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Wenn,dann könnte ich aber nur eines von den Zwischenrädern Links gebrauchen,wo dieses rein fest ist nicht dabei,aber der Zapfwellenstummel Links muß von was anderem sein,in meinem Getriebe ist so einer nicht. Gruß Maik

Habe gleich mal nachgesehen,von einer Spule sind an einer Stelle paar Drähte durchgeschmolzen. Das Teil war bis 125 A aber wohl auch besser als das Benjamin(hieß es glaube ich)-Teil. Danach habe ich mir aber gleich ein 230/400 V Teil zugelegt,den das war immer ärgerlich wenn man viel geschweißt...

Danke schon mal,dann muß ich mal sehen was da für Teile an dem DDR Schweißtrafo noch heil dran ist,ist eines dieser grauen Plastik 230 V Dinger. Dachte da aber auch an ein Gerät ohne Batteriebrücke. Gruß Maik

Wenn ich bräuchte hätte ich auch noch Mig zur Verfügung. Gruß Maik

Behalte sowas immernoch im Hinterkopf aber nach was müßte man suchen um sich eines zu bauen,könnte ab und an eines auch gebrauchen wenn ich von 400 V auf Kaftvolle 12 V benötige. Gruß Maik

Mein Schweißgerät kann"nur" -+ Elektroden schweißen,ob man da zB. welche nehmen kann die zum Auftragsschweißen/Reparaturen vom Ambossbahnen nehmen kann ?,Gut Mn haltig ist auf jeden Fall von Vorteil,da ich aber sowieso auf der Suche nach Niob-Haltigen bin ;-) . Gruß Maik

Wie geht den das Pumpen,bei mir war da ein Unterdruck der den Stößel zurück zog. Filter/Siebe können/konnten sich bei meinem nicht zusetzen,sind/waren keine mehr drin ;-) Meinen habe ich vor der Abholung Jahre schon draußen rumstehen sehen,lief aber auch auf Anhieb und das seit Jahren und...

Naja,ich beziehe mich da nicht nur auf den GT,weil auch oft an der falschen Stelle gespart wird,warum muß als Beispiel an einer auch im" Massiv"-zustand leichten Kettensäge löcher sein die sich nur mit Schmadder voll setzen und da auch wegbrechen,weil wahrscheinlich ein Nicht-User wer weiß...

War schon öfter Thema,unten die Pumpe zerlegen und nachsehen ob der kleine Stift darinnen klemmt. Gruß Maik

Hallo Männer Wie ich schon angenommen habe sind jetzt das wegegebundene und das darüber liegende Ritzel "nur" betroffen.Da ich zumindest zur Zeit die Zapfwelle nicht brauche,habe ich die Welle mit den Zwischenrädern abgeschraubt,auf das Ritzel darüber muß ich dann wenn ich es doch mal benutzen...

Der Hopfenpflücker (Mini 09er) hat glaube ich auch den Kleinen. Hoffe der ist noch in Ortung. Gruß Maik

Wenn Flex,dann was Löcher zum Kühlen hat,es gibt da auch Diamantscheiben,wenn du sie ausbaust,dann möglichst Wasser-gekühlt,wenn sie Blau zeigt,ist die Hersteller-Härte nicht mehr da,wenn man sie feilen kann,ist sie aber sowieso nicht soo doll. Gruß Maik

Bingo,die sind mir in der Zeichnung gar nicht aufgefallen,man muß sich bei der Arbeit wohl öfter mal zurück lehnen,sonnst sieht man diese auch nicht. Danke für den Tipp,jetzt müsste nur noch das Wetter besser sein. Gruß Maik PS,durch diesen Einblick weiß ich aber auch das so ein Getriebe für...

Danke erst mal. Weiß jetzt nicht mehr in welchem Zustand das Lager war,aber eines hatte ich Oben gewechselt,ob die Kugel daher stammt ?,sie ist leider so verrutscht das ich sie noch nicht rausbekommen habe um vielleicht zu erkennen ob sie schon länger Unten drin liegt oder andere Spuren...

Hast ja recht,war aber auch etwas Situationsbedingt. Ich verstehe es ja auch nicht wie ein 09er unschön zerteilt beim Schrotti landet wo man für Ersatzteile noch viel mehr bekommen kann. So,nun zu meinem Problem,habe erst mal die Zapfwellenschaltung abgeschraubt,habe eine ca.10mm Kugel drin...

Ist eben nur komisch das bis auf das gleichmäßige Geräusch nichts weiter zu merken ist(egal wie ich was schalte),bei der Belastung hätte es sich dann wohl ändern müssen ??. Noch etwas wärmer und mehr Zeit dafür und ich werde mal nachsehen. Gruß Maik

War Heute trotzdem im Wald(ca.1,5-2 Km),bei zurück ist ein Stück Weg abschüssig,Kupplung getreten Gänge raus,Geräusch war trotzdem,hört sich so an als wäre ein Ritzel lose und würde gleichmäßig irgendwo reiben,nur das es sich nicht verändert,es ist nicht besser aber auch nicht schlechter...

Habe mal getestet,kleiner Hänger (DDR Handfutterwagenaufsatz)mit Bauschutt ca.150 m weggebracht,bei zurück mal im 4ten Gang die Kupplung getreten,zuhören war das dieses Klackergeräusch zusammen mit der Motordrehzahl ausläuft als ob da was irgendwo schlägt,wenn ich in der ersten Gruppe fahre,sind...

Lassen sich beide leicht ohne Geräusche drehen,Stellung ist so wie auf dem Bild. Hatte gestern ja schon verschiedene Stellungen ausprobiert,alles mit den selben Geräuschen,kann es ja noch mal versuchen. Gruß Maik

Hatte beide Zapfwellen vorher betrieben gehabt,lief ohne Probleme auch in schnelleren Gängen.Bin mir auch nicht sicher ob es zum Stillstand der Maschine/Zapfwelle kam,nur habe ich eben jetzt diese Symptome. Ich weiß ja auch nicht die Vorgeschichte und was er alles schon mitgemacht hat,dachte das...

Vielleicht hilft das weiter,jetzt sind beide Zapfwellen auf Stillstand,fahren ist möglich,aber mit reibenden-klackernden Geräuschen. Im Stillstand ist es nur aber permanent,wenn ich den Fahrt-Stillstand-Hebel betätige,sonnst "nur" bei fahren. Gruß Maik

Tja,wie soll ich es beschreiben ? Habe mit der hinteren Zapfwelle,mit der langsamsten Drehzahl (Wegeabhängig) eine Maschine angetrieben. Scheinbar wurde es dann doch zu schwer und habe jetzt "klackernde"Geräusche,in wie weit es Auswirkungen auf das Fahrgetriebe hat ?,hatte eben geglaubt das...

Hallo Leute Hatte ich weiß jetzt nur nicht mehr wo gefragt was passiert beim blockieren von dem was man mit der Zapfwelle antreiben will ?,durch die Kupplung sollte nichts passieren. Heute,1. Gang-1.Gruppe Wegeabhängig,Standschaltung,ob da was zum Stillstand gekommen ist ??blockieren konnte es...

Einen Filter ist beim Wassersack und in der Dieselfilterpatrone bei meinem nicht,bis auf den Nippel/Stift der mal geklemmt hat,läuft er auch ohne problemlos. Gruß Maik

Lest sich der Diesel ohne Blasenbildung mit der Handförderpumpe pumpen ? wenn nicht,konnte da was in der Pumpe unten drin klemmen. Gruß Maik