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Hallo, Hier mal unserer Erntekomplex mit einer theoretische Schnittbreite von 84,2 m! In diesem Zug war der Webmaster Lokführer und hatte keine Zeit mir das Fotographieren zu lernen Bernd

Hallo vor 20 Jahren wurden die Knickgelenke im KfL aufgebohrt und mit Büchsen versehen.Hat mich aber damals nicht weiter interessiert.Jetzt hab ich aber auch zwei Bj. 90, die klappern.Büchsen sind dort nach ersten Untersuchungen nicht drin. Hab jetzt gehört,das es mobile Drehmaschinen gibt,die...

Hallo Jürgen´s Idee ist gut. Die Kartoffelroder mit eigenem Steuerschieber sind auch so angeschlossen.die meisten Steuerschieber haben einen freien Durchlass außer manche JD-Modelle. MfG Bernd

Hallo Matthias es platzt das Alugehäuse über den Druckfedern. Ob 60 bar Rücklaufdruck reichen ? Mfg Bernd

Hallo,wenn Du die Ölzentrifuge nicht gereinigt hast ist das möglich. MfG Bernd

Hallo Matthias, Variante 3 funktioniert nur ein mal, dann ist der Russensteuerschieber zerplatzt. Der neue Steuerschieber muß zwischen Pumpe und Orginalsteuerschieber und muß Druckdurchleitfähig sein. MfG Bernd

Hallo woran erkennst Du Wasser im Öl ? Ablassschraube öffnen und wasser tritt aus,muß es im Kühler weniger werden. Steck einen durchsichtigen Benzinschlauch auf den Ablasshahn und häng in hoch,Kühlerdeckel öffnen , über Nacht stehen lassen und den Wasserstand im Schlauch beobachten. in Höhe des...

Hallo Hausi bei unsrem ist mal hinten das zapfwellenendstück zebrochen und da wurde die Welle rausgezogen und mit einem Deckel verschlossen. MfG Bernd

Hallo laut Kundendienstmitteilung M 81 Heft 4/86 werden im ZT 300 ab Motor Nr. 85-03862 die Düsen SE 162-46-11 mit Förderbeginn 23° - 2° v. OT eingebaut. Für die Düse SE 170-66-11 steht als Förderbeginn 29° - 2° v.OT drinn Bernd

Hallo Michael schraub die Saugleitung ab, Dichtung war auch schon mal kaputt, was vorher nicht zu sehen war MfG Bernd

Hallo Nils die Düsen kannst Du tauschen, aber der Förderbeginn muß geändert werden. ZT 300 Düse SE 170-66-11 Förderbeginn 29°-2° v. OT ZT 320 Düse SE 162-46-11 Förderbeginn 23,5°-2° v. OT, diese Düse erkennst Du an einer "Freisparung am Übergang zur Düsenspitze" MfG Bernd

hallo such in Deiner Schatzkiste nach einem 1 Pfennigstück aus Alu und schlag mit dem Körner ein kleines Loch in die Mitte 2 mm sollten genügen MfG Bernd

Hallo Marcus, schau Dir mal die Getriebeeingangswellenverzahnung genau an. Bei mir ist sie ganz leicht Eingelaufen und an dieser Kante hat sich die neue Kupplungsscheibe verklemmt. Nach dem Abschleifen von 3mm von der Kupplungsscheibenverzahnung geht die Kupplung gut MfG Bernd

Hallo Andreas auch wenn der t 157 kein Nummerschild hatte ,gab es einen KFZ Brief dazu. MfG Bernd

Hallo in den motor mit drei Schrauben im Ventildeckel (Motor 2 VD 9/9 SVL) gehört der Anlasser mit 11 Zähnen MfG Bernd

Hallo Dennis, Bj. 88 geht. Kauf einen T157 mit Papieren, alle anderen Teile, die zum Zusammenbau eines RS 09 noch fehlen mit Kaufbeleg, schraub alles zusammen und stelle den RS 09 der damaligen Behörde vor und Dein RS 09 hatte das Baujahr mit dem Tag der Zulassung. MfG Bernd

Hallo Marco kannst nach 21.00Uhr anrufen 0351/6493115,auskennen ist zu viel gesagt, MfG bernd

Hallo das Vorgelege passt ran, aber der Antrieb fehlt. Dein Fräsvorgelege wird über die hohlwelle Angetrieben, und beim Allrad kommt dort noch eine Welle raus. Wenn Du Dich untwer Deinen ZT legst und auf der rechten Seite das Getriebegehäuse bis einen Zentimeter an den untersten Stehbolzen...

das Getriebe der Schneeschleuder wird vom Ausgang der Zwischenachszapfwelle angetrieben.Das Schaltgetriebegehäuse vom 303 ist auch anders. MfG Bernd

Hallo Hüpi am Ende des Presskanals wird ein Spornrad durch das pressgut angetrieben. Die Welle greift auf einen Halbmond mit einer Aussparung am Ende. In dieser Stellung wird der Knüpfer ausgelöst. Danach fällt der Halbmond nach unten. Mit einem Anschlag wird die Ballenlänge eingestellt. Den...

hallo schraube die Luftleitungen oben an der Königswelle ab und gib einen kleinen Spritzer öl rein,danach den Oberwagen zwei Runden drehen ,manchmal hilfts MfG Bernd

Hallo Johnny das sind zwei unterschiedliche Getriebegehäuse. Wenn Du von unten an die Flanschverbindung von Getriebe und Hinterachsdiff. schaust, sieht das 300 Getriebe auf beiden Seiten gleich aus, beim 303 ist eine kleine Beule für das Allradzahnrad. MfG Bernd

Hallo Michael Funktioniert dein Aggregat wieder? Unseres wurde neu Gewickelt und wieder eingebaut.Nun kommt noch ein Spezi und stellt jede Phase einzeln unter Last ein tschüß Bernd

Hallo, der hellgrüne ZT 303 in unserer AG hatte eine lichtgrauen Rahmen und der Dunkelgrüne ZT 300 C(D) auch MfG Bernd

Hallo Michael, unser Notstromer ist zur Rep. bei der Firma SIEBMANN, Dresden. www.siebmanns-dresden.de MfG Bernd