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Genau so siehts aus :-) Und wenn du dann feststellst das er wirklich zu heiß wird würde ich dir empfehlen zuerst das Thermostat zu überprüfen, kann sein dass das hängt. Tipp: bau es aus, leg es in ein Wassertopf und erhitze das Wasser dann siehste wann es aufmacht oder auch nicht MFG

Hallo, Was heißt denn er wird ziemlich warm? Was sagt denn das Thermomether? Währe gut zu wissen. Ich hab mal beim reparieren einen Putzlappen im Block vergessen, hatte das selbe zur Folge. MFG

Hallo, Wenn die kopfdichtung kaputt ist dann siehst du das am besten wenn der kühler bis oberkannte voll wasser ist. dann sieht mann immer blasen aufsteigen. Das ist luft die er aus dem Verbrennungsraum in den kühlkreislauf drückt. Hast du regelrecht druck auf dem kühler ist es wahrscheinlich...

Hallo, also wenn du es vom ZT wissen willst: 160Nm in 3 Stufen erst 60 dann 120 dann 160 spiralförmig von innen nach außen MFG

mein 300 D Hat auch nen abschleppgang BJ 82

Hallo, wenn man nen ZT abschleppt muss man den ganghebel etwas oberhalb vom 3. Gang einlegen. Das hängt irgendwie mit der Getriebeschmierung zam. Genaues weiß ich auch nicht nur das man das machen muss MFG

Hallo, Schau vorm ersten mal fahren nach dem hydrauliköl bei meim war der schwenktrieb undicht deshalb wär ich bei der überführung fast in graben gerauscht...... außerdem den öldruck beobachten und vorher kühlwasser auffüllen und aufpassen das er net zu heiß wird wenn das thermometer net geht...

hallo, außerdem musst du mal in den einschrauber von der Förderpumpe schauen der setzt sich auch mal zu und wenn du den schlauch vom tank ab hast gleich mal guggen ob denn noch ausreichend diesel nachläuft MFG

Hallo, Ich hab bei meinem damals Kärcherreinigungsmittel genommen, 806 heist das wohl,1:5 verdünnt das bekommt alles weg.... geht aber auch mit gutem alten FIT. MFG

Hallo, meinst du Förderbeginn oder Dieselmenge? Der FB (Förderbeginn) wird wie folgt eingestellt Als erstes bruchst du ein Kapillarröhchen.das ist eine abgechnittene Eispritzleitung auf die du ein stück durchsichtigen schlauch steckst,worin du erkennen kannst wan der kraftoff in diesem Röhrchen...

Hallo, Also wenn er schwarz nebelt fehlt luft bei der Verbrennung z.B. Luftfilter total zu oder bei deiner einspritzpumpe is zu viel diesel aufgedreht. Wenn er blau nebelt dann frist er entweder Öl durch z.B. kaputte Abstreifringe oder deine einspritzdüse haun gar net hin MFG

Hallo, Ich würd an deiner Stelle ma ne ursache für den ständigen Kopdichtungsschaden suchen Z.B Laufbuchsenvorstehmaß passt net... Sitz die laufbuchse zu hoch drückst du die dichtung kaputt sitzt sie zu tief hauts die dauernt durch MFG.

Hallo, mein ZT Lenkt sich sehr schwer, ich denke das liegt an der pumpe druck konnt ich aber noch nich messen...... nunja da ich grad das öl abgelassen hab um den Saugfilter zu reinigen hab ich mir gedacht kontrolierst doch gleich ma die rückschlagventile im Orbitrol. Nun meien Frage: In meiner...

Schau dir hat vorher mal den Ventilsitz an aber wenn der nicht auch gerissen ist bzw. etwas eingerissen ist kannst du den kopf fast ohne bedenken wieder drauf bauen MFG Martin

Hallo, um mal kurz auf den grissenen Ventilstrag einzugehen: der ist so gut wie bei jedem 4VD gerissen das ist nicht immer problematisch wichtig ist nur das er nicht bis in den Ventlilsitz gerissen ist.... Wenn du einen Neu produzierten Kopf montiert hast kann das mitunter sein das die Bohrungen...

Grüße, schau dir mal ein Leistungsdiagramm eines dieselmotors an da siehst du das die höchste leistung meist im mittlern Drehzahlbereich erreicht... d.h. wenn du den Gasschieberanschlag weiter raus drehst steigt zwar die höchstdrehzahl es sinkt aber die leistung......was zusammenhängend heist...

Hallo, Weiss jemand von euch wie hoch der Kompressionsdruck beim ZT sein muss? wollt heut ma messen hab aber gar keine Vergleichswerte Danke im Vorraus MFG