Nordhausen-fan
Kombinatsdirektor
- Registr.
- 02. Mai 2009
- Beiträge
- 1.125
-
Hallo Gast.
Du hattes im "alten" DDR-Landmaschinen Forum bereits ein aktives Benutzerkonto?
Dann nutze bitte die folgende kurze Anleitung um dein existierendes Benutzerkonto jetzt zu übernehmen:
Wie melde ich mich im Forum mit einem bestehenden Benutzerkonto erstmalig hier an.
Oder hattest du noch nie ein Benutzerkonto im alten DDR-Landmaschinen Forum, sondern bist zum ersten mal bei uns?
Dann kannst du hier über diesen Link ein eigenes neues Benutzerkonto erstellen:
Jetzt ein eigenes kostenloses neues Benutzerkonto anlegen.
Harte Männer - harte Winter - robuste Technik!
- Ersteller Nordhausen-fan
- Erstellt am
Hallo,
ich habe mir das Video auch mal angeschaut und mir ist direkt etwas aufgefallen. Ich weiß ja, dass man den Kasi auf Rückfahreinrichtung umrüsten kann, aber ich dachte dass das doch ein gutes Stück Aufwand bedeutet, da man ja den Lenkungsschieber, die Hydraulikschläuche den Sitz und ein paar Kabinenverkleidungen umbauen muss.
Nun fährt aber der Kasi in 7:30 vorwärts auf die Route hinaus. Bei 17:00 fährt er immernoch vorwärts und bei 22:30 dann auf einmal rückwarts. Bei den äußeren Bedingungen baut man das doch nicht um. Ich könnte mir vorstellen, dass das die Baumaschinenversion ist und die anders gebaut ist (zwei Lenkstände?). Hat jemand eine Erklärung?
ich habe mir das Video auch mal angeschaut und mir ist direkt etwas aufgefallen. Ich weiß ja, dass man den Kasi auf Rückfahreinrichtung umrüsten kann, aber ich dachte dass das doch ein gutes Stück Aufwand bedeutet, da man ja den Lenkungsschieber, die Hydraulikschläuche den Sitz und ein paar Kabinenverkleidungen umbauen muss.
Nun fährt aber der Kasi in 7:30 vorwärts auf die Route hinaus. Bei 17:00 fährt er immernoch vorwärts und bei 22:30 dann auf einmal rückwarts. Bei den äußeren Bedingungen baut man das doch nicht um. Ich könnte mir vorstellen, dass das die Baumaschinenversion ist und die anders gebaut ist (zwei Lenkstände?). Hat jemand eine Erklärung?
Hallo Welt,
der Ural und der Kirovetz sind doch technisch gesehen steinzeitliche Maschinen (oder meinetwegen auch reine Zweckmaschinen), aber für solche Bedingungen ebend scheinbar ideal. Da braucht man keine Elektronik, eine zuverlässige Heizung ist wesentlich wichtiger.
Notfalls kann diese Mühlen der nächste Dorfschmied reparieren oder zumindestens Ersatzteile dafür anfertigen und was nicht vorhanden ist, kann auch nicht defekt werden.
Ob wohl einige moderne Geräte das auch so gut aushalten?
MfG Uwe
PS: Ich mag den Ural und den Kasi, also die Steinzeit ist keinesfalls böse gemeint.
der Ural und der Kirovetz sind doch technisch gesehen steinzeitliche Maschinen (oder meinetwegen auch reine Zweckmaschinen), aber für solche Bedingungen ebend scheinbar ideal. Da braucht man keine Elektronik, eine zuverlässige Heizung ist wesentlich wichtiger.
Notfalls kann diese Mühlen der nächste Dorfschmied reparieren oder zumindestens Ersatzteile dafür anfertigen und was nicht vorhanden ist, kann auch nicht defekt werden.
Ob wohl einige moderne Geräte das auch so gut aushalten?
MfG Uwe
PS: Ich mag den Ural und den Kasi, also die Steinzeit ist keinesfalls böse gemeint.
*bjoern1973*
Traktorist
- Registr.
