da gibt es viel zu beachten, wie bei allen gebrauchten Landmaschinen. Zumal die Famulus ja auch schon über 40 Jahre alt sind und oft schlecht gewartet wurden.
Ist der Schlepper komplett? Besonders bei den RTs darauf achten.
Wie ist der optische Zustand?
Wie sehen die Blechteile aus (Motorhaube und Kotis hinten), Wetterdach + Scheiben OK (falls vorhanden)
Wie ist der technische Zustand?
-Herzbolzen Vorderachse (wackelt die beim Lenken mit? wenn ja sind der Herzbolzen und die Buchsen fertig)
-Lenkung RS oder RT?
-Lenkarme ausgeschlagen?
-Lenkschubstangen spielfrei?
-beim RT Spiel in der Linkspindel - Mutter OK? ganz wichtig da es so gut wie keine Teile gibt!
-RT Lenkgetriebe ist da noch Öl drauf? wenn nicht, dann sind Lenkspindel und Mutter meist abgenutzt
-Getriebegeräusche übermäßig laut?
-schaltet er sauber und trennt die Kupplung
-mal einen Gang einlegen und den Schlepper am Hinterrad vor und zurück schieben, da darf sich nicht viel bewegen, wenn du den ein Stück hin und her schieben kannst ist im Getriebe viel Arbeit angesagt
-Motor verölt und wie ist der Öldruck bei kalter und warmer Maschine? ungewöhnliche Geräusche?
-wassergekühlter Motor - Kühler und Wapu dicht?
-Frostschäden erkennbar?
-hat der Kühler noch genug Durchfluss bei höheren Drehzahlen oder drückt die Pumpe das Wasser oben aus dem Kühler?
-Reifen Profil und ob die porös sind
-Radnarben fest auf der Achse? die sind auch oft lose und die Keile ausgeschlagen. dann hast du viel Spaß, leider haben die meisten keinen passenden Achsmutternschlüssel und die Muttern sind nicht fest genug - mal oben am Rad ziehen und drücken, da merkt man auch ob die lose sind, oder beim Anfahren und bremsen sollte mal jemand außen schauen ob sich die Achse in der Narbe verdreht - wenn ja ist sie lose
-wenn die Achstrichter ölen sind meist die Simmerringe in der Steckachse eingelaufen und die Steckachsen wollen neu aufgeschweißt und abgedreht werden
-Hydraulikpumpe mal testen wenn möglich und z.B. einen
Anhänger kippen oder den Famulus durch die Ackerschiene ausheben
-Bremsen testen
-Zapfwellen testen (Narbenkupplung testen)
-Elektrik testen
bestimmt fehlt in der Liste noch was, aber das sind so die Sachen die mir spontan einfallen. Ob man die alle "abarbeiten" kann bei einer Probefahrt musst du dann sehen.
Wenn du allerding eine Restaurierung planst, dann würde ich bei der Technik einiges durchgehen lassen, da man es ja reparieren kann. Wenn du den zum Arbeiten brauchst und nicht dran rumschrauben möchtest, dann solltest du genauer hinschauen.
Einige Hinweise findest du auch noch auf meiner Homepage.
