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HTS 71.04
- Ersteller MTS 82
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mtshorst
LPG-Vorsitzender
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- 436
Moin Swen,
soweit ich weiß gab es vom HTS 71.04 Ladewagen zwei Ausführungen.
Du hast ja die Fotos schon geliefert.
Das 1. Bild zeigt die kleine Ausführung mit 45 Kubikmeter Ladevolumen
und das 2. den größeren mit 50 Kubikmeter. Warum es die Unterschiede gab weiß ich nicht,
vielleicht ist der große eine Überarbeitung, keine Ahnung.
mfghorst
soweit ich weiß gab es vom HTS 71.04 Ladewagen zwei Ausführungen.
Du hast ja die Fotos schon geliefert.
Das 1. Bild zeigt die kleine Ausführung mit 45 Kubikmeter Ladevolumen
und das 2. den größeren mit 50 Kubikmeter. Warum es die Unterschiede gab weiß ich nicht,
vielleicht ist der große eine Überarbeitung, keine Ahnung.
mfghorst
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- Joachim
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- Zetor 2011, Zetor 5011 und 7340 Turbo, Wartburg, Trabant, Schwalbe, THK5 Gitteranh.
Die Dinger waren beeindruckend, aber für die Fahrer wohl auch Nervenzehrend. Ich hab nen HTS 31.04 am Zetor 5011, und muss sagen da muss man schon teilweise Künstler sein um manche Kurve rum zu kommen, das wird bei den großen noch einiges schlechter sein.
Dennoch imposante, faszinierende Geräte.
Hier mal mein HTS 31.04 mit noch original Farben und sogar Reifen/Felgen - der typische Sprühnebel auf den Reifen war ja ab Werk zu bekommen.
Und hier noch Fotos von den Brüdern:
HTS 60.04
Quelle: https://mediatum.ub.tum.de/1542396?show_id=1541674
HTS 71.04
Quelle: https://mediatum.ub.tum.de/1542396?show_id=1541676
Die Großen muss es mit und ohne Häcksler gegeben haben, so steht es in einigen Berichten darüber geschrieben.
Grüße, Joachim
https://www.eth-weisse.de
Dennoch imposante, faszinierende Geräte.
Hier mal mein HTS 31.04 mit noch original Farben und sogar Reifen/Felgen - der typische Sprühnebel auf den Reifen war ja ab Werk zu bekommen.
Und hier noch Fotos von den Brüdern:
HTS 60.04
Quelle: https://mediatum.ub.tum.de/1542396?show_id=1541674
HTS 71.04
Quelle: https://mediatum.ub.tum.de/1542396?show_id=1541676
Die Großen muss es mit und ohne Häcksler gegeben haben, so steht es in einigen Berichten darüber geschrieben.
Grüße, Joachim
https://www.eth-weisse.de
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Moin,
also gefertigt wurde der HTS 71.04 ab 1983, und im Prüfbericht sind auch nur 50 m³ (mit Aufbau) angegeben. Das Handbuch was ich habe ist von 1986, auch da nur 50 m³ drin. Unumstritten ist, das die Verstrebung/Verblechung an Bild 1 anders ist, aber sind auch die Maße anders, oder war das Fertigungstechnisch wegen Festigkeit/Verwindung vlt nur ne Änderung? Wo hast Du die 45 m³ her Horst?
@Joachim, biste sicher das die Bezeichnung des "HTS 60.04"-Ladewagen so stimmt?
Normal schaut der HTS 60.04 so aus:
Viele Grüße Jan
also gefertigt wurde der HTS 71.04 ab 1983, und im Prüfbericht sind auch nur 50 m³ (mit Aufbau) angegeben. Das Handbuch was ich habe ist von 1986, auch da nur 50 m³ drin. Unumstritten ist, das die Verstrebung/Verblechung an Bild 1 anders ist, aber sind auch die Maße anders, oder war das Fertigungstechnisch wegen Festigkeit/Verwindung vlt nur ne Änderung? Wo hast Du die 45 m³ her Horst?