- 12. März 2012
- Beiträge
- 46
Hallo. Habs mir auch angesehen ,es sind zwei Kasis, man siehts an den Spiegelarmen. Hatte selber mal einen umgebaut von Rück auf Normal brauchst einen Tag mit zwei Mann.Tank ab, Lenksäule umsetzen.Pedale und Kabelbaum zur anderen Seite . Mfg Björn
Hallo Björn,
stimmt, ich hatte da gar nicht darauf geachtet, auch weil der Sprecher nichts von einem Wechsel erwähnt hat. Schon komisch, dass dort im angeblichen "Nirgendwo" plötzlich ein Fahrzeugwechsel stattfindet. Naja, man sollte wahrscheinlich nicht zuviel darüber nachdenken.
Gruß Matthias
stimmt, ich hatte da gar nicht darauf geachtet, auch weil der Sprecher nichts von einem Wechsel erwähnt hat. Schon komisch, dass dort im angeblichen "Nirgendwo" plötzlich ein Fahrzeugwechsel stattfindet. Naja, man sollte wahrscheinlich nicht zuviel darüber nachdenken.
Gruß Matthias
ZTKutscher
Kombinatsdirektor
- Registr.
- 11. Aug. 2009
- Beiträge
- 1.067
Bei 6:30 Ladungssicherung mit Rödeldraht und mit Eisenstange straff kurbeln 
das hätte der Reporter mal länger filmen solln , hätte mich mal interessiert mfg Steffen
das hätte der Reporter mal länger filmen solln , hätte mich mal interessiert mfg Steffen
Nordhausen-fan
Kombinatsdirektor
- Registr.
- 02. Mai 2009
- Beiträge
- 1.125
Hallo,
in dem Film ist bei 12:37 der Ural spiegelverkehrt eingespielt.
Könnte bei den Kasi‘s bei 22:29 (Fahrer links) und 22:40 Fahrer (rechts in Fahrtrichtung) auch sein.
Die mir bekannte K 701- Baumaschine/ Radlader hat nur eine Fahrtrichtung.
Da die Maschine ein eigenes Typschild hat, vermute ich, daß das so ab Werk ist.
Der Motor
in dem Film ist bei 12:37 der Ural spiegelverkehrt eingespielt.
Könnte bei den Kasi‘s bei 22:29 (Fahrer links) und 22:40 Fahrer (rechts in Fahrtrichtung) auch sein.
Die mir bekannte K 701- Baumaschine/ Radlader hat nur eine Fahrtrichtung.
Da die Maschine ein eigenes Typschild hat, vermute ich, daß das so ab Werk ist.
Der Motor
theo174-2a
Brigadir
- Registr.
- 10. Jan. 2013
- Beiträge
- 242
Hallo,
.... denke dabei an den winter ’79 , aber trotzdem interessante doku !!!!!!!!
www.youtube.com/watch?v=i8U1cdUjaHk
Mario
.... denke dabei an den winter ’79 , aber trotzdem interessante doku !!!!!!!!
www.youtube.com/watch?v=i8U1cdUjaHk
Mario
Hallo
das ist genau das was wir wieder einmal brauchen in Deutschland mit gelbem Biodiesel, Solarenergie und Windstrom ,dann fangen hier eventuell mal wieder ein paar Leute an anders oder normal zu denken wenn mal Großstädte ohne Strom sind Start Stopeinrichtungen reihenweise Batterien im Stau [BAD]n Solarfelder zugeschneit und vereist sind Windmühlen eingefroren sind ....
es könnte ja noch klappen leider nicht zu Silvester aber abwarten
Gruß Steffen
das ist genau das was wir wieder einmal brauchen in Deutschland mit gelbem Biodiesel, Solarenergie und Windstrom ,dann fangen hier eventuell mal wieder ein paar Leute an anders oder normal zu denken wenn mal Großstädte ohne Strom sind Start Stopeinrichtungen reihenweise Batterien im Stau [BAD]n Solarfelder zugeschneit und vereist sind Windmühlen eingefroren sind ....
es könnte ja noch klappen leider nicht zu Silvester aber abwarten
Gruß Steffen
matthias aus Kappeln
LPG-Vorsitzender
- Registr.
