dt-racing
KfL-Leiter
- Registr.
- 20. Mai 2005
- Beiträge
- 560
hallo,
in unserem MotosportClub haben wir eine UTB-S651 Planierraupe zur Streckenpflege.
Nun hat diese Raupe durch unsachgemäßen Umgang einen Motorschaden erlitten.
Der defekte Motor steht schon bei mir in der Werkstatt.
Ein "neuer" Motor steht ebenfalls da. Jedoch hat dieser einige Fehlteile unteranderem die Einspritzpumpe, nach genauem hinsehen, viel mir heute auf, das die ESP aus dem defekten Motor nicht an die des "neuen" Motors passt.
Äußerlich sehen die Motoren identisch aus, aber warum gibt es hier unterschiedliche ESP´s bzw Flansche der Steuergehäuse...
Wer kann mir denn in Sachen Rumänische-Dieselmotorentypen etwas auf die Sprünge helfen.
Ich würde sonst die Steuergehäuse tauschen, aber wer weis ob nun die "alte" ESP nun für den "neuen" Motor passt,nämlich in bezug auf Fördermenge, und der gleichen???
hier noch ein paar Bilder zur erläuterung:
die einspritzpumpe flanschseitig
der defekte motor mit ESP-Flansch(beachte den abstand der Stehbolzen)
der "neue" Motor mit ESP-Flansch(hab Stifte in die Bohrungen gesteck)
besten dank schon mal....bin auch über jeden tip dankbar wenn einer weis wo vlt eine passende ESP zu ergattern ist.
vg tom
in unserem MotosportClub haben wir eine UTB-S651 Planierraupe zur Streckenpflege.
Nun hat diese Raupe durch unsachgemäßen Umgang einen Motorschaden erlitten.
Der defekte Motor steht schon bei mir in der Werkstatt.
Ein "neuer" Motor steht ebenfalls da. Jedoch hat dieser einige Fehlteile unteranderem die Einspritzpumpe, nach genauem hinsehen, viel mir heute auf, das die ESP aus dem defekten Motor nicht an die des "neuen" Motors passt.
Äußerlich sehen die Motoren identisch aus, aber warum gibt es hier unterschiedliche ESP´s bzw Flansche der Steuergehäuse...
Wer kann mir denn in Sachen Rumänische-Dieselmotorentypen etwas auf die Sprünge helfen.
Ich würde sonst die Steuergehäuse tauschen, aber wer weis ob nun die "alte" ESP nun für den "neuen" Motor passt,nämlich in bezug auf Fördermenge, und der gleichen???
hier noch ein paar Bilder zur erläuterung:
die einspritzpumpe flanschseitig
der defekte motor mit ESP-Flansch(beachte den abstand der Stehbolzen)
der "neue" Motor mit ESP-Flansch(hab Stifte in die Bohrungen gesteck)
besten dank schon mal....bin auch über jeden tip dankbar wenn einer weis wo vlt eine passende ESP zu ergattern ist.
vg tom