@Joachim, biste sicher das die Bezeichnung des "HTS 60.04"-Ladewagen so stimmt?
Normal schaut der HTS 60.04 so aus:
Viele Grüße Jan
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MTS 82
LPG-Vorsitzender
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Hallo Joachim,
Der HTS 60.04 Ladewagen is wohl aber nur ein Prototyp, glaube nicht das er in Serie gebaut wurde.
Der HTS 71.04 hat sich super lasst fahren, mit dem habe ich gerne gearbeitet, knifflich war nur mit der 3,95m höhe in einen Bergeraum rein zu fahren der eine durchfahrthöhe von 4m hatte und die einfahrt nicht eben war, ich weis noch das ich in einen Bergeraum nur vorwärts rein kam und rückwärts wieder raus. Rückwärts rein hat nicht gepasst.
Nerven gekostet hat nur der HTS 50.04, der war breiter und wenn eine größere Unebenheit kam, saß er auch gleich mal auf.
Gruß Swen
Der HTS 60.04 Ladewagen is wohl aber nur ein Prototyp, glaube nicht das er in Serie gebaut wurde.
Der HTS 71.04 hat sich super lasst fahren, mit dem habe ich gerne gearbeitet, knifflich war nur mit der 3,95m höhe in einen Bergeraum rein zu fahren der eine durchfahrthöhe von 4m hatte und die einfahrt nicht eben war, ich weis noch das ich in einen Bergeraum nur vorwärts rein kam und rückwärts wieder raus. Rückwärts rein hat nicht gepasst.
Nerven gekostet hat nur der HTS 50.04, der war breiter und wenn eine größere Unebenheit kam, saß er auch gleich mal auf.
Gruß Swen
Traktorist Egon
Traktorist
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Hallo Egon,
ja das ist schon ein HTS 60.04, ist das Exportmodell speziell für die BRD, läuft hier in Bayern bei mir!
@Sven: ja ich denke auch der Strohanhänger HTS 60.04 war ein Prototyp
Viele Grüße Jan
ja das ist schon ein HTS 60.04, ist das Exportmodell speziell für die BRD, läuft hier in Bayern bei mir!
@Sven: ja ich denke auch der Strohanhänger HTS 60.04 war ein Prototyp
Viele Grüße Jan
masterjoe41
KfL-Leiter
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- 07. Feb. 2009
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Hallo,also bei uns laufen die Ladewagen ja heute noch und ich kann sagen das bei dem vom Gemüsebauer Falk weniger rein passt als bei dem den ich dran habe das haben wir schon öfter festgestellt.Falk hat den vom ersten ich vom zweiten Bild.Ansonsten kann ich nichts schlechtes über die Ladewagen sagen also ich fahr meinen schon viele Jaher ohne nennenswerte Reparaturen passt viel rein man kann zügig fahren 1/4bis 2/4 mit dem 325er da haben sie was gutes gebaut entwickelt wurden sie übrigens in meinem Heimatdorf in der Hangmechanisierung Eishausen da war ich auch mal übern Winter abgestellt da haben wir die ersten Schneideinrichtungen/Messer eingebaut.
Gruß Jürgen
Gruß Jürgen
roburdriver
KfL-Leiter
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@Joachim: fahren lassen die sich gut, das mit dem Zirkeln um die Kurven liegt am Zugfahrzeug. Beim Zetor wie auch am Famulus ist der Hitchhaken sehr dicht am Getriebe, dadurch schleift gern das Hinterrad an der Zugdeichsel. Hatte auch mal ein HTS31.04 am Famu. Wenn der Haken weiter hinten ist, kann man viel weiter einlenken (ZT/Belarus z.b.).
Gruß Robin
Gruß Robin
mtshorst
LPG-Vorsitzender
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@Jan; hab ich in einer Dokumentation gelesen, da waren auch Bilder bei.