- 03. Okt. 2012
- Beiträge
- 454
Also ich komm aus der Windbranche,Schaltschränke sind alle beheizt,solange eine Anlage läuft sind selbst bei 20 grad unter null im Maschienenhaus 20 grad.Probleme gibt es nur durch vereisungen an den Flügeln,das macht der Anlage nichts,nur das sie dann mit Eis wirft und dafür stehen überall Schilder.Stromausfälle gibt es kaumnoch da das Netz mitlerweile zu gut ist Jedes Mittelspanugsnetz ist Ringförmig ausgelegt,das heisst fällt eine Teilstrecke aus,kommt der Strom von der anderen Seite.Auch liegt heute der Großteil der leitungen in der Erde.Also Welten zu 1979.Gruß matthias
Kirovetsfan
LPG-Vorsitzender
- Registr.
- 20. Juni 2009
- Beiträge
- 409
Moin Männers,
um so häufiger man sich den Film anguckt, um so mehr "Fehler" fallen einem auf. Da sind tatsächlich einige Szenen spiegelverkehrt. Auch hat der Ural mit dem Tieflader zuerst einen Straßenfertiger geladen, später auf der "Eisroute" sieht man hin und wieder ‘ne ganz andere Baumaschine hinten drauf. Also die Rüfa ist da mit Sicherheit nicht öfter umgebaut worden, denn auch der Luftfilterkasten mit Schnorchel sind dort im Film auch verkehrt rum. Als der "Bus-Ural" fest sitzt, kann man schön am Kennzeichen erkennen, dass die beim zusammenschneiden des Films nicht wirklich acht gegeben haben.
Zum Typenschild, das @Tatra 141 im Beitrag zeigt, ist hinzuzufühen, dass diese Kiros damals in einem anderen Werk für speziale Aufgaben umgerüstet wurden. Dadurch haben sie dann auch diese Typenschilder verpaßt bekommen. Das Kirov-Werk selbst hat diese Umbauten nicht erledigt. Dort wurden die K-700A/ K-701 so am Fließband produziert, wie wir sie von der Feldarbeit her kennen. Die Rüfa war aber an allen K-700A/ K-701 vorgesehen und konnte auch bei jedem nach Bedarf genutzt werden. Ich habe hier in Ostdeutschland wenige Kiros angetroffen, wo die Rüfa genutzt wurde und wenn sie dann genutzt wurde hat man das auch so belassen, da die Kasimirs dann auch nur noch zum Silo schieben und festfahren verdonnert waren.
Ich wünsche euch allen auf diesem Wege hier, ein schönes, besinnliches Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Ich würde mich auch 2016 freuen, wieder tolle und hilfreiche Beiträge von euch zu lesen.
Gruß Jens
um so häufiger man sich den Film anguckt, um so mehr "Fehler" fallen einem auf. Da sind tatsächlich einige Szenen spiegelverkehrt. Auch hat der Ural mit dem Tieflader zuerst einen Straßenfertiger geladen, später auf der "Eisroute" sieht man hin und wieder ‘ne ganz andere Baumaschine hinten drauf. Also die Rüfa ist da mit Sicherheit nicht öfter umgebaut worden, denn auch der Luftfilterkasten mit Schnorchel sind dort im Film auch verkehrt rum. Als der "Bus-Ural" fest sitzt, kann man schön am Kennzeichen erkennen, dass die beim zusammenschneiden des Films nicht wirklich acht gegeben haben.
Zum Typenschild, das @Tatra 141 im Beitrag zeigt, ist hinzuzufühen, dass diese Kiros damals in einem anderen Werk für speziale Aufgaben umgerüstet wurden. Dadurch haben sie dann auch diese Typenschilder verpaßt bekommen. Das Kirov-Werk selbst hat diese Umbauten nicht erledigt. Dort wurden die K-700A/ K-701 so am Fließband produziert, wie wir sie von der Feldarbeit her kennen. Die Rüfa war aber an allen K-700A/ K-701 vorgesehen und konnte auch bei jedem nach Bedarf genutzt werden. Ich habe hier in Ostdeutschland wenige Kiros angetroffen, wo die Rüfa genutzt wurde und wenn sie dann genutzt wurde hat man das auch so belassen, da die Kasimirs dann auch nur noch zum Silo schieben und festfahren verdonnert waren.
Ich wünsche euch allen auf diesem Wege hier, ein schönes, besinnliches Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Ich würde mich auch 2016 freuen, wieder tolle und hilfreiche Beiträge von euch zu lesen.
Gruß Jens
