jojoki
Brigadir
- Registr.
- 01. Jan. 1970
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- 248
die Foto´s habe ich am 8.8. auf dem Rückweg von der Ostsee in Wittstock/Dosse gemacht.
Das Gelände war umzäunt und verschlossen, aber eine Werbetafel wies auf einen Händler hin.
Auf der gegenüberliegenden Seite standen nach der Wende bis ca.1995 etliche neue W50 die dann zerlegt, in Container, (vermut.)nach China verkauft wurden.
dieser Auflieger war aber nicht die Standartversion hinter einem W 50, diese Ausführung von Auflieger war schon eine Spezialanfertigung und gab es in vielen Variationen auch für andere Sattelzugmaschine (Skoda, Jelcz, MAS, Krass, Roman) je nach Bedarf und auch Tonnage. Als W 50 LS waren ja nur maximal 12 Tonnen Nutzlast erlaubt, dieser Auflieger trug aber wesentlich mehr.
im laufe des Abends habe ich gelesen, dass der Sattel L60 nicht in Serie gebaut würde. Drum ist bestimmt auch eine 14/87 neben der Fahrertür vermerkt.
zwei ADK 100 stehen da mal so im Hintergrund rum...
Ob Osten oder Westen in der Prignitz ist es am Besten!
Das Gelände war umzäunt und verschlossen, aber eine Werbetafel wies auf einen Händler hin.
Auf der gegenüberliegenden Seite standen nach der Wende bis ca.1995 etliche neue W50 die dann zerlegt, in Container, (vermut.)nach China verkauft wurden.
dieser Auflieger war aber nicht die Standartversion hinter einem W 50, diese Ausführung von Auflieger war schon eine Spezialanfertigung und gab es in vielen Variationen auch für andere Sattelzugmaschine (Skoda, Jelcz, MAS, Krass, Roman) je nach Bedarf und auch Tonnage. Als W 50 LS waren ja nur maximal 12 Tonnen Nutzlast erlaubt, dieser Auflieger trug aber wesentlich mehr.
im laufe des Abends habe ich gelesen, dass der Sattel L60 nicht in Serie gebaut würde. Drum ist bestimmt auch eine 14/87 neben der Fahrertür vermerkt.
zwei ADK 100 stehen da mal so im Hintergrund rum...
Ob Osten oder Westen in der Prignitz ist es am Besten!