MTS 50 - Batterie - Plus am Rahmen

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Bauer-Lukas

Lehrling
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04. Aug. 2012
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Hallo Freunde der Russischen Technik,

Ich habe da mal ein Technisches Problem?
Ich habe mir vor kurzen einen MTS 50 gekauf und bin jetzt dabei wieder die Batterie zu laden.
Dabei habe ich festgestellt das der Plus-Pol am Rahmen hängt und der Minuspol direkt zum Anlasser geht. Also auf den ersten blick mit mein technischen verständnis ist das eigendlich totaler Blödsin. Was die verwirrung nun kommplet macht ist, das im Belarus eine Tankanzeige verbaut ist, die nur Funktioniert wenn richtig geklemmt ist, wenn ich aber richtig klemme liegen die batterieanschlusskabel über Kreuz. Daher gehend, Läd die Batterie überhaubt wenn auf der Masse der Plus-Pol geklemmt ist? Nimmt das ding Schaden wenn ich "richtig" Klemme? Kennt sich da jemand aus mit der Elektrik des MTS 50?
Was mich auch noch interessieren würde: was ich für eine Batterie (Ah - Stärke) ich benötige?
 
Um aus diesem Wirrwarr mal etwas zu verstehen,......könntest Du mal nachsehen was da für ne LIMA und Anlasserbezeichnung verbaut sind.Hab den Verdacht das da beim nachträglichen Umbau dieses Chaos gestiftet wurde.
Die größe der Batterie ist übrigens egal, solange die den Anlasser dreht ist es OK.

mFg axel
 
Hallo,

also ich habe mal geschaut, der Anlasser ist auf jedenfall ein russisches Fabrikat, bei der Lima bin ich mir nicht hunderprozendig sicher aber ich denke auch. Die Anschlüsse am Anlasser sind wie bei anderen auch, zb. Multicar, bei der Lima sind es 3 Anschlüsse.
Was mir schleierhaft ist, ich habe mal gelesen das, das bei den Russischen modellen nicht unüblich ist, das man den Pluspol auf den Rahmen legt. Letztenendes ist es egal wie ich die Batterie klemme, Anlasser, Vorglüher, Lichter gehen komischerweise, nur nicht die Tankanzeige
 
Ich habe noch nicht gehört, dass es bei den Russen egal ist wo Masse anliegt. Wo liegt denn das Problem, wenn die Kabel über Kreuz liegen, liegen meine auch. Das der Starter funktioniert, egal wo plus oder minus anliegt ist mir auch neu. Aber ich lasse mich gerne belehren. Verfolge doch mal das Kabel vom Hauptschalter, dass muss an den Minuspool der Batterie.
Gruß
Uwe
 
...na und die Polung der Lichtmaschine sollte natürlich auch stimmig sein mit der Batterie....

Grüße Ingo ;-) ;-) ;-)
 
Hallo,

manny now+ aus welchen Schaltplan liest du das so heraus? Im Schaltplan zum MTS-50 ist Batterieminus über den Hauptschalter am Rahmen und Batterieplus geht zum Anlasser.

MfG René
 
Also wegen der Polung, diese ist schon so gewesen, warum???
Ich habe auch mal heute versucht den Kabelsalat zu entwirren, aber dies scheint unmöglich zu seien da viele kabel schonmal ausgetauscht wurden sind und nun die selbe Farbe haben oder die Anschlüsse übermalt wurden sind oder bis zu 5 mal gestückelt wurden sind aber jedesmal mit ner anderen Farbe.
Da wird es wohl nicht ausbleiben mal alles neu zu verkabeln, ich brauche unbedingt mal ein stromlaufplan, hat jemand einen und kann diesen per pdf - schicken?
Es ist auch nicht rauszubekommen ob bei einer "Plus-Rahmenpolung" die Batterie geladen wird oder die Lima schaden nimmt, oder gar die Batterie einen schaden hat, da ich diese austauschen muss weil sie den anlasser kaum noch bewegen kann, bzw. weil ich sie nur noch bis zu hälfte geladen bekomme.
 
...so siehts bei uns auch aus! Und was ich nicht begreife und auch nicht werde, wieso irgendwelche Vollpfosten immer so ein Chaos in der Elektrik anrichten müssen?! Man kann es doch auch "schonend und verständlich" modifizieren...Original war es doch bestimmt sauber aufgebaut?!
 
Nochmal ne andere Blöde Frage, weis jemand wie sich der Zapfwellenantrieb einschaltet, irgendwie bekomme ich das nicht hin
 
Hallo Bauer Lukas,
das ist der kleine Hebel direkt unter deiner Sitzbank der direkt vorm Hydraulikzylinder sitzt. Drückst du den Hebel nach hinten ist die ZW Motorgebunden, Hebel nach vorn Wegegebunden. Hebel rücke ich immer den Fuß ein bei Motorstillstand oder ganz wenig Standgas.

Mfg Marcus

BELARUS-TECHNIK DIE NOCH HÄLT WAS SIE VERSPRICHT!!!
 
Hallo,also als ich vor 4 Jahren meinen MTS-52 neu aufgebaut habe,war bis zum letzten Zentimeter Kabel alles rausgezwickt gewesen.Dann habe ich angefangen,alles der Reihe nach neu zu machen,viel ist da ja nicht dran.Seit dem funktiomiert alles tip top.Noch kein Problem seit dem mehr gehabt.Übrigens-Minus geht an Masse.B atterie 84 AH,da geht er auch im Winter los.Mfg. Mario
 
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