Grüß dich,
also soweit ich da noch weiß geht das beim Russen sehr einfach. Und zwar so, vom ersten Zylinder die Einspritzleitung an der E.-pumpe abschrauben und ein Kapilarröhrchen an das Pumpenelement schrauben, dann die Pumpe auf "Vollförderung" stellen also Vollgas, an der Schwungscheibenglocke sitzt ein Gewindestift M8 mit einer Mutter, den locker schrauben und hinein schieben und zum Schluss den Motor per Hand durch drehen, der Gewindestift rastet dann ein und wenn in diesem Moment der Dieselspiegel im Kapilarröhrchen steigt stimmt den Einspritzpunkt. Wenn er nicht stimmt kann man das am Stirnrad der Pumpe nachstellen. Aber ich denke das es eher die Einspritzdüsen sind, lass die mal abdrücken.
Ich hoff ich hab dir geholfen.