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Wiedereröffnung nach Kemmlitz korrekterweise, denn die Strecke gab es ja schon....
Die Lok ist eine V10B, keine 15, die man zum Elektroschleppfahrzeug umgerüstet hat, um in Oschatz an der Verladung die Waggons zu rangieren.
Lebenslauf im Link.
Die Regelspur führte nur zu diversen Anschließern...
Ja, das Foto ist wirklich topaktuell, geht aber mit Sonne so nicht vor 19 Uhr zu machen.
Jetzt weiß ich auch...
... warum am 19. Juni dieses polnische Gerät dort rumstand.
VG Gerd
Dem kann ich nur zustimmen, unerwähnt blieb bisher der der Durchmesser des Nutenstückes, der ja bekannlich deutlich grüßer sein muss durch die innenliehende Welle in der Hohlwelle als wie bei einer anderen Verwendung, die diese innenliegende Welle nicht benötigt.
VG Gerd
Hier mal der Link zur Tour....
Da zu jeder Etappe der Streckenverlauf mit drin ist, hast du genug Möglichkeiten zum Nachbessern ;-) ;-) !
VG Gerd
http://www.titanen-on-tour.eu/index.php/startseite.html
Du weißt doch, das ich da genauer hinschaue und mich unnütze Finger und Leute im Bild sowie abgeschnittene Motive stören, also genau die Dinge, die aus einem guten Bild ein schlechtes machen. Licht und Schatten an der falschen Stelle verderben auch so manches schöne Bild genau so wie schlechtes...
Interessante Fahrzeuge in einer schönen Gegend...
Aber was ist denn beim Knipsen passiert??? Überall links oben dieser Schatten, da wollte wohl ein Finger des Fotografen mit aufs Bild.
VG Gerd
Am Wochenende habe ich mich mal um die Holzroller der EGP mit Schweizkarriere gekümmert....
Nummern so wie angeschrieben.
DP 53 (242 ...)
DP 55 (242 191) und der Lokkasten von DP 52 (242 ...)
DP 51 (242 157)
Ae 477 012 (242 ...)
Nochmal die andere Seite, hinten die DP 51
...
Müssten 27 Wagen sein mit je 3 Rohren je 15 t plus Wagengewicht.
Die Strecke ist zu steil, deshalb die 2 Loks vorne und hinten ist noch ne 261 dran.
Die Tharandter Rampe war schon immer betrieblich anspruchsvoll und Schiebe- und Vorspannleistungen waren Normalität.
VG Gerd
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