Finde das Dok leider nicht, war bestimmt in einem der verlustigen Ordner.
Hatte vor kurzem einen Festplattengau.
@Jürgen; Ich hatte mir mal aus dem www einen interessanten Artikel der südthüringer Rundschau gespeichert.
Vielleicht kennst du ihn ja, ist aber schon von 2019.
"Vom Dunkelgrafen zum Ladewagen" heißt der Artikel und ist von Dr. Klaus Swieczkowski.
Hier wird von eim 70m³-Ladewagen gesprochen, der dort getestet wurde. Bild ist auch dabei.
mfghorst
Finde das Dok leider nicht, war bestimmt in einem der verlustigen Ordner.
Hatte vor kurzem einen Festplattengau.
@Jürgen; Ich hatte mir mal aus dem www einen interessanten Artikel der südthüringer Rundschau gespeichert.
Vielleicht kennst du ihn ja, ist aber schon von 2019.
"Vom Dunkelgrafen zum Ladewagen" heißt der Artikel und ist von Dr. Klaus Swieczkowski.
Hier wird von eim 70m³-Ladewagen gesprochen, der dort getestet wurde. Bild ist auch dabei.
mfghorst
Hallo Horst,
einfach Hr. Google fragen .
Gruß Wolfram
https://archiv.suedthueringer-rundschau.de/fileadmin/Rundschau/2019_49/SR-194910.pdf
einfach Hr. Google fragen
.Gruß Wolfram
https://archiv.suedthueringer-rundschau.de/fileadmin/Rundschau/2019_49/SR-194910.pdf
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- 3.884
Hallo,
das ist der ZT 315-A, der dort bis weit anch der Wende lief, ist der in meinem 1.Buch
Viele Grüße Jan
das ist der ZT 315-A, der dort bis weit anch der Wende lief, ist der in meinem 1.Buch
Viele Grüße Jan
Hallo,
ich habe leider noch keinen ZT 315 live gesehen; nur ZT 313 .
Allerdings wäre gerade in dieser Institution auch die Hangvarinte ZT 315 denkbar gewesen .
Ich habe mal noch Bilder vom Einsatz der Ladewagen bei der Silierung verlinkt.
Gruß Wolfram
https://forum-ddr-landmaschinen.de/themen/bilder-grassilage-und-feldfutter.10432/page-2
ich habe leider noch keinen ZT 315 live gesehen; nur ZT 313
.Allerdings wäre gerade in dieser Institution auch die Hangvarinte ZT 315 denkbar gewesen
.Ich habe mal noch Bilder vom Einsatz der Ladewagen bei der Silierung verlinkt.
Gruß Wolfram
https://forum-ddr-landmaschinen.de/themen/bilder-grassilage-und-feldfutter.10432/page-2
mtshorst
LPG-Vorsitzender
- Registr.
- 07. März 2013
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Moin
ich stimme dem Jan zu.
Vergrößert man das Foto, ist das Bremsventil für die VA zu sehen.
Das reicht eigentlich schon, denn der 313er hat keine gebremste VA.
Auf dem Foto vom Wolfram ist doch Mirco sein ZT 313A und da ist kein Ventil.
@Wolfram; ich sag hier schon ma, tolle Fotos haste da (Link) wieder geschossen.
Das sind immer gute Vorlagen für den Modellbau.
mfghorst
ich stimme dem Jan zu.
Vergrößert man das Foto, ist das Bremsventil für die VA zu sehen.
Das reicht eigentlich schon, denn der 313er hat keine gebremste VA.
Auf dem Foto vom Wolfram ist doch Mirco sein ZT 313A und da ist kein Ventil.
@Wolfram; ich sag hier schon ma, tolle Fotos haste da (Link) wieder geschossen.
Das sind immer gute Vorlagen für den Modellbau.
mfghorst
