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Jeder L60 hat 3-Sitze. Der Sitz ist überall der selbe. Du mußt nur den Beifahrer- oder Fahrersitz von den entsprsprechenden Konsole lösen und mit dem Halterklammern auf dem Motortunnel anschrauben.

Seit dem letztem Jahrhundert habe ich einem "Dicken". Das sind einige Bilder aus den letzten Jahren. Für mich gibt es keinen Besseren für die Landwirtschaft.

Einige Bilder von meinem neuen Spielzeug.

 Es gibt eine Regelung für Fuhrunternehmen, daß man mehrere Anhänger für ein Zugfahrzeug nutzen kann. Dafür zahlt man einen Anhängerzuschlag bei der KFZ-Steuer des Zugfahrzeuges. Der richtet sich nach den Anhänger mit der größsten Gesamtmasse.Diese Regelung machen sich einige zu nutze und die...

Eine Zugmaschine hat auch als Oldtimer gewisse Vorteile. Es gilt kein Sonntagsfahrverbot auch über 7,5t. Und bei der richtigen Fahrzeugartverschlüsselung gelten auch andere Regeln.

Mit der Anhängelast kommt es ja so ca. fast hin. Aber die meisten Häckselaufbauten sind nach den Bestimmungen der StVZO zu groß. Mit 3,75m ist der EAS für den W50/L60 keine Hilfsladefläche für Zugmaschine mehr. Aber weil das immer so war!

Eine Zugmaschine mit Hilfsladeflächen ( so wie  W50 / L60 / Unimog ) muß hauptsächlich zum Ziehen von Anhänger geeignet sein Die nutzbare Länge der Ladefläche darf max. das 1,4fache der Spurweite der Vorderachse haben. Also bei W50 ca. 2650 mm und bei L60 ca. 2800mm.Außerdem darf die Nutzlast...

Warum verboten ? Einen Zugmaschine darf in Deutschland 2 Anhänger ziehen.Wenn der W50 eine Zugmaschine ist , gilt das auch für ihn. Mit 2 Hw60 und einer Zuggabellänge von 1800mm hält, er auch die max. Zuggesamtlänge von 18,75m und die max. Anhängelast von 16T ein. Ich hab auch schon mit...

Das ist ein typisches HW 60-Problem. Ich nehme an, daß der Aufbau für die Kippzylinder zu leicht ist. Ich hab letztens Mist mit meinem L60 und einem HW 60 mit Bordwandgestänge gefahren. Der Aufbau vom Lkw war schon lange runter, aber der Anhänger ließ sich bitten.Und den L60 hab ich zuerst...

Wenn er nach 1991 ausgestellt wurde, dann genügt eine HU. Die neue Fahrzeugzulassungsverordnung macht das möglich. Wichtig ist, daß der W50 bis 31.12.1991 zur Zugmaschine geworden ist und schon ein grünes Kennzeichen hatte. Ich kann mit einer lof-Zugmaschine, egal ob Fendt, John Deere, Unimog...

Hallo Schorty ! Als Schüler mußte ich diese Erfahrung auch machen. Ich hab bei uns auf der LPG mit einem ZT300 gegrubbert und bin zum Mittag nach Hause gefahren. An Ende der Pause wollte der ZT nicht mehr anspringen. Unser Nachbar stand mit seinem Trecker neben mir. Er war ZT-Fahrer seit 1970...

Den gibt es auch auf 12t Fahrgestell. Außerdem ist Anwelk nicht so schwer und meine Zugmaschine hat 22t Anhängelast.

Das sind 2HW 80 mit Conow-Aufbau 4.2 verkürzt auf 4,95 m mit kurzen Zuggabeln.

Nimm oben den Sicherungsring raus und schraub die Abdeckkappe fester. Damit sollte das Spiel sich verringern. Sollte dieses nicht ausreichen, kannst du immer noch neue Spurstangenkopfe kaufen.

Ich bin seit Jahren ein begeisterter L60-Fan. Auf meinen "Dicken" laß ich nichts kommen, aber mit dem Fahrerhaus wäre ein L60 nie in Frage gekommen.

Für Dieselfahrzeuge mit Erstzulassung 01.01.1977 und für Benziner mit Erstzulassung 01.07.1969 ist die AU Pflicht. Egal ob Oldtimer oder nicht. Ausgenommen sind nur bestimmte Fahrzeug, wie z.B. lof-Zugmaschinen, Lof-Arbeitsmaschinen oder besondere Arbeitsmaschinen.

Sind in dem Buch auch Bilder mit einem L60 ?

Ich bin der Meinung, nicht der Einsatz oder die Kosten eines W50/L60 sind entscheidend. In der richtigen Kombination oder Anwendung sind diese Fahrzeug zum Teil auch günstig. Leider braucht man einen Fahrer, der Klasse C hat und auf Klimaanlage und anderes verzichten kann. Dazu kommt noch, daß...

Endlich mal wieder ein L60. Tolle Maschine !

Geile Maschine oder ? Du hast also den Staub von der Stoßstange gewischt. Das Bild ist aber von 2008. Kommst du übermorgen auch ?

Unsere W50 hatten alle den hochgelegten Auspuff auf der Beifahrerseite, denn auf der Fahrerseite war das Ersatzrad und beim L60 ist das werksmäßig umgekehrt.

Leider werden die W50/L60 immer seltener. Das Bild zeigt den letzten W50 der bei uns im Dorf noch läuft. Seine Tage sind auch gezählt. Wer weiß wann der Dünger ihm den Rest gibt. Da letzte mal hat er 2006 in der Ernte zum Getreidetransport gelaufen.

Ich hab noch Bilder von meinem ZT323A, den ich in den Semesterferien einige Jahre gefahren habe. Es war einer der ersten ZT323A im Kreis Parchim.

Bei unserer 675-Jahr-Feier war dieses schöne und liebevoll aufgearbeitet Exemplar dabei.

Ich hab auch noch etwas zu Thema. Die Bilder sind aber schon ein paar Jahre alt. Ob es den W50 noch gibt ?