Fuhrpark von "MTZ-Maik"

[MTZ-Maik]

Hallo Leute,

ich melde mich mal mit ein Paar neuen Eindrücken aus den letzten Wochen.

Nach dem Schnee kam der Mist und die Pflügearbeiten. Ist nur ein kleines Stück Acker aber Spaß hat es trotzdem gemacht.







Dann gab‘s im Wald wieder was zu tun. Brennholz machen und den Schlag aufräumen.



Und dann noch Erdarbeiten für Einen Carport, unter dem dann das ganze Brennholz lagern soll.
Wie im Sandkasten spielen für Große....





Viele Grüße Christian

 

[Famu-NK ELA]

Hallo Christian,

möglichst viel Technik für die Arbeiten einsetzen.... so machen wir das auch immer!!! Der Spaß soll ja nicht zu kurz kommen.

Schöne Bilder.

LG Ela

 

[Famulus40/36]

Hallo Christian
Schöne Bilder vom Arbeiten mit der alten Technik.Man ist unabhängig und kann arbeiten wie man möchte und Spaß machts auch.
Gruß Tobias

 

[MTZ-Maik]

Moin ihr beiden,

Spaß soll es machen und macht es auch da habt ihr recht. Es ist erstaunlich was mit der alten Technik noch so geht.

Viele Grüße
Christian

 

[the-BM-chen]

Na moin Christian !

Das ist ja ein beachticher Fuhrpark den du da hast !
Der Multi gefällt mir !
Ist das auch deiner ?

Gruß Manu

 

[MTZ-Maik]

Hallo Manu,

Und vielen Dank. Der Muli gehört meinem Brunder. Restauriert habe ich ihn mal vor ein paar Jahren für ihn. Ist toll das Auto und fährt sich super.

Grüße Christian

 

[MTZ-Maik]

Servus Leute,
hier ein kurzes update der neuesten Ereignisse.
Ich habe den Radbremszylinder instand gesetzt und nach einigen Entlüftungsproblemen bremst er wieder ganz gut.



Der zt wurde überführt und passt sogar auf den Hof.



Dann haben wir ihn auch gleich mal mit Erfolg ausprobiert.



Danach stellten wir fest, dass ein Gehäuseteil an der Vorderachse kaputt war.



Das Gehäuse der Differentialsperre wurde durch ein Ersatzteil von einer W50 Achse repariert.



Der mts50 bekommt eine neue Einspritzpumpe da die alte überall Diesel verloren hat. Der Kompressor bekommt bei der Gelegenheit auch einen neuen Kolben und Zylinder-satz.



Viele Grüße Christian

 

[MTZ-Maik]

Hallo Leute,

ein kurzes Update zum Russen. Er hat nun eine regenerierte ESP und einen Kompressor verbaut. Geht alles wieder wunderbar.
In den letzten Wochen haben mein Bruder und ich beschlossen einen größeren Bagger anzuschaffen. Die Suche dauerte nur kurze Zeit und er war gefunden.



T174-2B Baujahr 1991. Also einer der nach der Wende noch zusammengebaut wurde.
Zuerst wollte das gute Stück nicht so richtig anspringen. Also haben wir alle Batteriekabel und den Starter ausgetauscht. Und siehe da nach 2 Umdrehung sprang er nach 2 jähriger Standzeit an. Soweit arbeiten auch alle Baggerfunktionen. Die Bremsen und die Zylinder der Pendelachse müssen jedoch in Angriff genommen werden.
Dann am letzten Freitag haben wir das Gute Stück dann per Tieflader geholt.







Schöne Woche euch Allen.

Viele Grüße Christian

 

[MTZ-Maik]

Hallo Allerseits,

frohes gesundes neues Jahr wünsche ich euch allen.

Am Wochenende ging es mit einem HW80 Zug am ZT und dem THK5 am Belarus in den Wald zum Brennholz machen.











Mit der Fuhre gings dann 15km nach hause.

