schon Interessant, oder was meint Ihr ?

 

 

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Hallo Steffen

So wie es aussieht,war der Motor mal zur GR,weil auf der ESP Seite ein Schild ist.Dann wurde das genommen was da war.Ne andere Erklärung habe ich dafür auch nicht.

Gruß Tobias
 
Das mit den O Ringen hatte ich auch. Die originalen alten hatten wohl kein Ring. So wurde mir erzählt. Später kamen dann die mit Ring. Ich habe dann meinen eine Nut verpasst und ein Ring verbaut. So waren die Reparaturen in der damaligen DDR. Ich habe mit vielen alten Landmaschinen Schlosser gesprochen. Die meinten, wichtig war nur das der Bock wieder läuft. Und das Taten sie dan auch. Das der Traktor an jeder Ecke gesifft hat war nicht problematisch. 
 
Hallo

Mit den O- Ringen ist wohl kein Zufall, warum das so ist weis ich aber auch nicht. Der Motor war so aber immer trocken. Olsardienen wahren meist die Luftgekühlten bei denen die Gummiringe der Schutzrohre der Stößelstangen durch Überhitzung hart geworden sind

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Gruß Lothar
 
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