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Tacho.... richtig schick geworden der Anhänger. Was hast´n da für Reifen und Felgen verbaut?

Tacho.... richtig schick geworde der Anhänger. Was hast´n da für Reifen und Felgen verbaut?

Auha, ich hoffe es ist nichts von der Technik beim Sturm kaputt gegangen?

Hallo, du kannst beides nehmen, 22L und 20S passt. Habe beides an meinem 74er. Wenn ich mir neue Schläuche pressen lasse, nehme ich 22L Verschraubungen und das auch nur aus dem Grund, dass sie eine größere Durchflußmenge haben. Zudem ist die leichte Reihe bis zu einem Nenndruck von 160Bar...

Jupp schönes Video. ZT und L60 in allen Ehren, aber vom 174er haben die scheinbar keine Ahnung - die ganze Zeit klingelt der Ausrückring von der Fliehkraftkupplung.

Tacho, ich geh auch davon aus, das es Felgen vom W50 sind - hab das auch schon probiert. Der Bagger steht damit sicherer und sinkt nicht mehr so schnell in den Boden ein. Das Problem ist aber, dass der Bagger dadurch viel breiter wird, weil man sie nur mit der Bauch Seite nach Innen montieren...

Super Danke, das hat funktioniert

Alles schön und gut, ob mit Steigrohr oder ohne. Nur wie stell ich nun den Förderbeginn ein? Der Motor um den es sich dreht ist ein 2VD 14,5/12-1 SRL und ist bei mir im T174-2 verbaut (Nur falls die Einstelldaten beim Famulus anders sein sollten). Der Förderbeginn soll bei diesem Motor ja bei...

Hmmn na da gehen die Probleme ja schon los, eine Makierung FB oder 17° hab ich nicht auf der Schwungscheibe. Jedoch Makierungen mit OT 1O und wenn ich weiter drehe OT 1S, sowie jeweils kurz hinter beiden OT Makierungen 20, 25 und 30. Naja gehen wir mal aus, ich finde die Richtige OT Makierung...

Hallo, kann mir jemand erklären wie ich den Förderbeginn einstelle (ein Steigrohr hab ich leider nicht) und wie ich raus bekomme, in welcher Position die Einspritzpumpe montiert werden muss (man kann sie ja nur um eine 180° Drehung verkehrtherum einbauen, aber dann läuft der Motor wohl nicht) Gruß

Moin, so sieht´s an meiner Holzzange aus, eventuell hilfts ja :-)

Naja den originalen Drehservo und den dazu gehörigen Steuerschieber habe ich schon am Bagger verbaut. Dieser wird aber nur mit der Lenkpumpe betrieben, also für den Tieflöffelzylinder ist die kleine Pumpe und die dünneren Leitungen wohl nicht ausreichend genug. Und das dieses Wegeventil nicht...

Hmmn Andreas, danke für die tolle Antwort! Habe eine Bedienungsanleitung vom 174er, aber da wird nichts von dem Ventil geschrieben. Das das Wegeventil wohl für´s umschalten von der Abstützung zur Tieflöffelausrüstung sein wird, kann ich mir schon vorstellen, jedoch wo schraubt man das Teil an...

Kann mir da keiner weiterhelfen?

Hallo liebe Gemeinde, habe gestern eine "Tieflöffelausrüstung" nur ohne Greifer für den T174 erhalten. Dafür ist aber ein Adapter dabei, sodass man den Greifer damit schwenken kann. Habe im Internet ein Bild von einem T174 mit diesem Adapter gefunden, der mit einem Mistgreifer aus einem großen...

Grüße, ich selber hab auch nen EO 2621A, aber nach dem Getriebeöl hab ich da auch noch nicht geguckt. Soweit ich weiss, wurde der EO auf Basis des MTS 5 gebaut, eventuell findet man dort passende Angaben drüber.

Hallo, ich habe mir eine W50 Pritsche mit Ladekran zugelegt. Soweit alles in Ordnung, nur die Abstützung auf der Fahrerseite fährt bei Betätigung des Hebels für die Abstützung nicht aus. Woran könnte das liegen, nen Absperrhahn oder so kann ich nicht sehen. Gruß

Grüßt euch, ich bin gerade dabei einen Steuerschieber vom T174 abzudichten. Doch nun stellen sich mir ein paar Fragen, auf die Ihr eventuell Antwort oder Rat habt. Man kann scheinbar die Steuereinheiten von Abstützung, Greifer, Unter- u. Oberarm tauschen. Jetzt habe ich schon in 4 Bagger...

Ich hoffe damit kannst du was anfangen Gruß Stefan

Ich geb´s auf, manche könnten sich ihre Kommentare sparen!!! So macht man sich keine Freunde. In dem anderen Threat ging es um das Verteilergetriebe vom W50 und nicht um Unterschiedede des Fahrzeugs bzw. dort wurden auch Angaben zum Einschalten des Allrades gemacht - Gut sind auch...

Och Männer’s, nehmt´s mir nicht übel, aber lest ihr euch auch die Beiträge durch oder warum immer solche Antworten??? Ich habe wie gesagt den Führerschein für alles außer Bus, sprich ich darf alles bis 40t fahren ob mit oder ohne Hänger. So auf der Straße, werde ich den LKW sicher nicht...

Sicher hat man nach dem Ablasten keine große Nutzlast mehr (jedenfalls offiziell), aber wie ich den W50 auf aunserem Gelände nutze und belade ist ja keine Sache der Polizei ;-) Und wenn ich doch auf die Straße muss, häng ich einfach nen Hänger an.

Ja an nen L60 hat ich auch schon gedacht, jedoch wurde mir von Bekannten erzählt, dass es beim L60 häufig Probleme mit der Luftanlage gab. Zudem ist wieder der Anschaffungspreis höher als beim W50 und der L60 wiegt mehr als der W50. Da bringt dann das Ablasten auf 7,49t nicht mehr viel.

Hmmn also müssen Vorder- und Hinterachse übereinstimmen ;-)

Aha interessant, das es da von den Geschwindigkeiten her auch unterschiede gibt, nur woran erkenn ich jetzt die Achsen bzw. deren Übersetztungsverhältnis? Wichtig sind mir ja die Niederdruckreifen, da ich den W50 auch im Wald bzw. auf den Wiesen mit nem HW80 nutzen möchte. Aber interessant wäre...