Viele Grüße Christian

 

[Drehleiterexperte]

Was für ne geile Technik zum Holzmachen! Die Öfen werden sich freuen!

MfG 

Heiko

 

[MTZ-Maik]

Hallo,

Kurzes Update von mir.

 

ich bin grad dabei den MTS auf Allrad um zu bauen. Hierzu habe ich mir eine Achse besorgt und diese wieder in Stand gesetzt. Alle Lager neu, alle Dichtungen gewechselt, Achsschenkelbuchse und -bolzen gewechselt und auch ein anderes Differential verbaut, da das Alte defekt war. Nun muss noch etwas Farbe drauf und dann kann alles an den MTS gebaut werden.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MFG Christian

 

 

[Bjelarus]

Hallo, die Arbeit habe ich auch grad ich mache mir auch eine Allradachse wieder flott da kann ich gut mit reden was das Arbeit macht.

Hast du in deinen MTS das Zahnrad im Getriebe gehabt oder hast es nachrüsten müssen?

Gruss Nico

 

[MTZ-Maik]

Hallo Nico,

das habe ich vor ein paar Jahren beim regeneriene des Getriebes gleich mit eingebaut. Das hatte sich damals angeboten. Und da ich den eh irgend wann auf Allrad umbauen wollte habe ich es eingebaut.

Haste bei dir das Zahrad drin oder musste da auch noch ran?

Grüße Christian

 

[Bjelarus]

Hallo, leider habe ich es nicht drin soll nun aber demnächst passieren.

Warum hast du bei dem einen Teil den Stift ausgebohrt?

Gruss Nico

 

[MTZ-Maik]

Der Stift war ok und ging leicht raus. Ich habe neue Achsschenkelbuchsen verbaut. Die sind nicht vorgebohrt. Also erstmal einschrumpfen und dann muss man im Nachgang die Löcher für die Sicherungsstifte bohren. 

Mfg Christian

 

[Bjelarus]

Hallo, bekommt man diese Buchse darin echt raus? Meine ist gerissen, auf der einen Seite ist zwar bloß ein ganz kleiner aber ich würde da schon gern was neues rein bauen

Gruss Nico

 

[MTZ-Maik]

Moin,

hier mal ein Update. Der Zt hat seit längerer Zeit ein immer stärker werdendes, schlagendes Geräusch von sich gegeben. Offensichtlich kam das von der Eingangswelle des Kupplungsautomaten, aufgrund einer ausgeschlagenen Keilwelle. Also war Ausbau und Demontage der Kupplung angesagt. Es hat sich dann ein hohes Spiel in der Verzahnung bestätigt. Zudem hatte das eingenietete Keilwellenstück der Mitnehmerscheibe der Fahrkupplung ebenfalls radiale Luft in den Nietverbindungen. Ich denke das wäre auf langer Sicht nicht gut gegangen. Also wurden Welle und Mitnehmerscheibe ausgetauscht.





Die Anlaufflächen der Fahrkupplung hat mein Vater auf der Drehbank überarbeitet und drehte mir zudem noch einen Passdorn für die Montage der Doppelkupplung.







Heute Nachmittag fahre ich dann mit dem Automaten zum Auswuchten und werde gern darüber berichten.

Grüße

Christian 

 

[>Andreas/]

Ouuu das grün vom 174iger knall ganz schön rein!!!

Gruß Andreas

 

[MTZ-Maik]

Ja Andreas ,da hast du recht. Ist eher ein John deere Farbton. war über.

 

[MTZ-Maik]

Hallo,

ich war heute bei der Firma KUMO Kupplungen in Gerbstedt und habe den ZT Automaten auswuchten lassen. Fazit: Nette Leute, hilfsbereit und Kompetent. Kann ich nur empfehlen, auch wenn jemand seinen Automaten regenerieren lassen will/muss. Habe gefragt ob die dort zu DDR-Zeiten ein KFL waren. Darauf wurde mit gesagt, dass das mal ein LIW war, spezialisiert auf die Regeneration von Kupplungen.

MFG

Christian