Nunja,

es waren viele interessante Fahrzeuge zu sehen. Alle zu zeigen ist nicht möglich; also eine Auswahl derer, die mir interessant erschienen

weil ich sie (so) noch nicht sah. Es soll keine Wertung sein!
Zunächst der NKW 515 noch einmal, der Motor läuft ...
Ein L 60 (Z)

landwirtschaftliche Zugmaschine
Wer hat
.. der zeigt
nicht ganz so zeigefreudig
... doch auch mit
... und Zweitwagen
so gab es denn L60 nicht; die Mulde ist vom W 50 und wurde mit Spritzblechen versehen.
W 50 Oberleitugsrevisionswagen / Zwei-Wege-Fahrzeug der BVB
Der Hubaufbau kann elektrisch, von Batterien Gespeist, ohne Dieselmotor betrieben werden.
Die Werkbank
Und für die Dokumentation
Daneben ein "Werkstattzug"
selten: mit Ausrüstung!
Weitsichtig: L 60 6 x 6
der W 50 bekam nicht nur einen Ladekran verpasst

,
hat auch noch zwei Zylinder mehr
und ab damit ....
W 50 -Bauern-Bus
-KfL-
-LTA-
vom "Werk"
ein staunender LADA-Fahrer
wegen dem Winterdienstfahrzeug?
Im Museum: der
Ur- W 50
L 60 1218 4x4 DSK
Und ein Prototyp
... doch da hatte die Geschichte schon das Urteil gesprochen

.
Weg von den Lkw zu den Rollern:
"Sybille" als Vorläufer zum Pitty; Eine Entwicklung vom Kraftfahrzeugmeister August Faiz aus Döbeln und eine Leihgabe.
und noch eine Dauerleihgabe einer privaten Einzelentwicklung
Und wieder auf dem Platz:
dieser L 60 dokumentiert die enge Verbundenheit zu den Motorenbauern aus Nordhausen
Und noch eine Anmerkung: Ich bin froh, daß alle Fahrzeuge so frei zugänglich waren; sonst wären die vielen Detailfotos nicht möglich. Ich weiß sehr wohl, was nicht fotografiert gehört!
Gruß Wolfram