- Registr.
- 25. Juli 2012
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- Joachim
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- Zetor 2011, Zetor 5011 und 7340 Turbo, Wartburg, Trabant, Schwalbe, THK5 Gitteranh.
Ist zwar schon n bisl was her - aber...
Zetor 5211-7245 wurden anfangs mit Trommelbremsen produziert, ja - aber die reichen locker um den Traktor adäquat zum stehen zu bekommen so sie denn auch ok sind und genau da liegt leider das Problem bei so manchem Besitzer. Mangelnde Kenntnisse + mangelndes Kapital sind meist die Gründe. Technisch gesehen gibts da keine Schwächen. Zetor 5211-7245 gabs außerdem auf Wunsch mit Scheibenbremsen.
Scheibenbremse (mit Portal dran)
Trommelbremse (mit Portal)
Schlechte Lenkung? Wie das? Grad im Osten waren die meisten mit hydraulisch unterstützter Lenkung ausgeliefert worden, auf Wunsch gab es bei diesen Modellen auch eine Vollhydraulische Lenkung. Auch hier gilt freilich das die bestens funktionierten, so sie denn in Ordnung waren.
Schema der hydrostatischen Lenkung (auch nachrüstbar)
Schlechte Hydraulik? Hmm... in wiefern? Ja die Literleistung war nicht gerade Oberklasse mit 30L/min, aber die Hubkraft hat bei jedem Modell gereicht in wenn mans provozierte, auch mit Frontballast steigen zu lassen. Also durchaus genug, für die Schleppergröße.
Schlechte Geschwindigkeit? Also es gab 25 und 30kmh, was zur Bauzeit einfach mal der Standard war. Dazu gabs gefederte Vorderachsen und den Drehmomentwandler als eine Art Unterlaststufe sowie in den Hauptgängen (3., 4. und 5.) synchronisiertes Getriebe und zwei Zapfwellengeschwindigkeiten (540+1000).
Aus meiner Jugendzeit kenn ich die Ansichten auch eher anders - die meisten waren eher froh den Zetor fahren zu dürfen (im Vergleich zum Russen) weil der Zetor doch deutlich komfortabler war. Aber ok, hat halt jeder so seine Sichtweisen.
Hier mal das aktuelle Top-Modell im Zetor Programm, der Zetor Crystal 160:
Quelle: Zetor.cz
Außerdem soll es noch unterhalb des Zetor Major 60 einen neuen 3-Zylinder mit 49PS für Gartenbaubetriebe und Pferdehöfe geben und eine 6. Modellreihe mit 200PS ist auch in Vorbereitung (Maxterra?). Was die Motoren angeht, so muss man einfach mal sehen, dass Zetor heute lang nicht mehr soviele Traktoren baut wie vor der Wende. Eine eigene Motorenentwicklung kostet viel Geld, gleichzeitig soll der Tscheche aber preislich attraktiv bleiben. Und ich muss sagen mit den Deutz Motoren hat man zunächst mal keinen Fehler gemacht, auch wenn mir natürlich ein echter Zetor Motor lieber wäre. Man konzentriert sich bei Zetor zur Zeit mehr auf die Ausweitung der Modellpalette, die Getriebeentwicklung und den Aufbau eines brauchbaren Händlernetzes - was gerade in Deutschland leider eher schlecht besetzt ist, das geb ich gerne zu.
Gruß, Joachim
http://www.zetor-forum.de
Schlechte Bremsen, Lenkung, Hydraulik, Geschwindigkeit beim Zetor 5211-7245? Ich frag dann mal lieber nicht was du vom Belo hälst.
Zetor 5211-7245 wurden anfangs mit Trommelbremsen produziert, ja - aber die reichen locker um den Traktor adäquat zum stehen zu bekommen so sie denn auch ok sind und genau da liegt leider das Problem bei so manchem Besitzer. Mangelnde Kenntnisse + mangelndes Kapital sind meist die Gründe. Technisch gesehen gibts da keine Schwächen. Zetor 5211-7245 gabs außerdem auf Wunsch mit Scheibenbremsen.
Scheibenbremse (mit Portal dran)
Trommelbremse (mit Portal)
Schlechte Lenkung? Wie das? Grad im Osten waren die meisten mit hydraulisch unterstützter Lenkung ausgeliefert worden, auf Wunsch gab es bei diesen Modellen auch eine Vollhydraulische Lenkung. Auch hier gilt freilich das die bestens funktionierten, so sie denn in Ordnung waren.
Schema der hydrostatischen Lenkung (auch nachrüstbar)
Schlechte Hydraulik? Hmm... in wiefern? Ja die Literleistung war nicht gerade Oberklasse mit 30L/min, aber die Hubkraft hat bei jedem Modell gereicht in wenn mans provozierte, auch mit Frontballast steigen zu lassen. Also durchaus genug, für die Schleppergröße.
Schlechte Geschwindigkeit? Also es gab 25 und 30kmh, was zur Bauzeit einfach mal der Standard war. Dazu gabs gefederte Vorderachsen und den Drehmomentwandler als eine Art Unterlaststufe sowie in den Hauptgängen (3., 4. und 5.) synchronisiertes Getriebe und zwei Zapfwellengeschwindigkeiten (540+1000).
Aus meiner Jugendzeit kenn ich die Ansichten auch eher anders - die meisten waren eher froh den Zetor fahren zu dürfen (im Vergleich zum Russen) weil der Zetor doch deutlich komfortabler war. Aber ok, hat halt jeder so seine Sichtweisen.
Hier mal das aktuelle Top-Modell im Zetor Programm, der Zetor Crystal 160:
Quelle: Zetor.cz
Außerdem soll es noch unterhalb des Zetor Major 60 einen neuen 3-Zylinder mit 49PS für Gartenbaubetriebe und Pferdehöfe geben und eine 6. Modellreihe mit 200PS ist auch in Vorbereitung (Maxterra?). Was die Motoren angeht, so muss man einfach mal sehen, dass Zetor heute lang nicht mehr soviele Traktoren baut wie vor der Wende. Eine eigene Motorenentwicklung kostet viel Geld, gleichzeitig soll der Tscheche aber preislich attraktiv bleiben. Und ich muss sagen mit den Deutz Motoren hat man zunächst mal keinen Fehler gemacht, auch wenn mir natürlich ein echter Zetor Motor lieber wäre. Man konzentriert sich bei Zetor zur Zeit mehr auf die Ausweitung der Modellpalette, die Getriebeentwicklung und den Aufbau eines brauchbaren Händlernetzes - was gerade in Deutschland leider eher schlecht besetzt ist, das geb ich gerne zu.
Gruß, Joachim
http://www.zetor-forum.de
