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Einen original NVA-ZT nur an einer Spatenhalterung zu identifizieren ist gewagt.
Reifen sind vom Mähdrescher; Auspuff nicht original; Drucklufthupe und Rundumleuchte auf Dachreling; zusätzlichen Arbeitsscheinwerfer hinten; Spiegelhalterung nicht original; viereckige Dreikammerrückleuchten unüblich; Hoheitszeichen an falscher Stelle; zusätzlicher Druckluftkessel auf der rechten Seite. Warum die Bezeichnung ZT324 AT dransteht weiß wohl auch nur der Besitzer. All das spricht für einen Nachwendeumbau. Klarheit bringt nur der Blick in die Fahrzeugpapiere. Das Fahrzeug an sich ist natürlich top gemacht und ein schmucker Hingucker.
So nen Sternmotor von ner AN-2 hab ich auch schon auf nem Treffen in Aktion gesehn, der macht Gänsehaut! Und da der Herr wohl auf fette Motoren steht empfehle ich nen 5D49 (16V und 3000 PS) aber ob da sein Hänger ausreicht..... ?
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