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Hab Montag vormittag einen Nato-Oliven mit LAK Koffer und Anhänger auf der A20 Richtung Stralsund gesehen, Foto ging leider nicht da ich Fahrer und auch zu schnell war...
Der letzte Versuch den L60 zu retten. Gescheiterte, aber trotzdem Bewerbungsgrundlage für die IFA-Ingenieure bei der Marke mit dem Stern.
Eine von drei L60 mit großem Fahrerhaus (4 Sitze) des Ludwigsfelder Werkes. Auch der Unterfahrschutz ist original. Mit permanenter Ausnahmegenehmigung waren auch legal mehr als 80 km/h möglich.
Der Auflieger stand jahrelang in Heiligengrabe im Außenlager der damaligen Firma Thiele. Leider sieht man dem Auflieger das auch an. Werksseitig gab es auch drei SZM auf L60-Basis.
AREWA Junior 512 auf L60-Basis mit (nachgerüsteten) 4x4-Antrieb. AREWA baute 20 L60-Omnibusse und einen auf W50-Basis in Zusammenarbeit mit Neoplan in der Wendezeit.
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