Belarus schwerer machen

S

SCHUI-RS88

Kombinatsdirektor
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06. Juni 2012
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Moin,

bevor jemand bei der Überschrifft auf dumme Gedanken kommt: Nein ich habe nichts in Richtung Traktorpulling vor!

Wieviele Halbschalengewichtpaare passen bei Normalspur auf die Hinterradfelgen bis die Gewichte bündig mit den Achsstümpfen abschließen?

Weiß zufällig jemand wieviele Liter in 11,2-20 bzw. in 15,5-38 Reifen rein gehen?

Gruß Robert
 
kommt drauf an was du für ne spur eingestellt hast.aber zwei sollten gehen.
hab auch schonmal gesehen,das auf der innenseite der felge noch welche verschraubt waren,aber keine ahnung,ob das original passt oder nur zusammengeschustert war.
wasserinhalt kannst du evtl mal überschlagen,wenn du es ausrechnest.
was hast du aber vor? normalerweise ist der traktor für die für ihn gedachten arbeiten schwer genug.
 
Naja normal, eben so wie die Belarus im Belimpexprospekt abgebildet sind, so das die Reifen komplett unterm Kotflügel verschwinden und daß das Felgenblatt nach außen zeigt.

Auf die Idee mit dem rechnen bin ich auch schon gekommen war da nur zu faul für und hab gehofft daß es zufällig jemand weiß.

Wie hoch ist denn die maximale luftgebremste Anhängelast beim Russen?

Gruß Robert
 
hallo
also wasserfüllung(mit Frostschutz CaCl)
11.2r20 = 75kg pro rad
15.5r38 = 239kg pro rad

mfg alexander
 
Komm ich denn mit einen 572er mit einen vollen HW80-SHA8 vom nassen Maisacker ohne fremde Hilfe runter,? wenn der Russe denn nur normal Balastiert ist, also mit 1 Satz Hinterradhalbschalen und 10 mal 20kg Frontbalast.

Hast du dir jetzt etwa die Arbeit gemacht und nachgerechnet oder wusstest du das zufällig?

Gruß Robert
 
hallo

zu1. Probieren geht über studieren

zu2. Die Daten sind aus einem Reifenratgeber

mfg alex
 
Hallo,

im alten Brief beim Mts 52 steht gebremste Änhangelast 15000kg.Wird beim 572 ähnlich sein.

Gruß Basti
 
Hy,
MTS 572 weiß ich nicht genau,
bei MTS 80/82 sind es 18000 KG laut Fahrzeugbrierf .

Mfg Maik
 
Bei den älteren Bautypen waren es 15 od. 16 t Anhängelast gebremst.
Zum Ballast, wen die Anhängekuplung in die höchste Stellung gebracht wird, reichen die üblichen Zusatzgewichte dicke aus! Du hast mehr gewonnen wenn der Hänger nicht ganz voll ist und einmal mehr Fahren als Maschinenbruch und erhöter Verschleiß!
 
Ich habe heute mal beim blauen 82er auf Arbeit nachgemessen (bei meinen 572er kann ich leider nicht messen weil die Räder noch nach außen auf breite Spur gekrempelt sind). die Achsstümpfe stehen ca.14cm vor der Auflagefläche der Radmuttern vor, das erste Gewicht steht ca. 1cm vor der Auflagefläche und jedes weitere trägt ca. 4cm auf. Also kann ich insgesamt 4Lagen Halbschalengewicht anbauen.

Zum Verschleiß und Materialbruch. Ich will damit ja nicht jeden Tag mit Gewalt etliche HW80 voll vom Feld fahren. Will ja nur mal zwischendurch beim Bauern abfahren helfen und auch sonst überall nicht gleich bei jeden Wasserrloch das Krabbeln kriegen und mich gleich zum Affen machen.

Gruß Robert
 
nicht gleich bei jeden Wasserrloch das Krabbeln kriegen und mich gleich zum Affen machen.
Zum Vergrößern anklicken....

Lieber richtig rumsauen und den Acker kaputtfahren, statt mit Köpfchen weniger Kraft zu brauchen?

Ich glaube, es ist keine Schande, mit einem leichteren Trecker auf den Acker zu fahren und ihn sachgemäß einzusetzen. Ackerarbeiten sind ja keine "Alles-oder Nichts"-Aufgaben, wo nur eine ganz starke Kiste was nützt, etwa wenn 2 t anzuheben wären. Wer leichter ist und auch billiger, der fährt halt öfter.

Beste Grüße!
Restilot
 
Moin,

Ich grabe mal wieder eine alte Leiche aus um ein neues Thema zu sparen.

Habe meinen 572er übrigens vorletztes Jahr auf ganz einfacher Weise mehr Zugkraft verpass. Ich hab einfach die Hinterräder richtig rum gedreht. So zieht er aufm Acker das weg was der Motor schafft ohne das er auf allen 4 Rädern das Krabeln kriegt.

 

Mir ist aufgefallen daß ganz schön viele alte 50er und 52er ohne Frontgewichte oder nur mit ZT-Gewichte zu sehen sind. Gab es dafür original Frontgewichte? wie wurden die befästigt.

Und dann ist mir bei Kleinanzeigen noch eine dritte Sorte Frontgewichte aufgefallen die für Belarus sein sollen, die haben irgendwie auch sehr breite Haken im Vergleich zu anderen. Weiß zufällig jemand wo die ran gehören? Ich meine nicht die abgerundeten aus der Wendezeit und auch nicht die Schrägen die heute noch verbaut werden.

 
 
Hallo, für die 52er gab es noch keine Frontgewichte wenn ja war es eigenbau der LPGen entweder vom wie die schon sagst ZT oder die vom 82er aber eigendlich brauch man ja durch die schwere Achse auch keine Frontgewichte.

Gruss Nico
 
Und die 50er hatten doch vorne Gewichte in den Felgen um besser lenkbar zu bleiben oder?

Welche Gewichte waren denn beim 80er und 82er mit kleiner Bude original?
 
Ja genau die 50er mit der Rundenhaube hatten die Gewichte in den Felgen.

Das waren solche kleinen Gewichte auf so einen Träger vielleicht hat hier jemand ein Bild davon?

Gruss Nico
 
Hallo Robert,

die vorderen Felgengewichte passen an allen Belarus ohne Allrad, die Felgen habe alle die Bohrungen dafür. Die Frontgewichte mit Träger passen an alle Belarus. Die abgebildete Version ist im Ersatzteilkatalog vom 80er mit kleiner Kabine und auch in der "Ergänzung zum Ersatzteilkatalog" vom 50er sind die Frontgewichte drin!

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MfG René
 
Achso das ist ja interesssant.

Die auf dem Bild sind die Gewichte, welche ich mit abgerundet meinte die auch in der Wendezeit verbaut wurden.

Später, wie bei meinen bj94, kamen dann ja die Träger die an der Seite offen sind und wo die gewichte oben schräg nach vorne abfallen.

Jetzt würde mich nur noch interessieren wo die andere Variante dran war.
 
Hallo,

ich kenne nur die kleinen "abgerundeten" oder "oben schrägen" (20-25kg?) wie du es beschreibst und bei den neuen Modellen die großen (45kg?) Gewichte.

MfG René
 
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