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Ich wage mal zu bezweifeln, ob 12.5er Niederdruckreifen sind!!!!!!!! Natürlich ist das nur ne Vermutung! Und ohne hinzuschauen oder nachzumessen, haben die 12.5er nen größeren Durchmesser als die 8.25er. greez Commandor

Ich weiß zwar nicht, was das für ein UTB ist und Einstellmaße hab ich auch nicht. Vor Jahren hab ich aber mal einen gemacht: Das Drucklager ganz zurück (also in Richtung Getriebe, auch die Schubstange dafür passend kürzen oder längen). dann ne Dachlatte oder etwas anderes gerades und recht...

Ich geb mal die Stichwörter: Alldrehzahlregler, Leerlauf-Enddrehzahl-Regler. greez

ohne es zu wissen: ich denke ja....aber was für ein Schlepper?

Hi. 1) hält lange 2)was ist normal. der eine verfährt im Jahr 50l Diesel der andere halt 500l Diesel 3)aber, 10 Jahr sollte sie schon halten (10+500 Bh) greez

kommt immer darauf an, wie man selber die Gesetze auslegt und das ganze dann dem DEKRA Menschen beibringt. In Erfurt bei der Dekra ging/geht da recht viel. Natürlich immer nett (aber auch bestimmt) sein und den Leuten auch Informationen zureichen, und auch nicht versuchen die zu verarschen...

mit 0,04 multiplizieren?....wow..das wird wohl meine Lieblingsseite werden........... vielen Dank greez Tobias

Bolzem rein und gut. wenn das nen 20er Bolzen (weiß die größe nicht) nicht aushält...... greez

muß ich mir auch anhören....

hab mir mal die Mühe gemacht und alles durchgelesen.....JA greez

na der Kollege macht sich da keinen harten. Der fährt öfters mit seinem 303 und en 16t Tandemhänger durch die Stadt. Neben den genannten Problemen (Verdrehmöglichkeit,..) existiert noch das Problem, daß die AHK zu tief ist bzw. der Zug vom Hänger zu hoch ist. Sieht dann ziemlich doof aus. greez

laut Bedienanleitung zum (Not)abstellen. Natürlich kann man die mißbrauchen zum besseren Starten, wie genannt. Alternativ halt irgendwie den Luftfilter zuhalten und "irgendwie" starten...da gibts diverse MÖGLICHKEITEN... ;-) . nE Dekompression ist ja z.B im 09er oder bei den 2 Taktern. Na klar...

..........mehr als mir recht ist.

dann lehn ich mich mal ganz ganz weit aus dem Fenster und behaupte:"daß hier ganz ganz wenige wirklich richtig Ahnung haben!" Eine Klappe im besagten Ansaugrohr welches nen Bogen (so am Kühler) hat, hat schon ne Klappe drinn, aber daß ich keine Dekompressionsklappe! greez

wo ist denn bitteschöne bei nem 80/82er ne Dekromprssionsklappe? Ich hab nun bestimmt fast alle Typen von Belarus gesehen und gewartet aber einer mit Deko Klappe.....ist das nen eigenbau? greez

damit bin ich aber nun völligst überfragt. sind im externen Regler Kohlen verbaut?

na siehste.....!

Das kleine Loch dient zur Ent-/Belüftung (auch für die Undichtigkeit). Eigentlich sind die nach außen immer mit O-Ringen, V-Ringen oder was auch immer abgedichtet....vorne und hinten. Innerlich wird metallisch abgedichtet. Wenn du wirklich keine Dichtringe findest ist es wohl nen Wegwerf Block...

"...wieder abgebrochen.wieder verbrannt....." falls abgebrochen: dann ist es kein elektrisches Problem. falls verbrannt:da müssen mächtig viele Ampere durchgelaufen sein und dann ist woanders noch viel mehr im Argen.....dann wird der Schleifring wohl auch einen weghaben. weiß nicht wie die Lima...

keine Ahnung, war ja ein mechanisches Problem

Hatte das ähnliche Problem im Sommer auch, bei ner Iskra Lima. Plötzlich ging die Ladekontrolllampe nicht mehr aus. Regler von der alten (noch nicht entsorgten) Lima drauf. Hat dann kurz funktioniert (20 Minuten und dann leuchtete die Lampe wieder. Lima abgebaut und zerlegt->ein Schleifring war...

ähmmmm...ja, den Bedienhebel auch noch abschrauben. ist eigentlich nur vorne und hinten nen O-ring (evt. mit Stützring) drann

mit der Sperre wirds Probleme geben.

sind keine Bolzen sonder Steuerschieber!!! erstmal das ganze schön abkärchern! meistens vorn, am Bedienhebel auch abschrauben und dann kommt der Steuerschieber schon raus. evt. noch den Seegering entfernen. Schraub erstmal vorn ab und dann wirst du schon sehen was zu tun ist! greez

Die Sinnigkeit versteh ich nicht. U.U. ist bei den neueren Modellen der Luftumbau sinnvoll, wegen den verölen der Bremsscheiben. Aber beim 50/52 ist es denn so schwer den Hebel zu treten????????