Bilder T 157, T 157/1, T 157/2 (Mobilkran)

[Wulljamin]

Gruß Wulle

 

[Pat Lindemann]

Hab da auch noch ein Bild gefunden



Gruss Andre

 

[zetor5011]

Hallo,

ein Bild, das ich im Markkleeberg 2015 aufgenommen habe:



Gruß Andreas

 

[Pionier- Traktorist]

schönes Bild Andreas. dieseb alten 57er mit der ersten Achse gefallen mir am besten!

 

[zetor5011]

Hallo,

kann mir jemand sagen, worin der Unterschied zwischen dem T 157 und dem T 157/1 besteht?

Gruß Andreas

 

[zetor5011]

Hallo,

zwei T 157/2 konnte ich in Philadelphia ablichten:





Gruß Andreas

 

[d4kb]

Hallo hier mal einpaar T 157 

 

 

 

 

grüsse friedel 

 

[Stoby]

Hallo Friedel 

Der auf dem ersten Bild ist ja Interessant. 

Einmal die Bereifung!  

Und der Löffel , gab‘s das so Original? 

Gruß Timo 

 

[daf-molli-driver]

Der Löffel ist selbergestrickt...

VG Gerd

 

[Webmaster Jan]

zetor5011:

Hallo,

kann mir jemand sagen, worin der Unterschied zwischen dem T 157 und dem T 157/1 besteht?

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

der T 157 hatte die Abstützung zum seitlich ausklappen. Damit war er in der Landwirtschaft wo es oft eng war nur begrenzt einsetzbar. Daher wurde der T 157/1 gebaut, speziell für die Landwirtschaft, bei dem war die Abstützung nun direkt in der Fahrspur. Für einfache Arbeiten wie Mist laden war das ausreichend.

Viele Grüße Jan

 

[-bummel-]

ist keine Antwort was die frage zum Unterschied in der T Reihe

ich suche einen Zinkengreifer (Mistgreifer) orginal Zustand zum kauf kann mir vieleicht einer helfen????

 

[Der Feldbaecker]

Bewährt Sich beim Nachlegen vom Osterfeuer besonders Gut.





Schöne Restostern

Jörg

 

[SCHUI-RS88]

Moin, 

Gab es den T157/2 original auch mit dem 4-Zylinder vom Gt124 oder sind das umbauten wenn da so ein Motor drauf ist? 

Gruß Robert

 

[Zetor50]

Hallo Robert

Ja, den T157 Gabes auch original mit 4-Zylinder in der DDR

Beste Grüße Jürgen

 

[callifan]

Hallo,

Und das beuweifel ich. Gibt es irgendwelche Dokumente die das Belegen können ?

Mfg Toni

 

[mtshorst]

Hallo

soweit ich weis, wurde der Lader ausschließlich mit dem Zweizylinder geliefert.

In verschiedenen BA und Angaben zu technischen Daten ist immer vom Zweizylinder die Rede.

Möglich waren umbauten bei GR, oder eben weil gerade nichts anderes da war.

mfghorst

 

[Zetor50]

Hallo Toni

Laut TYPENSCHEIN NR.513

der Kraftfahrzeugtechnischen Anstalt der Hauptverwaltung des Kraftverkehrs im Ministerium für Verkehr (KTA)

für das Fahrzeug "Vollhydraulischer Universallader "Empor T157/2" wird in 6. Ergänzung vom 16.04.1970  der Einbau des Motors 4VD 8/8 verändert in Art des Fahrzeugs in T157/2 -124 ....

Der komplette Typenschein Nr 813 vom KTA Dresden A27 liegt vor mir und kann eingesehen werden.

Beste Grüße Jürgen

 

[SCHUI-RS88]

Das nenne ich mal offiziell. Steht dann auf dem Typenschild auch T157/2-124 drauf? 

Hat der 4-Zylinder aufm T157/2 denn irgendeinen Vorteil gegenüber dem 2-Zylinder?

Gruß Robert

 

[manny now+]

daß kann ich wohl Sagen.

Bei einem Eigengewicht v. ca. 2,2 t macht sich der etwas stärkere Motor beim Fahren spürbar bemerkbar.

Die höhere Motordrehzahl macht sich auch als schnellere Hydraulik und Fahrgeschwindigkeit bemerkbar.!

Das Starten ist auch besser.

manny

 

[SCHUI-RS88]

Das mit dem fahren macht naturlich Sinn, vorallem mit Anhänger. 

Gruß Robert