Neues Spielzeug für den Webmaster Jan ? :-)

[daf-molli-driver]

Ich war heute mal den DR Personenzügen bei Blumenau und in Pockau auf der Spur.











VG Gerd

 

[daf-molli-driver]

Ja und es  geht munter weiter... der seeitnovo wird die Mannen von DB Systemtechnik noch eine ganze Weile beschäftigen, sehr zur Freude von uns Fotografen.

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Leider ist dieses Motiv immer schwieriger umsetzbar, da in der Wilden Weißeritz der neue Tharandter Wald entsteht. Das sieht wirklich nicht Ortsbild fördernd aus. 

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Da 182 506 kurz mal etwas unpässlich war und sie deshalb in Dresden-Altstadt verweilte, war auch mal der Hasenkasten ohne Eile fotografierbar.

VG Gerd

 

[daf-molli-driver]

Rohre, Rohre, nichts als Rohre...



VG Gerd

 

[zetor5011]

Hallo Gerd,

weisst Du zufällig, wie schwer der Zug ist, weil gleich zwei Loks ziehen?

Gruß Andreas

 

[daf-molli-driver]

Müssten 27 Wagen sein mit je 3 Rohren je 15 t plus Wagengewicht.

Die Strecke ist zu steil, deshalb die 2 Loks vorne und hinten ist noch ne 261 dran.

Die Tharandter Rampe war schon immer betrieblich anspruchsvoll und Schiebe- und Vorspannleistungen waren Normalität.

VG Gerd

 

[Webmaster Jan]

Hallo Andreas,

das mit 2 Loks, hängt von der Topografie und dem Zugvermögen der Lok ab. Relativ eben zieht eine Lok schon mal 2500t alleine. Einer der schwersten Züge die ich kenne ist ein Erzzug von/nach Beddingen mit 5000t. Diese Züge haben aber auch eine spezielle Mittelpufferkupplung (AK-Kupplung) um statt 400 kN dann 800 kN Zugkraft auf den Zug aufbringen zu können. Eine moderne Elok bringt alleine max 300 kN Anfahrzugkraft. Mit der normalen Zughakenkupplung sind 400 kN zulässig. Das heisst mit 2 Loks sind zwar theoretisch 600 kN drin, aber nur 400 kN zulässig!

Hat man aber eine große Steigung im Streckenverlauf minimiert sich die zulässige Grenzlast des Zuges, ist es sehr steil sinkt diese auf Grund der Hangabtriebskaft, die den Zug logischerweise bergab zieht. Darf man nun zb nur noch 750t den Berg hochziehen hilft ggf eine 2. Lok die Last zu erhöhen, mit 2 Loks sind dann also 1400t möglich. Allerdings hat auch das Grenzen, denn es gibt u.U. auch eine Zughakengrenzlast. Im Frankenwald (Strecke Saalfeld-Prostzella-Nürnberg) ist diese 1115t. Das heist Du kannst zwar ab 750t eine 2. Lok nehmen, dann aber trotzdem nur max 1115t mit 2 Loks vorn am Zug über den Berg zerren, sonst würde der Zughaken abreißen. Um dann doch 1400t fahren zu können nimmt man einefach eine Schiebelok hinten an den Zug ran.

Ich hoffe ich konnte es etwas verständlich rüber bringen....

edit: noch 2 Pics:

hier ein "fetter" Erzzug mit den 6-achsigen Erzwagen mit AK-Kupplung und 151DT mit AK davor



und die AK-Kupplung mal im Detail:



Viele Grüße Jan

 

[zetor5011]

Hallo Jan,

danke schön für Deine Erklärung und die Bilder von dem Zug und der Mittelpufferkupplung.

Gruß Andreas

 

[daf-molli-driver]

Düngerentladung für die LDH Langenau





VG Gerd

 

[daf-molli-driver]

​Was tut man nicht alles für ein Foto...

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Hier musste ein Kompost- und Gerümpelhaufen als Standort für den Fotografen herhalten.

VG Gerd

 

[daf-molli-driver]

​Am Wochenende habe ich mich mal um die Holzroller der EGP mit Schweizkarriere gekümmert....

Nummern so wie angeschrieben.

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DP 53 (242 ...)

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DP 55 (242 191) und der Lokkasten von DP 52 (242 ...)

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DP 51 (242 157)

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Ae 477 012 (242 ...)

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Nochmal die andere Seite, hinten die DP 51

​

DP .. 142 133 (242 133)

​

​

109 028 (211 028) als Zugabe

​

und nochmal mit Emma.

VG Gerd

 

[Tatra 141]

Hallo,

letztens mal kurz Lokomotiven knipsen gewesen  .



Reichlich ungewohnt, so eine moderne Lok und gar keine Stromabnehmer unterm Fahrdraht? 

 

[daf-molli-driver]

Gleich 3 Ladys...





... haben einen leeren Getreidezug nach Bad Schandau gebracht, hier die Rückfahrt der Loks. 

VG Gerd

 

[zetor5011]

Hallo,

Bilder von gestern aus Cottbus:















Und hier noch ein Video der IC-Rangierfahrt:

www.youtube.com/watch?v=flJQDARinwE

Gruß Andreas

 

[zetor5011]

Hallo,

am 16.08.2018 gesehen in Cottbus:





Gruß Andreas

 

[daf-molli-driver]

230 077 sollte hier am Leerkessel von Cottbus nach Forst sein, am Folgetag voll zurück.

VG Gerd

 

[Tatra 141]

Hallo,

ich war heute mal sehen, wie der Kraftstoff-Nachschub so läuft  ; in Coswig nix von Hectorrail zu sehn.

die WFL entschwindet.



und die Railon dümpelt so vor sich hin



In Nossen versteckt sich die WFL-232 hinter Getreidewagen



dann kommen diese beiden Mak leer aus dem Tanklager



und die 232 kommt hervor 



um an die beiden Mak anzukuppeln



so geht es am Hulk vorbei Richtung Coswig



Durchfahrt Deutschenbora





Gruß Wolfram

 

[daf-molli-driver]

VG Gerd

 

[daf-molli-driver]

Heute nochmal der Flirt 3 für Go Ahed Baden Württemberg bei einer Erprobungsfahrt.

VG Gerd

 

[Webmaster Jan]

Hallo,

so nun hatte ich auch mal ne HECTORAIL zum "Spielen". Werkstattprobefahrt mit der "Damiel" bzw 162 008 ex 151 003



In Donauwörth stand dann diese in CZ zugelassene DR V100 auf LOCO-Buggys....war wohl defekt und nicht mehr rollfähig.



Und daneben ein vmtl englischer Dieseltriebwagen. Wartet wohl auf Testfahrten....



Viele Grüße Jan

 

[zetor5011]

Hallo,

der Jan hat wohl ein Spielzeug abgegeben:



Leider nur aus dem Zug fotografiert.

Gruß Andreas