Fuhrpark von "Fortschritt ZT303-D"

[Fortschritt ZT303-D]

Der Aufbau meines ZT 303-D, so fing alles an

























und so sieht er heute aus:

 

[>Andreas/]

3X super!

 

[belarus082]

Hallo
Top arbeit,Daumen hoch.
MfG Andreas

 

[Fortschritt ZT303-D]

vielen dank
mfg.: Klaus

 

[*MZG-40*]

super arbeit schön auch den t174 zusehen

 

[Meinereiner02]

super Arbeit ...hat sich doch gelohnt.Es ist wieder ein richtig schönes Fahrzeug geworden
Gruss Ralf

 

[dutra 1000]

Ja auch von mir Glückwunsch zu dieser tollen Restauration!
Mit freundlichen Grüssen Dirk

Achtung Lesen gefährdet die Dummheit!!!

 

[dutrajens]

Hallo,

schöne Arbeit, aber hast Du etwa das alte Getriebeöl draufgelassen?? (Bild Differenzial).

MfG Jens

 

[Fortschritt ZT303-D]

Hallo Jens,
nein die Öle sind alle neu, Das Getriebeöl hab ich erst abgelassen als ich das Getriebe aufgemacht habe und die Zapfwelle neu Abgedichte.
mfg.: Klaus

 

[Fortschritt ZT303-D]

Hallo,
heute hatten wir mein ZT an der Motorbremse dran, an der Zapfwelle waren es ganze 112PS.
Plus 15% sind 128 PS Motorleistung.

gruss: Klaus

 

[ulli82]

Hallo Klaus

Sieht super aus Dein ZT. Sehr schön gemacht.

Gruß Christian

 

[ZTKutscher]

Nicht schlecht , ich glotze richtig , suuuuuuper !

 

[T157/2 Fan]

Hallo Klaus,wo kann man den sowas testen lassen?

MfG Stephan

 

[Fortschritt ZT303-D]

Hallo,
danke schööön an alle!!!!

 

[Fortschritt ZT303-D]

Stephan wegen dem testen,
wir haben so eine Motorbremse auf Arbeit und ich habe die Bremse dieses Wochenende mal mit nach Hause genommen um mal zwei ZT zu testen

Gruss: Klaus

 

[T157/2 Fan]

Währe echt mal interessant wie mein ZT so an Leistung auf die Zapfwelle hat. Besitzt das jeder Landmaschineninstandsetzer?

MfG Stephan

 

[IHC 644 L]

mußte Fragen normal schon!!!

Mfg Marco
FORTSCHRITT IST BEWEGUNG
Fortschritt die Macht aus dem Osten

 

[Fortschritt ZT303-D]

hallo,
denkmal schon wenn es nicht gerade eine sehr kleine Firma ist, da so ein Gerät nicht gerade billig ist.
Gruss: Klaus

 

[Fortschritt ZT303-D]

So der erste ZT war fertig da lies der zweite nicht lange auf sich warten!!!

Bisschen Geschichte über mein ZT!!!
Der ZT ist Baujahr 1982 und lief auf einer LPG bis 1995 dann holte mein Opa den ZT mit ca. 8500 Std. ( allerdings war die Drehzahlmesserwelle nicht mehr angeschlossen) Im Jahre 2000 baute mein Opa ein Austausch-Motor von 95 ein, da der alte Motor Öl verbrauchte, kein Öldruck und keine richtige Leistung mehr hatte. Mittlerweile lief er schon wieder ca. 1500 Std. bei uns, eigendlich auch ganz gut wenn da das Getreibe nicht wäre.
Ursachen:- kleine Rückwärts-Gruppe geht nicht
rein
- in der zweiten Gruppe macht das
Getriebe laute geräusche in den
anderen Gruppen ist es nicht ganz
so laut
- Zapfwellen bleiben nicht einge-
schalten.
Als 2003 die Arbeitshydraulik nicht mehr Funktionierte schenke uns Opa den ZT. Hydraulikpumpe war ganz also Getriebe öffnen da hatte sich das Antriebsritzel verschoben was die Pumpe antreibt (das würde dann fest geschweißt) und ein Ritzel für die Rückwärts- gruppe hatte sich auch verschoben. Die geräusche vom Getriebe kommen wahrscheinlich von den Lagern vom Getriebegehäuse, die Lager haben im Gehäuse Luft . Zumindestens Funktionierte die Hydraulik und die kleine Rückwärtsgruppe wieder, wenn auch nur die Rückwärtsgruppe kurz Funktionierte. 2005 wurden neue Bremszylinder eingebaut und dann gings ab zur Dekra. Ende 2009 bekammen wir noch ein 303er in ein noch viel schlechterren zustand aber mit ein Austausch- Getriebe von 89 was noch richtig gut ist. Also was dann passiert brauche ich nicht zuschreiben .

So sah er aus, hier schon mit neue Vorderräder und Blatte fürs Schiebeschild.


mal mit Schild und Wintermatten


die letzte fahrt...


vor dem Kärchern


nach dem Kärchern




und weiter mit dem Auseinander bauen





Als ich das Getriebeöl ab lies kamm ein halber Segelring mit raus und als das Getriebe von der Hinter- Achse ab war sah man das das Lager von der Vorgelegewelle ohne Käfig war.

Rahmen reinigt, endrostet und Grunddiert ( von innen)



Am Austausch- Getriebe habe ich die Getriebebremse gewechselt und alle Anschlüsse für die Lenkpumpe verschlossen.
Weiter gehts dann mit dem Kegelrad einstellen, Getriebe einbauen und Tellerrad einstellen.

mein Wachschutz fürn ZT


mfg. Klaus

 

[Fortschritt ZT303-D]

Weiter ging’s

noch schnell die Buchsen vom Kraftheber wechseln


Lager wechsel von der Rücklaufwelle




Rahmen gerissen nagut erst mal Vorderachse Raus...


beim Schleifen noch ein Riss gefunden...mm...











noch einne Verstrebung fürs Schiebeschild gebaut




mfg. Klaus