GT 124 zapfwellengetriebe

[Holderbusch]

Hallo, ich habe bei meinem GT 124 das Zapfwellengetriebe getauscht (beim alten war das Gehäuse gerissen). Dabei habe ich von einem Ausschlachtfahrzeug das Getriebe abgebaut und umgesetzt. Alles passte wunderbar, ABER: Die Zapfwelle dreht sich nun in die FALSCHE Richtung. Nun möchte ich hier erst einmal nachfragen, ob jemand die Ursache dafür kennt. Ich hab‘ erst mal keine Lust das Ding wieder abzuschrauben und mit dem alten Getriebe zu vergleichen. 

Kann mir jemand einen Tipp geben?

Danke fb

 

[Schrauben- Schulze]

Hallo Namenloser,

Alles eine Frage der Einstellung! Die Grundstellung der Schalträder im Zapfwellengetriebe muß mit den beiden Schalthebeln übereinstimmen! Sehr gut nachzulesen im Reparaturhandbuch für den Geräteträger RS09. Dieses Buch wird allerdings für ca. 70 Euro angeboten.

Gruß Oskar

 

[Holderbusch]

Sorry, aber ich habe das Handbuch bei der Montage dabeigehabt und habe die Einstellung gem. der Abbildungen auf Seite 30 des Reparaturhandbuchs vorgenommen. Lt. Handbuch soll eine falsche Einstellung entweder den Eingriff der Zahnräder verringern bzw. im Extremfall zu einer Blockade des Getriebes (=> Zerstörung) führen. Das ist aber nicht so, die Zapfwellen vorn und hinten lassen sich problemlos schalten, sowohl motorabhängig als auch wegeabhängig gehen alle Schaltstellungen. Bloss eben, dass sich die hintere Zapfwelle falsch herum dreht (bei der vorderen weiß ich es nicht, die wird nicht genutzt). Ich habe es erst gemerkt, als ich das Mähwerk angebaut habe und sich außer dem Freilaufknattern im Mähwerk nix bewegte.

?????

mfg friedrich 

 

[Schrauben- Schulze]

Hallo,

Du mußt schon mehr Informationen liefern. Motorgebunden geht die Hintere garnicht wenn die Vordere nicht eingeschaltet ist! So ist es zumindest ab Werk konstruiert. Welche Schaltstellung hast Du an den Hebeln gewählt und was dreht sich in welche Richtung?

Gruß Oskar