Hallo Timo,
vergleiche das Ganze mal mit einem Radwechsel; wenn die Radmutter fest sitzt holst du eine Verlängerung für‘s Radkreuz. Der Hebel wird länger um das Drehmoment zu vergößern; genauso mit den größeren Reifen UND dann noch im Doppelpack.
Nur wirkt das Ganze bei dem gezeigten Multicar als Bremse rückwärts über den Antriebsstrang bis zum Motor. Um das Fahrzeug in Gang zu bekommen, wird mehr Gas gegeben und die Kupplung schleift länger; die Zahräder werden stärker belastet und die Gelenkwellen höher beansprucht.
Beim Futterverteiler wird ja langsam gefahren ... wie der Abtrieb für den Verteiler erfolgt kann ich leider nicht sagen.
Gruß Wolfram