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Das ist die gleiche Größe, im Gegenteil, die fallen sogar manchmal noch kleiner aus. MfG

Ich hatte es mittlerweile bei 2 Motoren, dass die Stößel dieser Mechanik so verkeimt waren, dass sich da ohne Wapuza garnichts mehr bewegte. ;-) MfG

Naja, wenn du nur getuckert bist, dann mach mal nich so ne Brühe darum. Solange dabei noch Öldruck vorhanden war, und er noch ordetlich lief / jetzt noch vernünftig anspringt, dann repariere die Spannrolle, und gut is. MfG

Ja die genaue bezeichnung kann ich dir jetzt nicht nennen, aber vergiss das mal mit B 1000 und Multicar. Die B1000 und älteren (bis M24) Multicar haben alle Wartburg Kupplungen, welche ganz nebenbei viel zu schwach sind. Beim DFZ ist eine Dreifingerkupplung verbaut, ich würde sagen die vom GT...

Moin, die Achse des 22er hat in beiden Ausführungen ein Vorgelege im Differentialgehäuse, welchen die Geschwindigkeit reduziert. da könnte man ansetzen. Welche ausführung der Achse hast du? Asymetrisch un ohne Sperre oder symetrisch mit Sperre? Denk aber auch an die eher bescheidene Leistung...

Die Lichtmaschine braucht Erregerstrom. Sonst kümmt nischt! An den beiden äußeren Kabeln, also D+ und DF liegt normalerweise ein Strom an, ich glaub so ca. 2 Volt. Durch diesen wird die Lichtmaschine dann zur Stromerzeugung angeregt und dieser Strom regelt auch die Ladung der Batterie, denn...

Hatte die Lima Erregerstrom und Drehzahl, als du gemessen hast?

Am Drehkranz kann er eigentlich nich ölen, da sind es dann höchstens ein paar Schläuche. Ja der optische Zustand sagt ja auch schon mal viel aus. Außerden, naja das hydraulische halt, eben die Steuerblöcke, und, zwar machbar aber nervig, gucke, dass die Öltanks wenigstens halbwegs dicht sind...

Also ich habe es heute so gemacht, wie es Ronny gesagt hat, und es hat ganz gut geklappt. So kam ich gut voran, auch wenn es eben nur ein schacht war. So hier wegen der Fragen bezüglich der Pumpe mal ein (zugegebenermaßen etwas bescheidenes) Foto. Ich hoffe mal kann das Prinzip erkennen.

Danke für den Tipp. Ja ihr habt schon recht, Erfahrung hab ich damit recht wenig. Wir haben schweren Lehmboden ( nun ja, Leider auch etwas sehr trocken)

Hallo, ja das er mit modernen Baggern nicht zu vergleichen ist , das ist mit schon klar, aber ich bekomme in den Schachtkorb einfach keine "Füllung" rein. Das kann doch nicht normal sein. Ich habe ihn ordentlich aufgedrückt, und trotzdem ist kaum was drinnen und nur die Zähne kratzen durch die...

Nabend. Ich habe meinen T 157 jetzt auf eine neuere, eckige Hydraulikpumpe umgebaut (mehr Druck und mehr Volumen).Das Öl ist auch gewechselt, jetzt hat er Galle ohne ende. Das Laden mit dem 1m Greifer hat auch wunderbar geklappt, schön im 3. Gang mit wenig Gas, ein Traum. Doch dann wollte ich...

Ich hab auf dem Gt eine 72er oder so, die hab ich letzten Herbst, bevor ich sie draufgesetzt habe,das letzte mal geladen und der is auch bei -20 Grad auf Schlag angesprungen. Sehr viel läuft er auch nicht, dennoch hat es immer gereicht. MfG

Also das mit dem Ölwechsel kann ich nich verstehen. Wer weiß schon was für ein Fikkel das ding vorher geritten hat? Ist ne sache von ner halben stunde, mit Filtersäuberung! Nun gut , der Sache auf den Grund gegangen, denke ich auch an die Förderpumpe. und Öl dichtet ja auch ab, wenn es dünner...

Hallo, ich meinte die Überwurfmuttern der Einspritzleitungen, damit geht er ganz sicher aus :-) Und an die Reglergewichte kommt man nach abnemen des Gehäusedeckels. MfG

Reglergewichte prüfen, das Probem der Schwergängigkeit hatten wir schon öfters. Einzige Möglichkeit waren dann immer die Überwurfmuttern ;-) MfG

Hallo, da musst du den 2. Hebel von rechts betätigen, der is nämlich für die hintere Zapfwelle. Wenn du den jetzt auch nach ganz vorn schiebst, dann sollten beide Zapfwellen motorgebunden laufen. Übrigens, die hintere Zapfwelle geht nur motorgebunden, wenn die vordere auch an ist MfG

Punktschweißen ist schon nicht schlecht. Bei uns auf Arbeit hatten wir auch eines, damit konnte man auch schonmal 2,5 mm Punkten, aber dann nur wenige hintereinander, dann war abkühlen angesagt. Wir haben es mit abdrehen, abscheren usw versucht, die Punkte haben gehalten. Aber wenn du MAG...

In der BA steht das der GT eine 30 Liter Pumpe hat, der T 157 eine 34 Liter. MfG

Ich arbeite auch noch mit dem Fuß, keine Frage, nur zur Orientierung meinte ich das. Das es ein Lader ist , ist mir klar, es war auch nur ein Erdhaufen, der im Frühjahr abgekippt wurde. Selbst darin habe ich den Greifer nicht richtig zu bekommen. Mit meinem GT 124 mit Frontlader war ich am ende...

Hallo, genau das hat mir der LPG-Schlosser auch gesagt. Ich habs ausprobiert, und es kam nichts, er hatte nämlich eher die Steuerblöcke in Verdacht. Diese wurden aber laut vorbesitzer neu gemacht, was ich eigentlich auch glaube, denn sie sind dicht. Welche Ölsorte ist denn nun vorgeschrieben...

naja, das ist es ja gerade. Ich arbeite mit dem 3. Gang, halbgas. Das ist finde ich doch etwas angenehmer als Vollgas. Absterben tut er auch im 4. nicht, dafür ist die Pumpe zu fertig. Es ist zwar ein 4-Zylinder verbaut, jedoch denke ich auch der sollte im 4. wenn er schon nur mit standgas...

danke für die Antworten :-) Also komme ich mit 100 Litern zurande?? Welches Öl ist vorgesehen?? HLP 46? Wegen der Pumpe bin ich mit noch etwas unsicher, ich würde auch ganz gern ein wenig mehr Förderleistung haben, zwecks schnellerem Arbeiten. Wie stellt man eigentlich das Überdruckventil...

Nabend, da die Suche nichts wirklich verwertbares ausgespuckt hat, stell ich jetzt nochmals die Fragen. Wenn jemand den Link zu einem evtl. ähnlichen Thema hat, wär dieser natürlich auch hilfreich ;-) Betriebsanleitung bekomme ich noch, bin aber ungeduldig... Also wäre meine Frage jetzt die...

Hallo, Oben das ist ein "Blinkerblech". MfG