Trecker Treffen in Friesack 2018

[Stoby]

Hallo

Da stand er noch hoch und trocken.



Ohne Kommentar!



JD auch Versenkt



Die Raupe hat beide nicht geschaft. Aber erst den JD und dann wohl auch den Mercedes.



Das war es von Heute.

Gruß Timo

 

[zetor5011]

Hallo Timo,

da hast Du aber eine schöne Schlammschlacht erlebt, der versunkene MB Zetros ist mein Favorit. Das Erntekomplexleiterfahrzeug, ist das ein GAS 69 oder ein ARO M473?

Danke für den tollen Bericht, Timo.

Gruß Andreas

 

[Stoby]

Hallo Andreas 

Ja ist ein ARO M 4.. . Den Rest kann ich so genau nicht erkennen. Müsste ich Heute noch mal schauen. 

Gruß Timo 

 

[0173ingo]

schöner Bildband...danke fürs posten!

Viele Grüße ,der Ingo

Achtung: Dieser Beitrag kann Spuren von Sarkasmus, Ironie und schwarzen Humor enthalten...auch unsichtbare Smilies sind möglich...deshalb alle Angaben ohne Gewehr...
.....Bin auf dem Weg ins Badezimmer geblitzt worden. Wollte putzen - jetzt ist der Lappen weg.....

 

[stefan09]

Hallo.

Tolle Bilder. War heute auch mal da. 

Tolle Veranstaltung bei Perfekten Wetter.

Gruß Stefan 

 

[mtshorst]

Schöne Fotos Timo.

Hast du paar Angaben zum 82èr, müsste ein umgerüsteter sein.

Der Komplexleiterwagen ist ein ARO M461.

mfghorst

 

[zetor5011]

Hallo Horst,

ist das eine Lizenz vom GAS/UAS 69 oder haben die Rumänen ihn selbst verbessert oder weiter entwickelt?

Danke schön für Deine Information zu dem ARO.

Gruß Andreas

 

[zetor5011]

Hallo Horst,

was meinst Du beim 82er mit "umgerüstet" Wurde die kleine Kabine gegen eine große Kabine getauscht?

Danke im Voraus für eine Antwort.

Gruß Andreas

 

[Ztass]

Hallo

Andreas,ob nun der MTS umgerüstet wurde Weiß ich nicht,die ersten 82  mit großen fahrerhaus hatten noch diese Motorhaube.

mfg Roland 

 

[Stoby]

Hallo mts Horst

Leider weiß ich nicht mehr über den 82‘er. Fand ihn schön und habe ihn fotografiert.

Gruß Timo 

 

[Classic-Trecker]

zetor5011:

Hallo Horst,

ist das eine Lizenz vom GAS/UAS 69 oder haben die Rumänen ihn selbst verbessert oder weiter entwickelt?

Danke schön für Deine Information zu dem ARO.

Gruß Andreas

Moin,

von Lizenz kann man nicht sprechen, auch wenn es oft behauptet wird. IMS begann in den 1950er Jahren mit der Produktion von Ersatzteilen für den GAZ-69. Nachdem die nachgefertigten Teile immer mehr wurden, hat man sich überlegt ein 4x4-Fahrzeug selbst zu produzieren. So kam 1957 der IMS-57 auf den Markt. Im Gegensatz zum GAZ-69 war der IMS-57 sogar länger. Auch beim Motor gab es Unterschiede. Während der GAZ-69-Motor auf einer Dodge-Konstruktion basiert, griff IMS auf eine Ford-Konstruktion zurück. Und so zogen sich die Modizikationen immer weiter. 1959 folgete der M-59. Von 1964 bis 1969 fertigte man den M461. 1969 erhielt er dann den "Vornamen" ARO (automobilul romanesc = Automobil aus Rumänien) und wurde bis 1975 als ARO M461 C gefertigt. Von 1976 bis 1978 lief dann der M473 vom Band, der aber fast nur noch exportiert wurden. Die 24x-Baureihe war ja schon ein paar Jahre vorher angelaufen.

Ein interessantes Fahrzeug, dass mit dem GAZ-69 nur die Optik und das Einsatzgebiet gemein hat. Selbst in der M461-Baureihe gibt es noch leichte Unterschiede. So war für den italienischen Markt die Front leicht modifiziert, da dort FIAT-Scheinwerfer zum Einsatz kamen.

LG Stefan

 

[zetor5011]

Hallo Stefan,

da ich mit einem eigenen Beitrag beschäftigt war, habe ich erst jetzt Deine Antwort gelesen und bedanke mich bei Dir herzlich für die Informationen. Übrigens, im Bildermix, im Beitrag über Altentreptow 2018, konnte ich meinen ersten 24er Aro ausfühlich fotografieren.

Gruß Andreas

 

[Classic-Trecker]

Hallo Andreas,

den ARO 241 habe ich gesehen und gerade am letzten Wochenende in der "norddeutschen ARO-Hochburg" Malchin mal wieder abgelichtet.

LG Stefan