Hallo Peter,
deine schräggestellte Variante, wie im Bild angedeutet, würde ich persönlich genauso machen. Der eigentliche Heizstab liegt damit unter dem Loch und immer im Kühlwasser. Die Luftblase im oberen Bereich halte ich für unkritisch, es ensteht ja auch eine Luftblase in der Heizbombe bei der "normalen" Einbaulage und ist dort auch unproblematisch. Solange der Heizstab im unteren Bereich ins Wasser taucht, wird er auch trotz der Luftblase nicht zerstört werden. Diese Einbaulage stört auch nicht die natürliche Konvektion des Kühlwasser (im Gegensatz zur Höherlegung der Heizbombe über dem Loch), da das erwärmte Wasser immernoch nach oben durch das Loch in den Zylinderkopf strömen kann und das kalte Wasser nach unten in die Heizbombe. Eine richtige Konvektion im gesamten Motor bekommt man sowieso nicht hin, die Heizbombe erwärmt halt naturgemäß in erster Linie nur den Zylinderkopf und nicht den gesamten Motor (das reicht aber aus).
Das Umschweißen des Flansches sollte eigentlich einfach sein, blöd ist nur dass man die Beschichtung (gelb chromatiert?) dadurch ruiniert.
*Ironie an* Da ist es eigentlich besser gleich auf den ganzen Frontlader zu verzichten, um keine Störstelle zu haben. *Ironie aus*
Aber bei der Ersparnis gegenüber dem originalen Tauchsieder an dieser Stelle (imho 400-500€), sollte da ein bisschen Farbe/Konservierung für die Heizbombe noch drin sein.
Gruß Matthias
