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Ich hab den auch live gesehn! also laut nem Schlosser is der Motor  quasi als Kriechgang gedacht,das Getriebe wird über die frontZW angetrieben, und dadurch noch langsamer. der soll so langsam fahren weil der  an ner pflanzmaschine hängt... oder so.

 heißt die wirklich K650? würde eher sagen   nur "650"  rundballenpresse bis 1.8m durchmesser?

hi ich suche  alles (Infos,Bilder, bedienungsanleitung usw) über den BBG wendepflug B162/1 ich restauriere grade einen und möchte alles so original wie möglich machen.... mfg

ich kann dir den "CR320" von  JF einfach und nicht viele teile dran zum kaputtgehn. und kombiniert is er auch...... allerdings 3punkt.

mach hinten die grösse vom 323er drauf: 18.4 r34 da biste auf der sicheren seite, die 425 75 r20  entsprechen ja ungefähr den 16x20 . ps grössere als r34  passen ohne"karrosseriearbeiten eh nicht drauf.

wie oben schon gesagt: erlaubt sind 200 kg , wir hatten mal einen w50motor dranhängen,der soll 625kg wiegen. 

oben am scheibenwischermotor?müsste ich mal sehen,aber hört sich aber grade nicht original an... hatte deiner mal ne rundumleuchte oder andere scheinwerfer? evtl war die dafür,oder für andre sonderausrüstung.-als kontrolle ob der scheibenwischer läuft glaub ich nämle nicht. ;-)

die kontrollleuchten zeigen an ob der dazugehörige filter verschmutzt ist, bei Hauptschalter an und "Zündung an" müssen beide lampen leuchten, wenn motor läuft müssen die ausgehen.für den hydraulikfilter hast du einen kontakt auf dem filtergehäuse,wenn du zuwenig durchfluss im filter hast steigt...

die finger sollen laut bedienanweisung 5-10mm abstand zum drucklager ham,(beim 323er bis 5mm )  die 3 schrauben am umfang der kupplung sollten bei eingerastetem kupplungspedal (glaube)0.5-0.7 mm abstand haben und wenn das kupplungspedal nicht bis ganz alleine zurückgeht hatten viele da noch ne...

bei den"euro"russen mit seitenschaltung ist die schaltung gespiegelt,das hängt mit den hebeln und dem gestänge der seitenschaltung zusammen. soweit ich weis war das einzige was halbwegs am selben platz war,der3/6 und der neunte Gang.... 

eigentlich egal,wenn die auf einer seite verschlissen waren wurden die nur umgedreht....

die originalen lüfter waren auch ni der bringer....-jedenfalls bei unserem 323er- ham städig geräusche gemacht und von der leistung her... naja. wenn du ähnliche bei conrad kriegst  wäre das doch auf jeden fall den versuch wert. und! wichtig du musst  unbedingt die fahrerhausfilter mit in...

das mit dem kraftheber kann ne einstellungssache sein.schau mal ob dir regelung aus ist, die arbeitstiefe ganz unten is, das vorwahlwegeventil aus "aus"  steht  bist du sicher das das hydrauliköl ins getriebe abhaut? kann eigentlich nur am simmerring der hydraulikpumpe liegen sonst ham hydr...

wie schon gesagt kommt auf deinen standort drauf an. landsberger gemenge zieht nur ein haufen wasser,sollte man nur machen wenn man für die viehwirtschaft kein grünland hat. schon mal über roggen nachgedacht? das geht immer.  auch eine mögliche fruchtfolge wäre: wgerste-raps-roggen-weizen-mais...

die sollten sich trotzdem rausziehen lassen, oder du guckst mal ob noch irgendwie mit schrauben oder ähnlichem befestigt sind, diese mattenpakete sind ja eigentlich ziemlich beweglich...

das is ein ölbadluftfilter!da übernimmt das öl das reinigen der luft! die matten sind nur drin als "puffer" damit das öl auch in der wanne bleibt und nicht in den ansaugkanal befördert wird. beim auto haste ein papierluftfilter, das is ein ganz anderes system.....

hi. brauchst du eigentlich nicht wechseln. die da drin verbauten matten kannst du mit waschbenzin reinigen mehr muss nich sein. die matten sind nur mit plastik teilen fest gesteckt bzw geklemmt die sollten alle nach unten rausgehn. normalerweise wechselt man nur regelmäßig das öl im filter und...

ich hab ein gt und auch keine papiere,habe den tüv-menschen gefragt und der sagte es is kein problem ein fahrzeug ohne papiere wieder auf die straße zu kriegen. natürlich hast die Rennerei und die kosten aber es geht. sowas wie ein kaufvertrag oder ein anderer Eigentumsnachweis  wäre aber...

dir federn vom steuerschieber sind müde und /oder die schnecke  ist ausgeleiert. oder die vorspur stimmt nicht. aber ich tippe am ehesten auf den steuerschieber....

ich gehe davon aus das du mit  hk 5 den "hochbeinigen "5 tonner meinst. wir hatten an allem hk5 auch nur  die bk 63 mit gummipuffern dran. allerdings hab ich einen THK  5 und dort ist eine mit flansch ohne puffer verbaut.

hast du auch den richtigen kühler oder hast du en 80iger erwischt?  ach ja und was meinst du mit" haltebleche und gummis" ? eigentlich baust du den draussen zusammen und steckst den dann von oben  rein und dann machst du den mit den 2 halteschrauben am rahmen fest. ps bei denen musst du drauf...

kenne ich auch so ,entweder distanzstück, ca 3 cm sollten reichen und es kam ohne immer ma wieder vor  das beim rückwärtsfahren die tür ausgehangen is bzw sich die eine hintere untere ecke "umgekrempelt " hat...

hatte dasselbe problem schon mit nem russen und eben einem  vollen (schotter) THK3. beim nach hinten kippen reicht die kraft des zylinders nicht aus um die letzte stufe auszufahren,is zu schwach konstruiert normalerweise rutscht Schüttgut ja beim kippen,bei deinen dachziegeln und damals bei...

nee nee der russen hat nur 6 bar .das is schon so ok.

die lenkung hängt ja am selben kreislauf wie  bremse und kupplung, is aber weniger "anfällig" deshalb verträgt die mehr,bis sie nicht mehr geht.  das hört sich aber wirklich nach dreck bzw verstopfung an. hast du das begrenzungsventil  beim reinigen zerlegt oder nicht? da is hinten ein kleines...