GT 124

[Pioklaus]

Wie ich finde ein etwas seltener GT 124











mfG Pioklaus

 

[rittmus]

Der kippt auf jeden Fall nicht so schnell um !

Das war aber nicht original, oder wozu war der GT gebaut?

Gruss Martin

 

[manny now+]

könnte für ne Saatzuchtstadtion oder Versuchsfelder gewesen sein, wo nur Parzellen angebaut werden und damit keine Spuren das Ergebnis verwischen  (keine Spuren hinterlassen)

manny

 

[IFA Scheune]

Schade das der GT immernoch so da  steht war vor 5 Jahren dort.....

 

[Pioklaus]

Hallo alle miteinander

Ja der steht schon eine weile in Werben und es sieht leider nicht so aus als ob diese schöne Sammlung von Ostblockfahrzeugen demnächst wieder für jedermann anzuschauen ist. Ich denke mal der war zur Pflege von Gemüsepflanzen eingesetzt worden. Das ist auch egal, denn die technische Umsetzung finde ich viel interessanter, wie z.B. die Aushebung des Hackrahmens mit einem Hydraulikzylinder und Umlenkrollen.

mfG Pioklaus

 

[mollimann]

Sowas gabs in den veralteten Bundesländern auch , hieß Schmotzer Kombi, nur das die nicht mit so ,nem brachialen Eisenträger ausgestattet waren ,aber das hängt wahrscheinlich mit den leichtbaugehaeuse vom GT zusammen ,die paralelfuerung mittels DDR Rohrgeruestschellen und Rohr am Zwischenbock sieht etwas abenteuerlich aus ,aber erlaubt ist alles was funktioniert .Auf jeden Fall eine interessante sonderbauform vom GT die erhaltenswert ist.

Mfg Ronny

 

[mollimann]

Sowas gabs in den veralteten Bundesländern auch , hieß Schmotzer Kombi, nur das die nicht mit so ,nem brachialen Eisenträger ausgestattet waren ,aber das hängt wahrscheinlich mit den leichtbaugehaeuse vom GT zusammen ,die paralelfuerung mittels DDR Rohrgeruestschellen und Rohr am Zwischenbock sieht etwas abenteuerlich aus ,aber erlaubt ist alles was funktioniert .Auf jeden Fall eine interessante sonderbauform vom GT die erhaltenswert ist.

Mfg Ronny

 

[Tatra 141]

Guten Morgen,

am letzten Wochenende gesehen[error_image] [/img]/member/forum/images/77/user_163177/fupl/eup-1128731868-6966d878f91a58a960654b1453a30c47-1466489556_big.jpg[/error_image]

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Und nun die alles entscheidende Frage: Wozu der zweite Motor?

 

[mollimann]

Ich denk mal man kann die hintere zw extern betreiben, oder schnell fahren?

Mfg ronny

 

[0173ingo]

...ich würde auch auf eine extern angetriebene und in mehreren Drehzahlen schaltbare hintere Zapfwelle tippen.....

Viele Grüße ,der Ingo

Achtung: Dieser Beitrag kann Spuren von Sarkasmus, Ironie und schwarzen Humor enthalten...auch unsichtbare Smilies sind möglich...deshalb alle Angaben ohne Gewehr...
.....Bin auf dem Weg ins Badezimmer geblitzt worden. Wollte putzen - jetzt ist der Lappen weg.

 

[>andreas m]

Ich hab den auch live gesehn! also laut nem Schlosser is der Motor  quasi als Kriechgang gedacht,das Getriebe wird über die frontZW angetrieben, und dadurch noch langsamer. der soll so langsam fahren weil der  an ner pflanzmaschine hängt... oder so.

 

[mollimann]

Das kann ich mir aber nicht vorstellen,weil der Molli ist ja ohnehin in der kleinen Gruppe super langsam, der 1. Gang ist selbst für pflanzmaschienen zu langsam.hat der Schlosser das gewusst, oder nur gedacht das er es wusste?

