ZT 323 A/M

[Bumpelhuber]

Moin

Seht euch das ma an. Seltenes Stück!

MfG
Marius

http://cgi.ebay.de/Traktor-IFA-323_W0QQitemZ260467316006QQcmdZViewItemQQptZLandtechnik_Traktoren?hash=item3ca50fd526&_trksid=p3286.c0.m14

 

[Gemuesebauer]

Hallo Marius
Was hat es mit dem A/M auf sich ?
Das A steht ja bestimmt für Allrad aber das M ????
Mfg Falk

 

[Dutra 87]

Hallo.

Das könnte einer der umgebauten ZT sein die für die Melioration eingesetzt waren.Hier wurde die Getriebeübersetzung geändert,um eine möglichst niedrige Arbeitsgeschwindikeit zu haben.Wurden mit Grabenfräsen eingesetzt.

Viele Grüße Lutz.

 

[Bumpelhuber]

Moin

Genau so ein ZT für die Melioration ist das. Auf Jan’s Homepage bei den Meliorationsfahrzeugen ist er beschrieben.

MfG
Marius

http://www.ddr-landmaschinen.de/fahrzeugseiten/melioration.htm

 

[Gemuesebauer]

Danke schön
Aber an diese Hilfe habe ich gar nicht gedacht
Mfg Falk

 

[Webmaster Jan]

Hallo,
ei, ei, ei, da macht man sich die Mühe und kramt alles zusammen, und dann liest es keiner...!
Und die Antwort ist nur einen "Klick" entfernt...!

In großer Nachdenklichkeit....

Euer Webmaster Jan

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

 

[Robby GT 124]

Hallo
Wenn ich mich richtig entsinne,gab es im Meliorationsbau Gera auch einen A/M.Er hatte so eine Drainageschlauchführung auf dem Dach um den Schlauch von vorn nach hinten zum Pflug zu führen.
Gruß Robby

 

[Webmaster Jan]

Hallo,
ja in Gera gabs auch ZT, ich kenne aber nur Bilder der GB-Raupe, alias ZT 300 GB-A/M, ob der dort zu sehende ZT 323-A/M auch in Gera ist steht nicht explizit dabei...? Zu sehen bei DDR-Baumaschinen.de, klickt Ihr LINK unten an...

Mfg Webmaster Jan

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

http://www.ddr-baumaschinen.de/Meliorationswesen%20der%20DDR.htm

 

[Robby GT 124]

Hallo
Der Fahrer des 323A/M radelt als Rentner noch mit dem Fahrrad rum.Da werd ich ihn mal abbremsen müssen,um etwas zu erfahren.
Gruß Robby

 

[Webmaster Jan]

Hallo,
nein einen ZT 303-A/M kann es nicht gegeben haben, weil es keinen -A gab!
Maximal wäre möglich:
ZT 303 M
ZT 303-C/M
ZT 303-D/M
ZT 303-E/M

Ich denke aber hier hat man dem ZT 300-GB/M den Vorzug gegeben, er hatte wohl die bessere Traktion, ist ja quasi auch "Allrad". Die ZT 323 hatten dann breitere Bereifung, die hat sich dann wohl auch bewährt, und den 320 GB hat man ja nun nicht weiter verfolgt, deswegen sind wohl dann die ZT 323-A zu /M umgebaut worden.

Es könnte auch mit der Konstruktion der Fräse B 728 zusammenhängen, diese kam ja auch erst in den 1980er Jahren, und ab 1983 gabs ja schon die ZT 323-A, also warum ältere ZT nutzen...?

Mfg Webmaster Jan

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!

 

[ZT MEISTER]

selten oder mario du kennst auch alle