Neue Lager im Getriebe setzen dicken festen Rost an

[Michi S.]

Hallo zusammen,

ich habe heute auch mal ins Getriebe geschaut, ob da auch was rostet. Das Getriebe ist ja nun auch über ein Jahr mit Öl gefüllt. Es ist aber alles in Ordnung. Es hängen dicke Öltropfen an allen Teilen, auch oberhalb des Füllstands. Das Öl ist noch klar. Eingefüllt wurde SAE 140 W , G5 . Wenn das so bleibt ist das OK.

Gruß Michael

 

[roburdriver]

Hallo Michael,

ja das SAE140 ist ein sehr dickes Öl und das klebt förmlich an allen Teilen. Das Öl hatte ich auch erst drin, fürs Getriebe ist das sehr gut, nur im Winter bei Minusgraden war mir das zu dickflüssig. Das Getriebe schaltet sich merklich schwerer. Ich hab dann auf SAE80W umgestellt. Falls dir das Öl zu dick sein sollte, kannst du auch mischen(z.b. SAE75 - SAE140, möglichst vom selben Hersteller).

Gruß Robin

 

[Michi S.]

Danke für die Info , Robin.

Da ich nur eine Halbjahreszulassung habe geht das mit dem ÖL. Aber gut zu wissen, daß man es mischen kann. 

Gruß und guten Rutsch ins neue Jahr

Michael

 

[Otti Forum]

Hallo Leute,

ich hatte nach Kauf alle Öle gewechselt, da war noch keine Restauration geplant, und somit war das Öl schon ein halbes Jahr im Getriebe und hatte in der Zeit auch keinen Schaden verursacht.

Damit kann man das Öl also ausschließen.

Nachdem nun alles auseinander gebaut wurde, gleichzeitig noch ein Ersatzgetriebe und Lenkung vom RT 315 (wenn schon die ganze Arbeit, dann mit Verbesserungen ) hat sich nun gezeigt, das im gesamten rechten Achstrichter reichlich rostige Ablagerungen zu Vorschein kamen. Damit hat sich nun auch die Vermutung mit den Lagern zerschlagen (fehlerhafte Legierungen usw.).

Am Ende stand alles offen bei einem Bekannten in der Halle, 1,5 Jahre Restauration, und irgend etwas agressives ist dort hinengelangt. Ob nun versehentlich oder wie auch immer. Vielleicht auch nur die offizielle Toilette von Marder, Katze und co,, oder Batteriesäure, Winterstreusalz... keine Ahnung. Die Halle ist frequentiert und keiner weiß was....

Wie auch immer... Jetzt steht aber alles bei mir, kein Fremder kommt ran und nun ärgere ich mich nur noch etwas mit dem RT Getriebe rum.

Mal ganz abgesehen von den kompletten Blech- und Kleinteilen, die wieder sandgestrahlt werden mussten, weil die Lackiererei gepfuscht hat, fehlerhafte Neuteile (Grafitring, Kupplungsscheibe, Kupplungsautomat von Firma Müller bei Herzberg) könnte mal langsam die Sonne wieder aufgehen.

Viele Grüße

Andreas