Mfg Ronny

 

[manny now+]

könnte das auch mit den Abgasen in verbindung gebracht werden, bei Pflanzmaschienenbetrieb und der Lautstärke???

manny

 

[Tatra 141]

Hallo,

zur "Auflösung"/styles/default/xenforo/smilies/fr/fragezeichen.gif: es ist fast so wie andreas m schreibt und auch Ronny‘s Meinung ist nicht falsch .

In einer Gärtnerei werden Gladiolen angebaut. Dazu wird am GT ein Gerät (Legemaschine) verwendet, auf dem 4 Personen sitzen umd die Zwiebeln stecken / legen. Gefahren würde mit dem kleinsten Gang im Standgas; Wenn der Motor das auf Dauer aushalten würde . Der 4-Zylinder verträgt keinen Dauerbetrieb im Standgas; ungenügende Schmierung, die Kolbenringe werden fest. Deshalb der Umbau mit dem "Hilfsmotor". Gefahren wird über die wegeabhängige Zapfwelle. Soweit die Theorie  vom Fahrer.

Gegen Ende der Veranstaltung wollte / sollte ein junger Mann den GT vorführen; er fuhr mit dem Serien-Motor ein Stück vor und stellte den 4-Zylinder ab. Der kleiner Motor wurde gestartet und über das Hilfsgetriebe die FrontZW angetrieben. Doch trotz verschiedener Schaltversuche im Hauptgetriebe des GT bewegte sich dieser nicht. Der junge Mann und auch die Umstehenden waren ratlos, sodaß die Aktion abgebrochen wurde .

Soweit klingt alles noch ganz logisch, doch je mehr ich darüber nachdenke, desto weniger verstehe ich das Ganze: Normal treibt der 4-Zylinder-Motor über die Kupplung das Getriebe an. Im Getriebe wird augeteilt auf die HA und bei Bedarf auf die ZW (wege- oder motordrehzahlabhängig).

Wie kann das normale Getriebe geschaltet werden, um von der wegeabhängigen Zapfwelle die HA anzutreiben? Eine Meinung war (vom Schlosser ): "den 1. Gang einlegen", doch dann würde doch der Hauptmotor über die Kupplung auch mit angetrieben?

Ist was für "alte" Hasen ...?

Gruß Wolfram

 

[Tobias RS 09]

Hallo,

nur eine Idee.....

Hat der GT evtl. eine Fahr- Standkupplung, dann sollte es funktionieren.

MfG

Tobias

 

[SCHUI-RS88]

Moin, 

Ich glaube fahr-stand -schaltung wie beim T157 würde auch keinen Sinn machen weil dadurch der Motor mit der Zapfwelle verbunden wird und von der Achse getrennt wird und somit kein kraftschluss zwischen Zapfwelle und Achse entsteht.

Eigentlich müsste es doch funktionieren wenn die vordere Zapfwelle weggebunden ist und das Schaltgetriebe auf Leerlauf steht.   

Gruß Robert

 

[mollimann]

Ich denk mal das normale Getriebe auf Leerlauf, zw Getriebe auf weggebunden, und dann schaltet und kuppelt der ganz normal mit dem Zusatzgetriebe , das 2. Kupplungsgestaenge ist zu erkennen.mit der Fahrt stand Schaltung hat das nichts zu tun. Und das Schaltgetriebe wird durch die wegzapfwellenschaltung umgangen.denk ich.

Mfg ronny

 

[daf-molli-driver]

Wie kann das normale Getriebe geschaltet werden, um von der wegeabhängigen Zapfwelle die HA anzutreiben? Eine Meinung war (vom Schlosser ): "den 1. Gang einlegen", doch dann würde doch der Hauptmotor über die Kupplung auch mit angetrieben?

Na es gibt doch 2 Schalthebel....

V-R auf Leerlauf und den anderen auf den 1. oder einen anderen Gang und die ZW wegeabhängig...

VG Gerd

 

[oggi87]